Khrunichev: història, productes, adreça

2024 Autora: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificació: 2023-12-17 10:21

La planta de Khrunichev és una empresa aeroespacial líder amb una història centenària. Va produir els primers cotxes de passatgers nacionals "Russo-B alt", vehicles blindats, avions civils i militars. Des dels anys 60, l'empresa desenvolupa tecnologia espacial i de coets.

Segon automòbil

El començament del segle XX va estar marcat pel ràpid desenvolupament dels vehicles autopropulsats. Al principi, els cotxes es van importar a l'Imperi Rus des d'Alemanya i França. Més tard, es va obrir a Riga la primera planta per a la producció d'automòbils amb motor de combustió interna sota la marca Russo-B alt. Moscou es va convertir en el següent centre de l'automòbil nacional. La planta de Khrunichev remunta la seva història a l'any 1916, quan es va iniciar la construcció de la segona planta d'automòbils de Russo-B alt a Fili.

No obstant això, la revolució va interrompre els plans dels accionistes. L'empresa va ser nacionalitzada i completada pel nou govern. L'any 1921, la planta va passar a anomenar-se 1a Planta Blindada i es va posar sota la jurisdicció de la Direcció de Cuirassats de l'Exèrcit Roig. Un any més tard, els 5 primers cotxes van circular a la desfilada davant del Kremlinguia.

Primer els avions

Curiosament, l'èxit de l'inici de l'empresa va ser el motiu del seu perfil. Es va decidir produir més productes tecnològics sobre la base de les seves capacitats: avions totalment metàl·lics. Com que no hi havia cap escola de disseny domèstic en aquesta direcció, la planta de Khrunichev el 1923 va ser transferida a la concessió de l'empresa alemanya Junkers. La gamma de models principal era l'avió lleuger Yu-20 en versions de transport i reconeixement.

L'any 1925, l'economia, recuperada de la guerra civil, ja va permetre produir avions per si mateixa. El contracte amb Junkers es va cancel·lar i el 1927 l'empresa es va reorganitzar a la planta núm. 7 (una mica més tard, al número 22, que porta el nom del 10è aniversari d'octubre). A partir d'aquest moment, la planta de Khrunichev a Moscou es va convertir en el fabricant d'avions més avançat del país. En poc temps es van construir nous tallers, es va formar personal altament qualificat.

Alineació

Abans de la Segona Guerra Mundial, l'empresa produïa una àmplia gamma d'equips per a avions. El primogènit va ser un avió de reconeixement totalment metàl·lic dissenyat per Tupolev R-3 (ANT-3). A la primavera de 1929, la planta havia produït 79 vehicles. Des de 1928, els caces d'una ala i mitja I-4 (ANT-5) i els bombarders de classe pesada TB-1 (ANT-4), únics per a aquell període, es van muntar en paral·lel. El febrer de 1932, un bombarder pesat TB-3 (ANT-6) va sortir al cel.

El pol nord va ser inspeccionat per primera vegada a l'avió R-6 (una versió reduïda del TB-1) abans de l'aterratge de l'expedició de Papanin. Al finalA la dècada de 1930, el bombarder d' alta velocitat de primera línia SB (ANT-40) es va convertir en el més massiu, es van produir 5695 unitats. Abans de la guerra, es va desenvolupar un model d'èxit del bombarder en picada Pe-2.

Amb l'inici de la Gran Guerra Patriòtica, la planta de Khrunichev va passar a reparar avions danyats. Al mateix temps, l'excel·lent dissenyador Ilyushin va dissenyar l'Il-4 (DB-3F), que es va convertir en el principal bombarder i torpedero. El 1942, Tupolev va desenvolupar el Tu-2, que es va convertir en el model principal de l'empresa. Al final de la Segona Guerra Mundial, es van produir 1.700 cotxes.

El 1946, la planta va rebre instruccions per dominar la producció dels bombarders a reacció Tupolev Tu-12 i Tu-14. Des de 1949, els avions estratègics s'han convertit en els principals productes. Entre ells:

• Flying Fortress Tu-4 (1950);
• Bombarder nuclear M-4 (1953);
• 3M (modificació de l'M-4 amb motors millorats) (1956);
• bombarder a reacció de quatre motors M-50A (1959).

Ciència de coets

El desplegament per part dels Estats Units als anys 60 de míssils balístics intercontinentals (més de 900 llançadors) dels tipus Titan-1, Titan-2 i Minuteman-1, capaços de lliurar càrregues nuclears al territori de l'URSS, va obligar a prendre contramesures. El 30 de març de 1963, es va emetre un decret sobre la construcció d'ICBM domèstics UR-100 desenvolupats per Chelomey V. N. a la fàbrica. M. V. Khrunichev a Fili.

El sistema de míssils UR-100 incorpora una sèrie de nous aspectes científics, tècnics i de dissenydecisions i el 1967 es va adoptar. En alguns anys, el nombre total d'ICBM UR-100 i les seves modificacions a l'agrupació de Forces de míssils estratègics va arribar a les 1.000 unitats.

Rokot

A principis dels anys 90, hi havia la necessitat de dissenyar un coet econòmic de classe lleugera. A la planta de Khrunichev se li va encarregar la fabricació de portaavions per llançar naus espacials comercials utilitzant els míssils balístics estratègics RS-18 retirats, que eren produïts en massa per la planta..

El complex de llançament del nou vehicle de llançament, anomenat "Rokot", es va proposar que es creés al cosmòdrom de Plesetsk. La infraestructura existent va permetre utilitzar les principals instal·lacions i sistemes tecnològics del complex de llançament amb modificacions mínimes.

Avui

La planta de Khrunichev és el lloc principal de l'empresa unitària estatal federal GKNPTs im. Khrunichev, que inclou una sèrie d'oficines de disseny i empreses de la indústria espacial. Els vehicles de llançament de la classe Proton s'han convertit en el segell distintiu de la planta. També s'estan desenvolupant aquí diversos projectes prometedors, el principal dels quals és la família Angara de míssils de classe pesada. La planta també munta diverses naus espacials (SC), participa en projectes internacionals. Entre ells:

• Satèl·lit de teledetecció Monitor-E;
• nau petita de comunicacions "Kazsat";
• plataforma espacial unificada iot;
• KA "Express";
• Nau espacial de telecomunicacions Nimik;
• Sistema de comunicació Iridium;
• escenari superior per a l'Índiasocis 12KRB;
• part del sistema de míssils KSLV-1 per a Corea del Sud.

Entre els projectes revolucionaris hi ha el desenvolupament d'un complex espacial i coet Baiterek respectuós amb el medi ambient. La planta de Khrunichev té la següent adreça: Moscou, 121087, carrer Novozavodskaya, 18.