ZRK S-125 "Neva": desenvolupament, característiques de rendiment, modificacions

2024 Autora: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificació: 2023-12-17 10:21

S-125 Neva és un sistema de míssils antiaeris de curt abast (SAM) produït a l'URSS. La versió d'exportació del complex es va anomenar Pechora. A la classificació de l'OTAN, s'anomena SA-3 Goa. El complex va ser adoptat per l'URSS el 1961. El principal desenvolupador del sistema de defensa aèria va ser NPO Almaz que porta el nom de Raspletin. Avui coneixerem la història del sistema de defensa aèria Neva i les seves característiques tècniques.

Història

Un sistema de míssils antiaeri formava part de la defensa aèria de l'URSS i estava destinat a protegir la infraestructura industrial i militar dels atacs de qualsevol tipus d'armes d'atac aeri que realitzaven una missió de combat a altituds mitjanes, baixes i extremadament baixes. L'error de guia del míssil a l'objectiu pot ser de 5 a 30 metres.

El desenvolupament de sistemes de defensa aèria va començar a NPO Almaz el 1956 en resposta a la creació d'avions que operen eficaçment a baixes altituds. Els termes de referència per al desenvolupament del complex suposaven la possibilitat de destruir objectius que volen a una altitud de 0,2 a 5 km, a una distància de 6 a 10 km, a una velocitat no superior a 1500 km / h. Durant les primeres proves, el complex va treballar amb el coet 5V24. Aquest tàndem va resultar ser insuficientment efectiu, per tant, ala tasca va suposar un requisit addicional: ajustar-lo al nou míssil 5V27, unificat amb el Volna. Aquesta decisió va permetre millorar significativament les TTX (característiques de rendiment) del sistema. El 1961, el complex es va posar en servei, sota la designació S-125 "Neva".

En el futur, el sistema de defensa aèria es va modernitzar més d'una vegada. Incloïa equips per combatre la interferència de GSHN, visió televisiva de l'objectiu, desviació del PRR, identificació, control de so, així com la instal·lació d'un indicador remot dels SRT. Gràcies al disseny millorat, el sistema de defensa aèria va poder destruir objectius situats a una distància de fins a 17 quilòmetres.

El 1964, es va posar en servei una versió modernitzada del sistema de defensa aèria amb el nom S-125 "Neva-M". La versió d'exportació de la instal·lació es va anomenar "Pechora". Des de 1969, van començar els lliuraments del complex als estats del Pacte de Varsòvia. Literalment un any després, van començar a subministrar l'S-125 a altres països, en particular a Afganistan, Angola, Algèria, Hongria, Bulgària, Índia, Corea, Cuba, Iugoslàvia, Etiòpia, Perú, Síria i molts altres. El mateix 1964, es va posar en servei el míssil 5V27, desenvolupat per Fakel Design Bureau.

L'any 1980 es va produir el segon i últim intent de modernització del complex. Com a part de la modernització, els dissenyadors van proposar:

1. Transferir estacions de guia de projectils a la base digital de l'element.
2. Per dur a terme el desacoblament dels canals de míssils i objectiu mitjançant la introducció de dos llocs de control. Això va permetre augmentar l'abast màxim dels míssils a 42 quilòmetres, gràcies a l'úsmètode "preempció total".
3. Introdueix un canal d'homing per a projectils.

A causa del temor que la finalització del Neva interferís en la producció del nou sistema de defensa aèria S-300P, les propostes descrites van ser rebutjades. Actualment, s'està proposant una versió del complex, designada S-125-2 o Pechora-2.

Composició

SAM inclou les eines següents:

1. Estació de guia de míssils (SNR) SNR125M per fer el seguiment de l'objectiu i guiar-hi míssils. La cogeneració es col·loca en dos remolcs. Un conté la cabina de control UNK i l' altre conté el pal de l'antena. CHP125M funciona amb canals de seguiment de radar i TV, en modes manual o automàtic. L'estació està equipada amb un llançador automatitzat APP-125, que determina els límits de la zona de destrucció del sistema de defensa aèria, així com les coordenades del punt on el míssil arriba a l'objectiu. A més, resol problemes de llançament.
2. Bateria d'arrencada formada per quatre llançadors 5P73, cadascun amb 4 míssils.
3. Sistema d'alimentació que consta d'una central dièsel-elèctrica i una cabina de distribució.

