2024 Autora: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificació: 2023-12-17 10:21
Aquest avió va ser dissenyat i muntat a Rússia segons S. V. Ilyushin. Va fer el seu primer vol el 1988. Va ser el segon avió de fusell ample de producció nacional després de l'Il-86.
IL-96 està dissenyat per transportar passatgers, correu, càrrega, equipatge a les línies aèries principals, la longitud de les quals és de fins a 11 mil km. Aquest avió és un avió de fusell ample d' alta velocitat dissenyat per a viatges aeris de mitjà i llarg recorregut.
L'avió IL-96 va ser dissenyat a finals dels anys 80. Va heretar molt en el seu dispositiu i disseny del seu predecessor, IL-86. Però es va muntar segons un esquema innovador per a la seva època, i es van utilitzar materials fonamentalment nous en el disseny i el muntatge. Quatre motors de bypass estan muntats a les ales. La cabina està equipada amb l'última tecnologia. Tots els dispositius de navegació es mostren en pantalles separades, per tal de facilitar que els pilots puguin volar l'avió en condicions meteorològiques difícils.
Va ser un dels primers avions a utilitzar un sistema especialcontrol automàtic. L'equip de la cabina està disposat de manera molt compacta, sense defectes. Els models posteriors presenten un disseny de fuselatge encara més robust i resistent a la intempèrie.
Cal destacar que per a la creació de l'Il-96 i la seva posada en funcionament habitual, un grup d'empleats de l'OAO Il va rebre el Premi Estatal de la Federació Russa.
La velocitat de creuer de l'avió és de 900 km/h. Està dissenyat per a un rang de vol de fins a 12.100 km. El pes màxim a l'enlairament és de 240.000 quilograms.
Els fabricants afirmen que l'empresa només va rebre comentaris positius sobre l'IL-96. A causa d'un disseny incorrecte o d'un funcionament incorrecte dels instruments a la cabina, mai s'han produït emergències.
L'envergadura de l'avió Il-96 és de 60,1 m, la longitud de l'avió és de 55,35 m, la seva alçada és de 17,57 m. 262, i en classe econòmica - 300.
Aquest és un avió tranquil amb una il·luminació interior agradable i difusa. L'enlairament i l'aterratge són suaus. L'avió està equipat amb tots els sistemes de comunicació i seguretat necessaris que garanteixen el seu funcionament ininterromput durant els vols de qualsevol complexitat.
Tots els sistemes IL-96 es van crear tenint en compte les possibles situacions de fallada de la unitat per diferents motius, inclosos els defectes de fabricació. El sistema hidràulic redundant de 4 vegades es fa perquè una sola fallada no faci que els frens de totes les rodes dels bastidors fallinxassís. L'avió encara compleix amb tots els requisits de seguretat avui en dia. Fins i tot s'ha certificat als EUA, un fet que parla per si sol.
IL-96 ofereix als seus passatgers un nivell de confort modern, compleix els requisits ambientals internacionals, es pot operar a totes les zones i regions del món. La fiabilitat dels sistemes i la implementació del manteniment "en condicions" garanteix que aquesta aeronau sigui menys intensiva en mà d'obra.
