Lísing humit a l'aviació

2024 Autora: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificació: 2023-12-17 10:21

Què és el wet leasing a l'aviació? Per a què serveix? Respondrem aquestes i altres preguntes a l'article. L'arrendament d'aviació es refereix a la versió d'arrendament que s'utilitza per comprar i operar ocells d'acer i els seus equips i infraestructures associats. Aquesta disciplina combina el sistema de roy alties de projectes i arrendaments marítims.

Arrendament operatiu

Se sap que l'arrendament "humit" és una part integral de l'operatiu. Les companyies de lísing, les companyies aèries i els fabricants utilitzen diferents sistemes per al subministrament d'avions de lloguer. Dos d'ells són bàsics: arrendament financer i arrendament operatiu.

Les aeronaus comercials es lloguen sovint mitjançant Venda i lísing d'avions comercials (CASL), les dues més grans són GE Capital Aviation Services (GECAS) i International Lease Finance Corporation (ILFC).

Els arrendaments operatius solen ser a curt termini. Té una durada inferior a deu anys, fet que el fa atractiu quan es necessita el revestiment per posar en marxa un projecte (empresa) o una ampliació de prova.operador oficial.

Els arrendaments operatius curts protegeixen els avions de línia del desgast. Aquest punt a la majoria de països és el més important a causa de les lleis sovint modificades pel que fa al medi ambient i al soroll. I què passa amb els estats on les companyies aèries tenen menys solvència (per exemple, els països de l'antiga URSS)? Aquí, l'arrendament operatiu és l'única manera de comprar un avió per a una companyia aèria.

A més, aporta flexibilitat a l'empresa: esdevé capaç de gestionar la composició i la mida de la flota, reduir-la i ampliar-la d'acord amb la demanda.

Amortització

En règim d'arrendament operatiu, l'equip d'aviació no s'amortitza completament durant el contracte. Al final del seu termini, es pot tornar a llogar o retornar al propietari. D' altra banda, el valor residual de l'aeronau al final del contracte d'arrendament és important per al propietari. El propietari pot sol·licitar que l'equip retornat es sotmeti a manteniment (per exemple, C-check) per accelerar la transferència al següent operador. Igual que en altres àrees d'arrendament, sovint es requereix un dipòsit de seguretat (garantia) en el lloguer aeri.

Com funciona el lloguer "humit" a Rússia? En un contracte d'arrendament operatiu, el termini de lliurament de les aeronaus no supera els set, de vegades deu anys. El client ha de pagar mensualment els pagaments d'arrendament, el seu import depèn de la durada del contracte.

Forma especial

Llavors, què és el lloguer "humit"? Aquest és un tipus d'operació especial quan l'aeronau es lloga juntament ambtripulació. És a dir, quan una aeronau, la seva tripulació, la seva assegurança (ACMI) i el manteniment són encarregats per una companyia aèria (arrendador) a una altra o un altre tipus de negoci que actua com a intermediari del viatge aeri (arrendatari), pagant l'administració per hores.

L'arrendatari subministra combustible, els pagaments també inclouen impostos, taxes aeroportuàries, qualsevol altre deure, etc. S'aplica el seu número de vol. L'arrendament "humit", com és habitual, té una durada d'1 a 24 mesos. Un contracte d'arrendament més curt es tracta com un vol xàrter a curt termini en nom del client.

Pràctica

L'arrendament "wet" (arrendament humit) s'acostuma a utilitzar durant les temporades punta de trànsit, ja sigui quan s'obren nous vols o durant les inspeccions anuals massives de la situació tècnica. Els avions de línia obtinguts mitjançant aquest tipus d'arrendament poden volar als països on els arrendataris tenen prohibit operar.

Aquesta disciplina també pot ser una forma de charter en què l'arrendador ofereix serveis bàsics de treball, inclòs ACMI, i l'arrendatari equilibra l'assistència rebuda amb els números de vol. En totes les altres formes de xàrter, l'arrendador també emet números de vol. També es poden compartir amb codi diverses opcions d'arrendament amb reserva de seients.

Motius polítics

El lloguer humit és una eina fantàstica. Es pot utilitzar per motius polítics. Per exemple, EgyptAir, una empresa del govern egipci, no pot transportar passatgersa Israel sota el seu propi nom a causa de la política del seu estat. Com a resultat, Air Sinai gestiona els vols d'aquest país des del Caire a Tel Aviv. Per evitar aquest problema polític, és el que ofereix el contracte d'arrendament a EgyptAir.

Al Regne Unit, aquesta disciplina s'anomena operació d'una aeronau amb el certificat d'operador aeri (AOC) de l'arrendador.

