Tanc de batalla principal de Merkava (Israel): especificacions, armament

2024 Autora: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificació: 2023-12-17 10:21

Merkava és un tanc dissenyat específicament per a l'exèrcit israelià. La primera mostra del cotxe va sortir de la cadena de muntatge el 1979. Des d'aleshores, s'han creat quatre generacions, l'última de les quals encara està en producció. En aquest article, us familiaritzareu amb les característiques del tanc Merkava i les seves diferències amb els competidors.

Desenvolupament

El programa de desenvolupament de tancs israelians es va aprovar a finals de l'estiu de 1970, poc després que el Regne Unit es negués a subministrar els seus tancs Chieftain a Israel. El disseny va ser dirigit pel general de comandament Israel Tal. Cal destacar que no era un enginyer, sinó un oficial de combat que va passar per totes les guerres àrab-israelianes. Per a la pràctica mundial de construcció de tancs, aquesta cita era molt inusual.

Ja l'abril de 1971 es va fabricar un model d'acer del tanc de batalla principal (MBT). Al llarg de 1972, els dissenyadors van estar treballant en el concepte de la ubicació frontal del compartiment del motor al tanc Centurion convertit. A finals de 1974, dosla primera instància de la màquina. L'abril de 1979, l'exèrcit israelià va rebre els quatre primers models del tanc i, a l'octubre del mateix any, es va posar oficialment en servei la primera generació del Merkava. L'estiu de 1982, els tancs d'aquest model es van utilitzar per primera vegada en una batalla real.

La singularitat del projecte

Després de la demostració pública del projecte Merkava, es va convertir en objecte de polèmica. La sorpresa més gran va ser la disposició del tanc, que, segons molts experts, no estava justificada per a un MBT modern. A l'hora de desenvolupar la màquina, els dissenyadors van tenir en compte principalment les tàctiques de batalla defensives i la necessitat de protegir la tripulació al més alt nivell possible, cosa que finalment va provocar un canvi de prioritats. La majoria dels MBT es basen en el principi de "potència de foc - mobilitat - protecció", mentre que per al Merkava, la protecció s'ha convertit en una prioritat.

Els israelians volien crear un tanc que només s'utilitzaria al seu territori i no es lliuraria a l'estranger. Com a resultat, va passar: el Merkava compleix plenament els requisits específics de les forces militars israelianes, però, segons els representants dels exèrcits d' altres països, té una sèrie de deficiències.

La designació del tanc es va utilitzar originalment com a temporal, però més tard se li va assignar. La traducció de "Merkava" de l'hebreu sona com "Fiery chariot".

Disseny

El dissenyador en cap del projecte, Israel Tal, no era un enginyer professional, de manera que l'experiència militar va ser un argument clau per escollir la seva candidatura. Durant la crisi de Suez, Tal va lideraruna brigada blindada, i durant la Guerra dels Sis Dies - una divisió. Ell, com ningú, coneixia les característiques del combat de tancs i va tenir un impacte significatiu en la doctrina blindada de tot Israel.

Segons la doctrina esmentada, el nombre principal d'hostilitats s'hauria de dur a terme des de posicions defensives preparades en refugis naturals a causa dels canvis d'elevació. Aquest enfocament us permet amagar el casc del tanc de l'enemic tant com sigui possible, deixant només la torreta oberta. A partir d'això, en desenvolupar el tanc Merkava, van intentar reduir al màxim la silueta frontal de la seva torreta, movent el compartiment de lluita al màxim cap al casc.

La segona tasca que es van proposar els dissenyadors va ser la màxima protecció de la tripulació. En aquest sentit, el cotxe va tornar a destacar. La seva disposició és diferent de qualsevol altre MBT modern, ja que el motor, la transmissió i el sistema de combustible es mouen cap endavant i també estan separats per particions blindades entre si i del compartiment habitable.

L'espai interior del vehicle també s'ha incrementat significativament en comparació amb altres tancs. Com a resultat, el vehicle pot allotjar 6 soldats i 4 lliteres amb els ferits, o munició addicional de dimensions similars, que és una altra característica única.

Protecció

L'armadura del tanc és única i no té anàlegs fins ara. Gràcies a la disposició específica de les particions entre el motor i la transmissió, els camions cisterna estan protegits addicionalment. El casc i la torreta estan fets per fosa i tenen un fort pendent. La placa de blindatge superior es pot desmuntar. Ell téun ress alt especial que tanca la unió de la torre amb el casc. S'instal·len pantalles als costats del casc per protegir el tren d'aterratge.

