El territori de la planta ZIL: característiques, esquema i fets interessants

2024 Autora: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificació: 2023-12-17 10:21

La planta de Likhachev és una de les empreses de construcció de màquines més antigues que Rússia va heretar de l'URSS. A l'època soviètica, va tenir un paper estratègic important. Què li ha passat avui a aquest gegant? Què es troba al territori de la planta ZIL?

Antecedents històrics

Aquesta planta va començar la seva existència l'any 1916, quan estava previst crear una empresa a Rússia capaç de produir camions de l'empresa italiana FIAT. A causa de les difícils circumstàncies polítiques i econòmiques de 1917, aquesta idea no es va dur a terme completament. No tots els edificis de la nova planta es van construir a Tuleva Grove i no es va poder iniciar la producció. Per tant, la direcció va decidir començar a muntar camions italians a partir de peces ja fetes.

Al llarg dels anys de la seva existència, el territori de la planta de ZIL ha anat augmentant progressivament, i ha passat de simples tallers de muntatge i reparació de camions a un autèntic gegant industrial. El 1975, a les seves instal·lacions es produïen més de 200 mil cotxes a l'any. Però a finals dels anys 80 a la fàbricauna crisi és madura: els models de camions anteriors estan obsolets i els nous desenvolupaments no han tingut èxit. ZIL no va tenir temps de sortir-ne: es va produir el col·lapse de la Unió Soviètica i un fort descens dels indicadors econòmics, que va provocar un tancament gairebé complet de l'empresa.

Període postsoviètic

A principis dels anys 2000, la direcció de l'empresa va fer repetits intents per elevar ZIL al seu nivell anterior. Però tots van ser en va. Els deutes van créixer, els edificis estaven buits, els llocs de treball es van reduir. Amb el temps, es va formar una zona industrial semi-abandonada al districte sud de Moscou, que ocupa 275 hectàrees. Per tant, el govern de la ciutat va decidir canviar aquesta situació.

L'any 2013 es va prendre la decisió de reconstruir el territori. Aquí es construirà un nou microdistricte de tipus tancat, on hi podran viure unes 30 mil persones. Les instal·lacions d'infraestructures i diversos tallers operatius de la planta crearan aproximadament 45.000 llocs de treball més.

El 2016, l'últim cotxe es va produir a ZIL. Avui s'han aturat les capacitats, i s'està duent a terme la reconstrucció activa dels territoris i el desenvolupament al voltant de la planta. Ja podeu comprar apartaments al territori de la planta ZIL.

Sobre el nou complex residencial

"ZILART" és el nom del nou microdistricte, que creixerà al lloc d'una zona industrial abandonada. Constarà d'edificis residencials de 6 a 14 plantes, instal·lacions educatives i d'entreteniment.

Els nous edificis al territori de la planta ZIL es posaran en funcionament en uns 10 anys. Encara que la primera fase de construcció és gairebécompletat. Cada casa d'aquest projecte s'ha creat tenint en compte el lloc de construcció, l'orientació de les façanes i altres factors importants per viure-hi còmodes.

Val la pena destacar que llars d'infants i escoles de secundària es fusionaran en un sol sistema, que suposarà una innovació per a la capital. També es presta molta atenció a altres equipaments d'infraestructures: al territori s'hi construirà un complex esportiu i d'oci, que ja rep visitants parcialment.

Les instal·lacions industrials estaran separades de les zones residencials per zones de parc, aquestes últimes es convertiran en un recordatori del Tulle Grove que va créixer aquí abans.

Instal·lacions industrials

Gràcies al nou projecte, l'aspecte de Moscou en aquest districte canviarà significativament. El territori de la planta ZIL, en la seva major part, es convertirà en un microdistricte modern. Però l'empresa en si no està previst que es liquidi completament. S'hi destinen 50 hectàrees a la part sud de l'antiga planta.

Tots els altres edificis s'han d'enderrocar o reconstruir en objectes d'art, centres de negocis i instal·lacions esportives. Molts pessimistes diuen que així és com el govern de Moscou està matant el gegant industrial. El temps ho dirà si es reprendrà la producció d'automòbils.

Infraestructures de transport i vianants

Ara el territori de la planta ZIL no és del tot adequat per a una vida plena. I tot perquè està una mica aïllada de les principals artèries de transport de la ciutat. I les carreteres interiors deixen molt a desitjar. Per posar remei a aquesta situació, el projectela reconstrucció va incloure la construcció de 30 km de noves carreteres. Es construiran 3 ponts de carreteres i 2 ponts per a vianants sobre el riu Moscou. Això donarà accés directe a l'autopista de Varsòvia i altres carrers importants.

La comoditat dels vianants també té una atenció considerable en el projecte. En primer lloc, s'equiparan tots els terraplens, on apareixeran plataformes d'observació. En segon lloc, per a la seguretat dels moviments dins de la zona, es construiran passos de vianants subterranis i elevats.

El bulevard per a vianants més llarg de Moscou apareixerà al complex residencial. La seva longitud serà d'1,2 km. Es podrà recórrer a peu fins a la branca del Museu de l'Ermitage, que encara està en construcció.

Els vianants també tindran accés a la zona del parc, que s'estendrà en una superfície de més de 14 hectàrees. La urbanització del parc està a càrrec de reconeguts urbanistes que el faran el més agradable possible per a l'esbarjo. Així és com tenen previst reorganitzar progressivament el territori de la planta ZIL.

Dats interessants

A l'hora de dissenyar el microdistricte "ZILART", es va tenir en compte la millor experiència de les ciutats del món. Així doncs, el terraplè es compara amb el mateix de París, el parc -amb Barcelona, zones de vianants- amb Singapur.

El complex residencial al territori de la planta ZIL va ser desenvolupat simultàniament per 10 millors agències d'arquitectura del país. Això va permetre crear un projecte no només d'un microdistricte, sinó d'un objecte d'art real, que es farà amb un estil futurista.

L'edifici de la branca de l'Hermitage va ser dissenyat pel professor HaniRashid, els projectes del qual ja han construït edificis destacats, per exemple, a Nova York, Abu Dhabi, París. Segons la seva idea, es tracta d'una torre de 150 metres d'alçada, que s'ubicarà a l'inici de la zona d'art del microdistricte. El mateix arquitecte l'anomena un pont del passat al futur.

Aproximadament la meitat de tots els carrers seran per a vianants. Es preveu que portin el nom de científics i artistes destacats, per exemple: Kadynsky, Chagall, Stepanova, Ginzburg i altres.

25 hectàrees de territori estaran ocupades pel centre esportiu i d'entreteniment "Park de les Llegendes". Ja avui acull un palau de gel, on es va celebrar el Campionat del Món d'hoquei sobre gel el 2016, el Museu de l'hoquei, el Centre de natació sincronitzada.

Per descomptat, els plans per canviar la cara de la zona industrial són enormes, i només el temps dirà si estan destinats a fer-se realitat. Però si això realment passa, "ZILART" es convertirà en una altra joia de la capital.