On s'utilitza el mecanisme de balancí?

2024 Autora: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificació: 2023-12-17 10:21

Si parlem del mecanisme de balancí, val la pena començar pel fet que "rocker" és una paraula francesa que es pot traduir a la nostra llengua com a "detall" o "enllaç".

Informació general

Des del punt de vista tècnic, s'entén per mecanisme de balancí com un dispositiu que té com a missió convertir el moviment de rotació o de balanceig en alternatiu. Tanmateix, aquest mecanisme també pot realitzar la funció contrària. Si parlem de la classificació general d'aquest dispositiu, pot ser de tres tipus: aquest és un tipus giratori, un tipus oscil·lant o moure's en línia recta. Tanmateix, si enteneu l'essència del mecanisme de balancí, queda clar que qualsevol de les seves varietats es pot atribuir al tipus de dispositius de palanca. A més, és important tenir en compte que el treball entre bastidors es realitza conjuntament amb una altra part, que s'anomena control lliscant. Aquesta part també és una part giratòria en el disseny general del moviment.

Avantatges i material

El principal avantatge d'aquest mecanisme és garantir una velocitat força alta del control lliscant, que desenvolupa durant la carrera inversa. Aquest avantatge ha portat al fet que aquest dispositiu s'hagi utilitzat molt àmpliament en equips que tenen un retorn inactiu. A més, si comparem el mecanisme de balancí amb la manovella, per exemple, el primer és capaç de transmetre molt menys esforç que el segon.

Molt sovint, el dispositiu basculant s'utilitza per convertir el moviment de rotació uniforme de la manovella en el moviment de rotació de les ales de la manera més eficient possible. Cal tenir en compte que aquest moviment es realitza de manera desigual. Tanmateix, hi ha moments en què el moviment de les ales encara serà uniforme. Molt sovint això passa si la distància entre els coixinets de la manovella i el seu enllaç és igual a la longitud de la manivela. En aquest sistema, el mecanisme de balancí també serà un mecanisme de manivela, que està equipat amb un balancí amb moviment uniforme.

Disseny i mecanisme de distribució

Fins ara, el disseny més comú entre bastidors és un de quatre enllaços. A més, totes les estructures d'aquest tipus es poden classificar en diversos grups, en funció de quin tipus sigui el tercer enllaç del dispositiu. Hi ha classes com ara: de dos enllaços, balancí-slider, balancí-rocker, crank-rocker.

Més freqüentaquests mecanismes s'utilitzen en diversos tipus de màquines, com ara la conformació d'engranatges, el planejat creuat i altres màquines que es poden atribuir als tipus de tall de metall. L'essència del mecanisme de balancí és que aquesta és una de les moltes varietats del mecanisme de manivela. Es recorre a l'ús d'un mecanisme amb un enllaç si es necessita un equip per convertir el moviment de rotació en moviment alternatiu. En les màquines de tipus cepillador, s'utilitza un enllaç de tipus basculant, i en les màquines de ranurar, s'instal·la un enllaç de tipus rotatiu.

Disseny de mecanismes de quatre enllaços

El mecanisme de balancí de quatre enllaços és un sistema que es pot veure a l'exemple d'una planadora on s'utilitza aquest tipus d'aparell. El funcionament d'aquest sistema es pot descriure de la següent manera. La manovella realitza un moviment circular al voltant de l'eix a través de la pedra de l'enllaç, induint així l'enllaç a realitzar un moviment de balanceig. Tanmateix, al mateix temps, si observeu el moviment del balancí en relació amb el balancí, ja realitzarà un moviment alternatiu. Aquest tipus d'aparell també s'utilitza sovint en bombes hidràuliques, que tenen mecanismes de tipus rotatiu amb fulles giratòries. A més, el mecanisme de quatre enllaços ha trobat la seva aplicació entre diversos accionaments hidràulics i pneumàtics. En aquest cas, el disseny inclou un pistó d'entrada en una biela que llisca en un cilindre giratori o oscil·lant.

Mecanisme de llisca

Aquest model de mecanisme s'utilitza més sovint en condicions de laboratori, i també s'utilitza per a la formació i la familiarització amb aquest dispositiu en laboratoris educatius en disciplines com la mecànica aplicada i teòrica.

Val la pena esmentar que el mecanisme basculant i lliscant multienllaç força estès té una mida força gran. Això es deu al fet que el disseny de la segona biela amb el control lliscant s'estén per sota de la disposició recta de la barra d'enllaç. Aquesta característica de disseny suggereix que l'inici de la biela passarà per sota del propi dispositiu de palanca basculant. Això, al seu torn, suggereix que aquest mecanisme ha de tenir una base alta o un llit, la qual cosa significa que caldrà gastar més diners en la seva creació, ja que es gasta l'excés de material per crear aquest llit. Val la pena assenyalar que és aquest factor el que es considera el problema més gran i el principal inconvenient de tot el sistema en conjunt.

Commuta l'enllaç

El mecanisme de palanca és un invent que ha trobat la seva aplicació en el camp de l'enginyeria mecànica. La tasca principal d'aquest sistema és convertir el moviment alternatiu en un moviment giratori de tracció total. La finalitat amb la qual es va inventar aquest mecanisme era augmentar la vida útil del sistema, així com augmentar el seu coeficient de rendiment, o eficiència. A més, també es van perseguir els següents objectius:com a extensió de les possibilitats en l'àmbit de la cinemàtica, pel fet que el sistema es va subministrar amb una segona etapa, i els enllaços del sistema es realitzaven de manera diferent.

Mecanisme de manivela

Després de la invenció d'aquest sistema, es va començar a atribuir als mecanismes de palanca articulada que disposen d'aparells hidràulics o pneumàtics, i la finalitat del seu ús era la ventilació als magatzems. El disseny d'aquest mecanisme és bastant senzill i conté tres elements principals: un bastidor, una manovella i un balancí. La tasca que es va plantejar als inventors d'aquest dispositiu és millorar la fiabilitat alhora que es simplifica el disseny del mecanisme. El prototip per a la invenció d'aquest model eren mecanismes hidràulics o pneumàtics, que també utilitzaven les ales amb moviment de translació. A més, el disseny també incloïa un bastidor, un control lliscant, una manovella.

Reparació

Com qualsevol altre mecanisme, el rocker també té la seva pròpia vida útil. Després d'aquesta vida útil, és hora de reparar el mecanisme de balancí. Tanmateix, també passa que el dispositiu surt de servei abans del previst. Sovint, en aquest mecanisme, parts com el balancí, el balancí, l'engranatge, els cargols i les femelles per moure l'oruga, així com el propi errugador amb un dit, es desgasten o es desgasten. Si les superfícies de les ranures de les ales estan desgastades per més de 0,3 mm i també tenen rascades profundes, s'utilitza el fresat com a reparació, seguit de raspat. Si el desgast no és massa fort, només podeu desplaçar-vos rascant, sensefresat.

Si l'enllaç es desgasta, com a reparació, primer es posen en ordre les parets de la ranura. Quan treballen, se centren més sovint en aquelles zones que estan menys gastades que altres.