Grua portuària: finalitat, descripció, modificacions

2024 Autora: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificació: 2023-12-17 10:21

Havent estat a qualsevol ciutat portuària, prestant atenció directament al port, sempre es pot veure a l'horitzó l'anomenada grua portuària. Sense aquestes màquines d'elevació, simplement no és realista imaginar no només les "portes" del mar o el riu, sinó també el lloc de construcció d'estructures hidràuliques, empreses de construcció naval. Parlarem d'aquestes unitats amb més detall a l'article.

Marcament

Recordem de seguida que l'expressió "grua portuària" no és del tot correcta, ja que al port es poden utilitzar grues d'una gran varietat de sistemes i tipus. La frase correcta seria "grua de pòrtic", el nom de la qual prové del seu element estructural basat: el portal.

Les grues pòrtic portuàries tenen les designacions següents:

• La K significa aixeta.
• "P" - portal.
• D/M/P - moll, muntatge, recàrrega.
• K/G - ganxo, closca (aquestes lletres fan referència a l'antic sistema de designació).

El significat dels índexs numèrics és:

• 1 és la capacitat màxima del ganxo principal o a l'abast màxim.
• 2 - sortida màxima.
• 3: indicador del portal.

Quanla capacitat de càrrega serà diferent segons la sortida, la designació de la mateixa sortida i l'indicador de capacitat de càrrega es presenta en dos dígits, a través d'una fracció.

Responsabilitats

Ara considereu les grues portuàries en funció de la seva finalitat:

Sobrecàrrega. Aquest és el tipus de carregador portuari més popular. La seva capacitat de càrrega oscil·la entre les 5 i les 30 tones. Es pot utilitzar una pinça (per a materials solts), una rentadora magnètica per tornar a carregar ferralla o una suspensió de ganxo per a la càrrega de peces com a cos d'agafament de càrrega

• El muntatge s'utilitza amb més freqüència a la construcció naval i als patis de reparació de vaixells, als ports. El seu cos és gairebé exactament el mateix que el del "germà" de recàrrega, i la diferència rau només en la presència d'un coll de cisne al tronc. També es caracteritza per una baixa velocitat de moviment del ganxo. Hi pot haver dos cabrestants de tracció (per a l'elevació principal i auxiliar). La capacitat de càrrega oscil·la entre 12,5 i 60 tones.
• Slipway: aquest és potser el tipus més petit d'unitats de portal. De fet, es tracta d'una màquina de muntatge, que només ha trobat la seva aplicació en empreses implicades en la construcció de diversos vaixells. Un tret característic de la grua és un portal alt i un cable de corrent tipus carro. Capaç de suportar una càrrega propera a la capacitat de càrrega màxima durant un període de temps molt llarg (el muntatge del casc dels vaixells triga més d'un dia). La capacitat de càrrega és de 30 a 160 tones.
• Moll. Aquesta grua portuària, per la sevales especificitats de l'obra té una capacitat de càrrega molt petita. De les característiques de disseny, val la pena destacar un portal estret i la presència d'agafadors antirobatori (a més de la protecció contra voladura). A més, el funcionament del mecanisme està limitat pel grau d'excitació del mar o del riu.

Elements estructurals principals

Les grues portuàries en la majoria dels casos consten de les parts bàsiques següents:

• Portal. La seva finalitat principal és reduir la massa de contrapesos augmentant la superfície. A causa d'aquest disseny del centre de gravetat, s'exclou la possibilitat de bolcar la grua. A més, entre les potes del portal es realitza un passi de transport per ferrocarril o per carretera. També permet que la grua passi per sobre de qualsevol estructura.
• Cama: part del portal, la part inferior del qual acaba amb carros (conduïts o inactius).

• Cap del portal. Connecta les cames. A més, percep les càrregues de la part giratòria. L'equip elèctric del mecanisme de moviment de la grua està instal·lat al capçal.
• Anell giratori.
• Font d'alimentació.

Dades tècniques

Les grues portuàries, les característiques de les quals poden variar, es fabriquen i s'utilitzen generalment tenint en compte els indicadors següents:

• Capacitat.
• Fletxa d'abast i taxa de canvi del seu abast.
• Velocitat de desplaçament de la grua.
• Velocitat de gir.
• Indicador de càrrega de les rodes.
• Velocitat de moviment del carretó (si n'hi ha)disponible).

A més, a l'hora d'estudiar una grua portuària, s'ha de parar especial atenció al mecanisme de canvi de l'abast de la pluma, que, al seu torn, pot ser hidràulica, de vareta, de politja o de manivela.