Orientació

El complex és de dos canals per al míssil i d'un sol canal per a l'objectiu. Es poden apuntar dos míssils a l'avió alhora. A més, les estacions de radar per a la detecció i designació d'objectius, models P-12 i/o P-15, poden funcionar amb el sistema de defensa aèria. Les instal·lacions del complex es col·loquen en semiremolcs i remolcs, i la comunicació entre ells es realitza a través de cables.

Resolució d'un problema com la creació d'un sistema de míssils antiaeris a baixa altitud,exigia solucions inusuals als dissenyadors. Aquest va ser el motiu de l'aparença tan inusual del dispositiu d'antena CHP.

Per colpejar un objectiu que es troba a una distància de 10 km i vola a una velocitat de 420 m/s, a una altitud de 200 m, cal llançar un coet en el moment en què l'objectiu es troba a una distància de 17 km. I la captura i el seguiment automàtic de l'objectiu s'han d'iniciar a una distància de 24 km. En aquest cas, el rang de detecció d'un objectiu de baixa altitud hauria de ser de 32 a 35 km, tenint en compte el temps necessari per detectar, capturar l'objectiu, seguir i llançar míssils. En aquesta situació, l'angle d'elevació de l'objectiu en el moment de la detecció és de només 0,3 °, i quan es captura per al seguiment automàtic, és d'uns 0,5 °. En angles tan petits, el senyal de radar de l'estació de guia reflectida des del terra supera el senyal reflectit des de l'objectiu. Per reduir aquesta influència, es van col·locar dos sistemes d'antena al pal de l'antena CHP-125. El primer d'ells s'encarrega de rebre i transmetre, i el segon rep els senyals reflectits de l'objectiu i els senyals de resposta dels míssils.

Quan es treballa a baixes altituds, l'antena de transmissió es posa a 1°. En aquest cas, el transmissor irradia la superfície terrestre només amb els lòbuls laterals del diagrama de l'antena. Això us permet reduir desenes de vegades el senyal reflectit des del terra. Per reduir l'error de seguiment de l'objectiu associat a l'ocurrència de "reflexió del mirall" (que és una interferència entre els senyals de l'objectiu directe i re-reflectat des del terra), les antenes receptores dels dos plans es giren 45 ° cap a l'horitzó. Per això, el post de l'antenaSAM i va adquirir el seu aspecte característic.

Una altra tasca relacionada amb la baixa altitud del vol objectiu és la introducció de l'MDC (selector d'objectius en moviment) al SNR, que ress alta efectivament el senyal d'objectiu en el fons d'objectes locals i interferències passives. Per a això, es va crear un subtractor de períodes que funciona amb UDL sòlides (línies de retard ultrasòniques).

Els paràmetres del SDC superen en gran mesura els paràmetres de tots els radars existents anteriorment que funcionen amb radiació polsada. La supressió d'interferències d'objectes locals arriba als 33-36 dB. Per estabilitzar els períodes de repetició dels polsos de sondeig, el sincronitzador es va ajustar a la línia de retard. Més tard, va resultar que aquesta solució és un dels inconvenients de l'estació, ja que no permet canviar la freqüència de repetició per desconnectar del soroll d'impuls. Per desviar-se de la interferència activa, es va proporcionar un dispositiu de s alt de freqüència del transmissor, que s'activa quan el nivell d'interferència supera un nivell especificat.

Dispositiu de coets

El míssil guiat antiaeri (SAM) 5V27 desenvolupat al Fakel Design Bureau era de dues etapes i es va construir segons la configuració aerodinàmica de Duck. La primera etapa del coet consisteix en un propulsor sòlid; quatre estabilitzadors que s'obren després del llançament; i un parell de superfícies aerodinàmiques situades al compartiment de connexió i necessàries per reduir la velocitat del vol de reforç després de desacoblar la primera etapa. Immediatament després del desacoblament de la primera etapa, aquestes superfícies giren, la qual cosa comporta intensitatdesacceleració de l'accelerador amb la seva posterior caiguda ràpida a terra.

La segona etapa dels míssils també té un motor propulsor sòlid. El seu disseny consta d'un conjunt de compartiments que contenen: equip de recepció i transmissió per a senyals de resposta, equip per a un fusible de ràdio, una unitat de fragmentació d' alt explosiu, equip de recepció per a comandaments de control i màquines de direcció, amb l'ajuda del qual es guia el míssil. a l'objectiu.

El control de la trajectòria de vol del míssil i apuntar-lo a l'objectiu es realitza mitjançant ordres de ràdio donades des del CHP. Soscavar l'ogiva es produeix quan el coet s'acosta a l'objectiu a la distància adequada a l'ordre del fusible de ràdio. També és possible soscavar a l'ordre des de l'estació de guia.