Qualitat

Què més té de bo el lloguer d'avions "mullats"? Consisteix en el manteniment obligatori dels equips, la seva reparació, assegurances i altres operacions de les quals sigui responsable l'arrendador. A petició de l'arrendatari, a més d'aquests serveis, el propietari pot formar personal qualificat, dedicar-se a la comercialització, subministrar matèries primeres, etc.

El tema d'aquest tipus d'arrendament solen ser dispositius específics complexos. El lloguer humit en la majoria dels casos l'utilitzen els seus fabricants o majoristes. Els bancs i les entitats financeres recorren poques vegades a aquest tipus d'operacions, ja que no disposen de la base tècnica necessària.

A la pràctica, hi ha moltes formes de contractes d'arrendament, però no es poden considerar com a tipus separats de transaccions d'arrendament.

Formes de lloguer

L'arrendament "humit" inclou molts matisos diferents. A la pràctica internacional, les següents formes d'operacions d'arrendament s'han convertit en les més habituals:

• D'acord amb el lloguer al "proveïdor", el venedor de l'equip tambées converteix en arrendatari, com en una transacció de devolució. Però l'immoble arrendat no és utilitzat per ell, sinó per un altre llogater, a qui ha de trobar i lliurar-li l'objecte del contracte. El subarrendament és una condició obligatòria d'aquests contractes.
• Leasing "Estàndard" preveu la venda de l'objecte de l'operació a una entitat de finançament, que, a través de les seves companyies d'arrendament, el lloga als consumidors.
• En forma renovable, l'acord preveu la substitució periòdica d'equips a petició de l'arrendatari per models més nous.
• El lloguer general és el dret de l'arrendatari a augmentar la llista d'equips rebuts sense celebrar nous contractes.
• Arrendament d'accionistes (grup) - arrendament d'objectes grans (plataformes, vaixells, plataformes de perforació, avions). En aquestes transaccions, diverses empreses actuen com a propietaris de l'equip.
• L'arrendament per contracte és una forma especial d'arrendament, en què el llogater disposa de flotes completes d'automòbils, tractors, construcció de carreteres i maquinària agrícola.
• Quan un arrendador rep un préstec a llarg termini d'un o més prestadors de fins a un 80% dels actius arrendats, es produeix un arrendament apalancat. Aquí, els creditors són grans bancs d'inversió i comercials que posseeixen recursos impressionants atrets durant molt de temps. Les transaccions d'arrendament estan finançades pels bancs mitjançant un préstec o una compra de passius.

Aquestes són només les formes més populars de contractes d'arrendament. A la pràctica, és possible una combinació de diferents formes d'acords, la qual cosa augmentael seu número.

Aeronau comercial

I, tanmateix, per què és necessari l'arrendament aeri? S'utilitza a causa de l' alt cost dels avions de línia. Per exemple, el Boeing 737 Next Generation el 2008 va costar entre 58,5 i 69,5 milions de dòlars. És utilitzat per Ryanair i Southwest Airlines. En general, poques companyies aèries es poden permetre el luxe de pagar la seva flota aèria en efectiu, ja que tenen beneficis baixos.

Les companyies aèries compren ocells comercials d'acer mitjançant tècniques de finançament i arrendament més sofisticades (apalancades i prestades). Els esquemes més populars per a l'assignació d'avions comercials són l'arrendament financer i operatiu, els préstecs garantits. Es pot obtenir un exemple d'un contracte d'arrendament humit a qualsevol empresa rellevant. Hi ha altres opcions de pagament per a aeronaus:

• préstec bancari o arrendament financer;
• diners reals;
• arrendament d'operador i venda o arrendament financer;
• assistència del fabricant;
• arrendament fiscal;
• EETC (certificat de confiança d'equip).

Aquests plans es refereixen principalment a la fiscalitat i la comptabilitat. Inclouen els interessos, l'amortització de les deduccions fiscals i els costos d'explotació, que poden reduir la responsabilitat fiscal per al financer, l'operador i l'arrendador.

Aeronis privats

El lloguer d'avions privats és idèntic a un préstec de cotxe o una hipoteca. Oferta bàsica per a un jet privat corporatiu o petites pot fer així:

• prestatari proporciona dades bàsiques sobre l'avió esperat i sobre ell mateix al prestador;
• prestador descobreix el preu de l'avió;
• prestador cerca propietats per número de registre de l'aeronau per trobar problemes de propietat;
• el prestador prepara els materials per a la transacció: un contracte de seguretat, una lletra de canvi, una garantia d'un tercer (si el prestatari ha resultat ser menys solvent).

Quan es conclou una transacció d'aquest tipus, s'emeten documents de préstec, es transfereixen la propietat i els fons.