La projecció frontal de la torreta del tanc Merkava és petita, cosa que es va aconseguir utilitzant una forma de falca. Això també us permet augmentar la probabilitat d'un rebot. El disseny de la torreta és únic no només per la seva forma, sinó també per la seva protecció: les caixes de cartutxos per a metralladores s'instal·len entre dues capes d'armadura separada. L'experiència de les operacions militars libaneses va demostrar que aquesta protecció no era suficient per al tanc, de manera que les modificacions posteriors van rebre un blindatge addicional de la torreta. En general, amb cada nova versió del tanc, el gruix de la seva armadura creixia.

Una altra característica de disseny interessant del tanc Merkava són els fars, que s'amaguen al casc sota una capa de blindatge i només s'obren durant el període d'ús.

Armaments

Inicialment, el tanc estava armat amb el canó nord-americà M68 de 105 mm, que és una versió amb llicència del britànic L7A1, però el disseny de la torreta immediatament preveia la possibilitat d'instal·lar canons de calibre més gran. La càrrega de munició del vehicle era de 62 cartutxos, però sempre es pot augmentar a causa del gran compartiment de lluita. A partir de la tercera modificació, el tanc va començar a equipar-se amb un canó israelià de 120 mm model MG251.

L'armament auxiliar de la Merkava inclou una metralladora coaxial de 7,62 mm amb un canó i dues metralladores FN MAG extraïbles addicionals muntades al sostre de la torreta. Munició totalés de 2 mil rondes. Com a opció, es pot muntar una metralladora M2N8 de 12,7 mm al mantell de la pistola. Un morter és l'encarregat de col·locar les cortines de fum, la qual cosa et permet disparar mentre estàs cobert de l'armadura de la segona i les versions posteriors del tanc.

El sistema de control d'incendis (FCS) del "Matador" en conjunt es realitza a un alt nivell i s'actualitza amb l'alliberament de cada nova modificació de la màquina. Tanmateix, la velocitat de foc i la precisió deixen molt a desitjar. Això es deu principalment a la disposició específica del tanc.

Com en altres tancs de batalla moderns, apuntar a l'objectiu es fa amb l'ajuda de mires. El problema és que el motor, que està situat al davant, redueix les capacitats d'aquests dispositius, creant un camp tèrmic constant al seu voltant. En part, aquesta dificultat es pot evitar disparant des de posicions preparades prèviament amb un motor refrigerat, però a la pràctica això no sempre és possible. A més, a causa del disseny inusual, la part frontal del tanc està molt sobrecarregada, de manera que quan es dispara, es produeixen oscil·lacions longitudinals importants, que redueixen la precisió d'un tret repetit. Per evitar aquestes desviacions, cal fer una pausa entre trets, la qual cosa redueix la cadencia de tir de l'arma diverses vegades.

Segons l'exèrcit israelià, les deficiències descrites no són crítiques i l'ús de munició correctiva permet anivellar-les completament.

Xaixís

Creant el tren d'aterratge del tanc Merkava, l'exèrcit israelià va decidirprendre com a base un element similar del tanc "Centurion". La suspensió del cotxe britànic es distingeix per una bona resistència als dispositius explosius i a les mines. Utilitza molles helicoïdals i muntatge separat de cada punt dur al casc amb quatre cargols. Aquesta última característica facilita la substitució de les peces danyades, així com fer que la part inferior del casc tingui forma de V, augmentant així la seva resistència a les explosions des de sota. A cada costat, el dipòsit té 6 rodets de pista recoberts de goma, 5 rodets de suport, un volant a la part posterior i una roda motriu a la part davantera. El disseny de la pista també va ser manllevat del British Centurion.

Central elèctrica i transmissió

Els tancs Merkava estaven equipats amb motors dièsel AVDS-1790 nord-americans de 900 cavalls de potència i transmissions semiautomàtiques American Allison CD-850-6B lleugerament modificades. A causa de la disposició inusual d'aquests elements, gairebé qualsevol projectil que travessés l'armadura frontal podria immobilitzar el cotxe. Tanmateix, a causa del fet que el motor i la transmissió estan muntats en un mòdul, es poden substituir ràpidament al camp. En altres MBT, amb un cop similar, el cop principal cau sobre la tripulació i la màquina pot continuar treballant.

Considerem les modificacions del tanc israelià.