L'accelerador d'arrencada funciona de dos a quatre segons, i l'accelerador de marxa - fins a 20 s. El temps necessari per a l'autodestrucció del coet és de 49 s. Les sobrecàrregues de maniobra permeses dels míssils són de 6 unitats. El míssil funciona en un ampli rang de temperatures: de -40 ° a +50 ° C.

Quan es van adoptar els míssils V-601P, els dissenyadors van començar a treballar per ampliar les capacitats del sistema de míssils antiaeris. Les seves tasques incloïen aquests canvis: bombardejar objectius que es mouen a velocitats de fins a 2500 km / h, colpejar objectius transònics (es mouen a una velocitat propera a la velocitat del so) a altituds de fins a 18 km, així com augmentar la immunitat al soroll i la probabilitat de colpejar.

Modificacions de míssils

Durant el desenvolupament de la tecnologia, es van crear les modificacions de míssils següents:

1. 5B27Y. L'índex "G" significa "segellat".
2. 5В27ГП. L'índex "P" indica una reducció del límit proper de la lesió a 2,7 km.
3. 5B27GPS. L'índex "C" significa la presència d'un bloc selectiu que redueix la probabilitat d'activació automàtica d'un fusible de ràdio quan un senyal es reflecteix des de l'àrea circumdant.
4. 5В27GPU. L'índex "Y" significa la presència d'una preparació pre-llançament accelerada. La reducció del temps de preparació s'aconsegueix subministrant una tensió augmentada a l'equip de bord des de la font d'alimentació, quan s'activa la calefacció prèvia al llançament de l'equip. L'equip per a la preparació prèvia al llançament, situat a la cabina UNK, també va rebre una revisió corresponent.

Totes les modificacions dels míssils es van produir a la planta de Kirov núm. 32. Especialment per al personal d'entrenament, la planta va produir maquetes de míssils de pes global, seccions i d'entrenament.

Llançament de míssils

El míssil es llança des del llançador (PU) 5P73, que es guia en elevació i azimut. El llançador transportable de quatre feixes va ser dissenyat a l'Oficina de Disseny de Construcció de Màquines Especials sota el lideratge de B. S. Korobov. Sense tren de rodadura i deflectors de gas, es pot transportar amb un cotxe YAZ-214.

Quan es dispara a objectius que volen baixes, l'angle d'inici mínim del míssil és de 9°. Per evitar l'erosió del sòl, es va col·locar un recobriment circular de metall i cautxú multisecció al voltant del llançador. El llançador es carrega en sèrie, utilitzant dos vehicles de càrrega de transport construïts sobre la base de vehicles ZIL-131 o ZIL-157, que tenena través del país.

L'estació funcionava amb una central dièsel-elèctrica mòbil muntada a la part posterior d'un remolc d'un cotxe. Les estacions de reconeixement i designació d'objectius dels tipus P-12NM i P-15 estaven equipades amb fonts d'alimentació autònomes AD-10-T230.

La filiació estatal de l'aeronau es va determinar mitjançant l'equip d'identificació estatal "amic o enemic".

Modernització

A principis de la dècada de 1970, el sistema de míssils antiaeris Neva es va modernitzar. La millora de l'equip del receptor de ràdio va permetre augmentar la immunitat al soroll del receptor del canal objectiu i l'equip de control de míssils. Gràcies a la introducció de l'equip Karat-2, dissenyat per a la visualització òptica de televisió i el seguiment d'objectius, va ser possible fer un seguiment i disparar a objectius sense radiació de radar a l'espai circumdant. S'ha facilitat molt el treball de l'aeronau interferint amb la visibilitat visual.

Al mateix temps, el canal d'observació òptic també tenia debilitats. En condicions ennuvolades, així com quan s'observa cap al sol o en presència d'una font de llum artificial instal·lada en un avió enemic, l'eficiència del canal va baixar bruscament. A més, el seguiment d'objectius a través d'un canal de televisió no podria proporcionar als operadors de seguiment dades d'interval d'objectius. Això va limitar l'elecció dels mètodes d'orientació i va reduir l'eficàcia d'atacar objectius d' alta velocitat.

