Airbus 320 és la millor opció per a vols de mitja distància

2024 Autora: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificació: 2023-12-17 10:21

Airbus 320 ja s'ha convertit en una autèntica llegenda en la indústria de l'aviació civil des dels seus inicis. L'aparició d'aquest avió va ser un esdeveniment històric per a tota la indústria. El fet és que té una sèrie de diferències fonamentals amb aquells revestiments que van sortir a l'aire abans. El principal d'ells és el fet que els avions no estan controlats per hidràulica, sinó per servos. Aquest pas et permet controlar les accions dels pilots, corregint els seus errors de manera oportuna.

Airbus 320 té un tauler de control modern bastant gran. Els creadors van intentar que fos el més informatitzat possible. Aquí hi ha 6 pantalles de color. En lloc d'un volant, l'avió està equipat amb un joystick especial.

Aquest avió de línia es va llançar després que el Boeing 737 comencés a navegar per l'espai aeri del món. Així que els desenvolupadors d'Airbus van intentar tenir en compte absolutament totes les seves deficiències perquè els seus avions s'evitassin fàcilment els productes de Boeing del mercat.

Les vendes d'Airbus A 320 van començar l'any 1988. Air France es va convertir en el primer comprador. Aparentment ellaels executius van quedar impressionats per les característiques tècniques i les fotos del nou tipus d'avió d'Airbus. Els primers models de producció tenien el següent índex complet: A 320-100. Val la pena assenyalar que no es van produir tants avions d'aquest tipus. Sis mesos més tard, l'A320-200 es va convertir en la versió principal del revestiment d'aquest model. Es caracteritza per la presència d'alers, així com per un abast de vol més llarg i un augment del pes màxim a l'enlairament.

Aquests avions són capaços de transportar fins a 179 passatgers. No obstant això, el nombre estàndard de seients a l'Airbus 320 és de 138. Per controlar completament el transatlàntic, calen 2 pilots. L'avió gaudeix d'una popularitat estable entre els passatgers, ja que la seva cabina té un interior atractiu i una il·luminació uniforme, la qual cosa contribueix a una tranquil·litat i un bon descans. Els seients estan disposats en 6 files (3 seients a cada costat). Entre ells hi ha un passatge ampli, suficient per a un còmode moviment per la cabina del transatlàntic.

Un avió d'aquest tipus té unes característiques tècniques força bones. És capaç de velocitats de fins a 903 km/h. L'autonomia màxima de vol sense repostar és de 5.676 km. Al mateix temps, cal tenir en compte que aquest indicador disminueix amb l'augment del pes de la càrrega transportada. El pes màxim d'enlairament del revestiment és de 78 tones. Un avió buit A 320-200 té una massa de 42 tones. L'envergadura del transatlàntic és de 34 m. La seva superfície és de 122,5 m2. L'alçada d'aquest avió és de 12 m, i la longitud és37,5 m. El diàmetre del fuselatge és de 3,96 m. El revestiment d'aquest model és capaç de pujar a una alçada de poc menys de 12 km. Està equipat amb 2 motors IAE V2500 o CFM56-5. La seva empenta és de 111-120 kN. Tenint en compte totes aquestes característiques, queda clar per què aquest avió és utilitzat molt sovint per les companyies aèries per a vols de distàncies mitjanes.

En els 25 anys que han passat des del llançament del primer avió Airbus 320, s'han venut uns 2.500 avions d'aquest model. Molt sovint són preferits per les companyies aèries europees. Avui dia, aquests avions són un cavall de batalla fiable per a German Air Berlin, Irish Aer Lingus, Malaysian AirAsia, Hungarian Wizz Air, Russian Avianov i S7, així com per a moltes altres companyies.