Merkava 1

La producció de la primera versió del tanc va començar el 1979. En total, se'n van produir unes 250 còpies. Durant l'ús del tanc a la guerra del Líban de 1982, es van identificar diverses deficiències del vehicle. Llavors va seres va prendre la decisió de crear una versió actualitzada del Merkava. Més tard, tots els tancs de la primera modificació es van actualitzar i es van portar al nivell de les noves versions.

Merkava 2

Aquesta versió va rebre un augment de la potència de foc, una major capacitat de travessa i una protecció millorada. La protecció de la torreta es va reforçar amb pantalles addicionals, i les pantalles laterals es van substituir completament per altres de més gruixudes. A la part posterior de la torreta es van penjar cistelles per a propietats i cadenes metàl·liques amb boles, augmentant la seguretat del vehicle contra les rondes HEAT.

També s'ha millorat l'equipament intern del dipòsit. Va rebre una transmissió Ashot israeliana, una càmera d'imatge tèrmica i un sistema de control de foc Matador-2. La capacitat del dipòsit de combustible del vehicle millorat s'ha incrementat un 25%. En total, es van produir unes 600 còpies del tanc Merkava 2.

Merkava 3

La protecció de blindatge modular de la torreta i el casc es va utilitzar a la tercera generació del tanc. Consta d'un conjunt de mòduls que es subjecten amb cargols. Aquest disseny us permet substituir de manera ràpida i senzilla parts de l'armadura en cas de dany i augmentar la protecció del tanc instal·lant components encara més avançats.

El tanc actualitzat va rebre el sistema de radiació làser LWS-2, que adverteix a la tripulació que apuntarà tot tipus d'armes al vehicle. El sistema de control d'incendis es va substituir per un de més nou. Els accionaments hidràulics per girar la torreta del tanc es van substituir per uns elèctrics, amb possibilitat de duplicació manual.

La potència de foc del tanc es va augmentar instal·lant un eix llis israelià de 120 mmcanons MG251, i mobilitat - forçant la central elèctrica a 1200 cavalls de força. A més, el tanc va rebre una suspensió millorada i una transmissió israeliana. En total, unes 640 unitats d'aquest equip van sortir de la línia de muntatge.

Merkava 4

Aquesta és la modificació més recent i avançada del tanc Merkava. La seguretat de la màquina es va augmentar encara més, com a resultat de la qual cosa la seva massa va augmentar a 70 tones. Per mantenir la mobilitat d'un tanc tan pesat, estava equipat amb un nou motor GD 883 de 1.500 cavalls de potència. El complex Trophy instal·lat al vehicle ofereix una protecció activa efectiva contra míssils guiats i granades.

La quarta generació del tanc israelià Merkava va rebre una torreta ampliada, que, com en el model anterior, té un blindatge modular. Aquest tanc va ser l'últim de la sèrie. S'hauria de substituir per màquines fonamentalment noves que rebran una designació diferent.

Ús de combat

La Primera Guerra del Líban. Uns 1000 tancs Merkava van participar a la guerra del Líban de 1982. Molts experts creuen que aquestes màquines van fer front a les tasques amb força eficàcia. Durant tota la guerra, només 34 tancs van ser inhabilitats. Al mateix temps, alguns d'ells es van avariar a causa del sobreescalfament del motor i l'obstrucció dels filtres amb sorra.

Segona Guerra del Líban. A les hostilitats del 2006, es van utilitzar tancs Merkava de les versions 2a, 3a i 4a. En total, uns 400 vehicles van participar en les batalles. En la majoria dels casos, s'utilitzaven per evacuar els ferits.i suport d'infanteria. En condicions de combat, els tancs de la quarta versió van demostrar ser els més ferms.

Després del 2006. L'any 2007, un tanc Merkava 4 va ser colpejat per un RPG, com a resultat del qual dos dels membres de la tripulació van rebre ferides lleus de metralla. A finals de 2010, el tanc de la tercera versió va ser colpejat per un míssil At-14 Kornet. La tripulació va sobreviure completament. A la primavera de 2011, un tanc equipat amb el sistema de defensa activa Trophy va ser atacat per un llançagranades antitanc de mà. Com que el complex va detectar l'amenaça a temps i la va neutralitzar a una distància segura del vehicle, el dipòsit no va patir danys.

Conclusió

Resumant l'anterior, es pot assenyalar que el tanc Merkava és un vehicle digne, però només per a l'exèrcit israelià, sota els requisits específics del qual va ser creat. A diferència d' altres MBT moderns, aquesta màquina no es va intentar originalment per ser universal i adaptada a qualsevol condició climàtica. Per tant, no serà correcte comparar-lo amb els tancs d' altres països.