A la segona meitat dels anys 70, el sistema de defensa aèria S-125 va rebre equips que augmentavenl'efectivitat del seu ús quan es dispara a objectius que es mouen a altituds baixes i extremadament baixes, així com a objectius terrestres i de superfície. També es va crear un míssil 5V27D modificat, l'augment de la velocitat de vol del qual va permetre disparar contra objectius "en persecució". La longitud del coet va augmentar i la massa va augmentar a 0,98 tones El 3 de maig de 1978 es va posar en servei el sistema de defensa aèria S-125M1 amb el míssil 5V27D.

Versions

Durant la finalització del complex, es van crear les modificacions següents.

Per a la defensa aèria de l'URSS:

1. С-125 "Neva". Versió bàsica amb un míssil 5V24 amb un abast de fins a 16 km.
2. S-125M "Neva-M". El complex, que va rebre míssils 5V27 i un abast augmentat a 22 km.
3. S-125M1 "Neva-M1". Es diferencia de la versió "M" per una major immunitat al soroll i nous míssils 5V27D amb la capacitat de disparar en persecució.

Per a la marina soviètica:

1. M-1 "Ona". Enviament analògic de la versió S-125.
2. M-1M "Volna-M". Enviament analògic de la versió S-125M.
3. M-1P "Volna-P". Anàleg de vaixell de la versió S-152M1, amb l'addició d'un telesistema 9Sh33.
4. M-1H. "Ona-N". El complex té com a objectiu combatre els míssils antinau que volen baixes.

Per a l'exportació:

1. "Pechora". Exporta la versió del sistema de defensa aèria Neva.
2. Pechora-M. Versió d'exportació del sistema de defensa aèria Neva-M.
3. Pechora-2M. Versió d'exportació del sistema de defensa aèria Neva-M1.

Els sistemes de defensa aèria S-125 Pechora-2M encara s'estan lliurant a diversos països.

Característiques

Les principals característiques de rendiment del sistema de defensa aèria Neva:

1. El rang d' altures de derrota és de 0,02 a 18 km.
2. L'autonomia màxima és d'11 a 18 km, depenent de l' altitud.
3. La distància entre el centre de la posició i la cabina de control és de fins a 20 m.
4. La distància entre la cabina de control i el dispositiu d'arrencada és de fins a 70 m.
5. Longitud del coet: 5.948 mm.
6. El diàmetre de la 1a etapa del coet és de 552 mm.
7. El diàmetre de la segona etapa del coet és de 379 mm.
8. El pes de llançament del coet és de 980 kg.
9. Velocitat de vol del coet: fins a 730 m/s.
10. La velocitat màxima objectiu permesa és de 700 m/s.
11. El pes de l'ogiva del míssil és de 72 kg.

Operació

Els sistemes de defensa aèria de curt abast S-125 es van utilitzar en diversos conflictes militars locals. El 1970, 40 divisions de la Neva amb personal soviètic van anar a Egipte. Allà van demostrar ràpidament la seva eficàcia. En 16 trets, els sistemes de defensa aèria soviètica en van enderrocar 9 i van danyar 3 avions israelians. Després d'això, va arribar una treva a Suez.

El 1999, durant l'agressió de l'OTAN contra Iugoslàvia, els sistemes de defensa aèria S-125 es van utilitzar per última vegada al camp de batalla. Al començament de les hostilitats, Iugoslàvia tenia 14 bateries S-125. Alguns d'ells estaven equipats amb visors de televisió i telèmetres làser, que van permetre llançar míssils sense designació prèvia d'objectius. No obstant això, en general, l'eficàcia dels complexos utilitzats a Iugoslàvia es va veure minada pel fet que en aquell moment estaven bastant obsolets i necessitaven un manteniment regular. La majoria dels míssils utilitzats a l'S-125 tenien una vida residual zero.

Mètodes de contramesures electròniques queLes tropes de l'OTAN han demostrat ser molt efectives per enfrontar-se als sistemes de míssils antiaeris soviètics. Fins al final del conflicte, només dues de les vuit divisions del sistema de defensa aèria S-125 que operaven als voltants de Belgrad es van mantenir a punt per al combat. Per tal de reduir les pèrdues, els sistemes de defensa aèria van treballar amb la radiació durant 23-25 segons. Aquest període de temps va ser calculat per la seu com a resultat de les primeres pèrdues en una col·lisió amb míssils antiradar NATO HARM. Les tripulacions dels sistemes de míssils havien de dominar una maniobra encoberta, que implicava un canvi constant de posicions i disparava des d'"emboscades". Com a resultat, va ser el sistema de defensa aèria S-125, les característiques de rendiment del qual vam examinar, el que va aconseguir enderrocar el caça F-117 nord-americà.