Femelles autoblocants: una connexió segura sense volanderes i femelles Grover

Taula de continguts:

Femelles autoblocants: una connexió segura sense volanderes i femelles Grover
Femelles autoblocants: una connexió segura sense volanderes i femelles Grover

Vídeo: Femelles autoblocants: una connexió segura sense volanderes i femelles Grover

Vídeo: Femelles autoblocants: una connexió segura sense volanderes i femelles Grover
Vídeo: TOP 10 Máquinas Transportadas Más Grandes Y Pesadas Del Mundo 2024, Maig
Anonim

L'afluixament espontani de les connexions roscades comporta el risc de fallada prematura d'una gran varietat de màquines i mecanismes. La rentadora de Grover és força eficaç per prevenir aquest fenomen indesitjable, però té els seus inconvenients. En primer lloc, es tracta d'una unitat de muntatge addicional i, en segon lloc, simplement poden oblidar-se de col·locar-la durant el següent desmuntatge.

femelles autoblocants
femelles autoblocants

Com prescindir del disc de Grover

La forma antiga és cargolar una femella, és a dir, una altra femella embolicada a sobre de la principal. Aquest mètode és eficaç, però no sempre aplicable, especialment en els casos en què el pes de la màquina o el mecanisme és important, per exemple, en l'aviació o la tecnologia espacial i de coets.

Per tal de millorar el rendiment dels productes en gairebé totes les branques de l'enginyeria, van inventar femelles autoblocants, és a dir, aquelles que no es preocupen per les vibracions i altres vibracions mecàniques.

Hi ha diverses maneres d'aconseguir aquest resultat.

femella autoblocant amb anell de niló
femella autoblocant amb anell de niló

Diferents tipus de femelles autoblocants

El primer mètode per millorar l'estabilitat d'una connexió roscada és fer peces de muntatge de manera que les femelles autoblocants experimentin deformacions elàstiques a les espires durant el cargol, cosa que està assegurada per l'anomenada "precàrrega"., és a dir, una tolerància positiva que proporciona una major fricció durant l'estrenyiment.

També es poden aconseguir deformacions similars amb el tall en diversos passos d'una femella i un cargol. Amb cada gir posterior, aquesta diferència augmentarà la força necessària per desmuntar el nus, la qual cosa eliminarà l'autodesenroscament arbitrari.

femella autoblocant
femella autoblocant

També hi ha una femella autoblocant amb un anell de niló, a través de la qual es realitza el frenat mecànic de qualsevol de les seves curses després de cargolar. La inserció de polímer elàstic també fa el paper d'amortidor addicional, és a dir, un amortidor de vibracions mecàniques, que també té un efecte positiu en la fiabilitat de la connexió roscada.

El mitjà per resoldre el problema també és un engrossiment a la part inferior amb una osca especial que crea una major fricció després de pressionar-la contra la superfície de la peça fixa. Aquestes femelles autoblocants són fàcils de reconèixer, difereixen significativament en aparença de les seves contraparts hexagonals habituals.

Solucions originals

femelles autoblocants
femelles autoblocants

Hi ha altres maneres d'evitar que es desenrosquin no desitjats i inoportuns. Per a connexions que no experimentin càrregues mecàniques significatives durant el funcionament,utilitzeu femelles autoblocants estampades amb xapa d'acer, creant una major resistència durant el recorregut invers a causa de les propietats elàstiques del material de fabricació.

També és possible utilitzar llantes d'engranatge addicionals fixades a la part inferior de la subjecció. En augmentar la fricció als punts de contacte, les protuberàncies fixen la seva posició de manera segura.

Malgrat la varietat de formes, qualsevol fixació es produeix segons els estàndards nacionals i internacionals, inclosa la femella autoblocant. GOST 5915-70 i DIN 985 són documents que regulen la seva mida (i vénen amb fils mètrics i polzades) i el material (plan, aliatge o acer inoxidable).

Recomanat: