El procés de col·locació d'una carretera asf altada

2024 Autora: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificació: 2023-12-17 10:21

La carretera asf altada s'ha convertit durant molt de temps en una part familiar del paisatge modern, al qual poca gent presta atenció. Una xarxa de carreteres s'estenia per gairebé tot el firmament terrestre, millorant la velocitat de comunicació entre les persones. Mireu com, per exemple, asf alten el camí. D'una banda, aquest treball difícilment es pot anomenar d' alta tecnologia. D' altra banda, el coneixement d'alguns dels matisos en la creació i el funcionament de les carreteres modernes no només contribueix a la seva resistència i durabilitat, sinó que, en alguns casos, afecta directament la seguretat durant la conducció.

Una petita digressió a la història

L'asf alt és conegut pels nostres avantpassats des de l'antiguitat. Per exemple, el Mar Mort es deia asf alt, i aquest nom ha sobreviscut gairebé fins als nostres dies. Els jaciments que hi havia s'utilitzaven no només per a la construcció de carreteres, sinó també per a la construcció naval i fins i tot la momificació.

És especialment interessant destacar els espanyols, que van cridar l'atenció sobre les meravelloses propietats del llac de betum Peach Lake, a l'illa de Trinitat. L'asf alt natural extret en aquest lloc encara és popular a tot el món. Les necessitats de la humanitat, que pot proporcionarAquest llac, els científics han estimat que té uns 400 anys, però hi ha 15 jaciments més. La coberta del Pont Reial de París es pot considerar, amb raó, la primera carretera asf altada. En la seva creació es va utilitzar una mescla bituminosa-mineral. La "moda" ha arribat a Rússia. Així doncs, a Sant Petersburg es van asf altar diversos trams de carretera. Però els nord-americans van canviar realment a partir de 1876.

On comença el camí

En quin ordre s'asf altarà la carretera? Per descomptat, tot comença amb la planificació i el disseny. Tenen en compte la interacció amb altres carreteres, sistemes de drenatge, semàfors, encreuaments i molts més matisos.

Preparació

Aquesta és potser l'operació més responsable i que consumeix més temps del procés. La qualitat d'una carretera asf altada depèn directament de la correcta presa de decisions i del control sobre l'execució dels treballs preparatoris. Segons les seves especificitats, les mesures preparatòries difereixen en funció de les condicions ambientals. A la ciutat potser no són tan intensives en mà d'obra, però fora de la ciutat hi ha opcions: talar arbres, estudiar la presència d'aigües subterrànies i altres factors. Per exemple, si no teniu en compte l'aparició d'aigües subterrànies, la carretera asf altada es pot rentar i es produirà un col·lapse.

El procés en si és el següent: segons les condicions del relleu s'afegeix sorra o, al contrari, es talla l'excés de terra amb una excavadora. El següent punt més important és donar força i duresafonaments per a la carretera. Pot haver-hi diverses opcions. La pedra triturada s'aboca amb sorra i la fracció de pedra triturada és important. La pedra triturada gran s'utilitza quan s'espera una càrrega greu a la superfície de la carretera, petita, al contrari. De vegades es poden utilitzar lloses reforçades.

Les voreres laterals tenen diversos propòsits alhora: mantenen la calçada unida i també serveixen de pauta en la seva creació. Després d'omplir el "coixí" de sorra i grava, s'ha de batre. És impossible dur a terme aquest treball descuidadament, ja que la qualitat de la carretera asf altada depèn de la resistència de la base.

Moment d'acceptació del treball acabat

I aquí arriba un dels moments més importants: l'acceptació de l'asf alt calent. Abans d'això es neteja correctament la base mateixa de la carretera i s'aboca amb betum calent, que es frega per tota la zona. L'asf alt calent arribat generalment cau en un munt i es distribueix uniformement a mà amb pales per tota l'àrea del futur recobriment. Seguint els camins que distribueixen l'asf alt, hi ha gent amb una eina interessant que s'assembla vagament a una fregona o, com l'anomenen els constructors, una “mashka”. La seva tasca és anivellar l'asf alt tant com sigui possible.

La corda final és la llamborda, que a poc a poc, però segurament, completa aquest procés de producció. Aquesta és una descripció de la manera manual de col·locar asf alt. N'hi ha un segon, no menys efectiu, amb la participació de dues màquines especials de col·locació de carreteres. El primer reparteix asf alt, substituint tota la mà d'obra. Segonés una llamborda que, seguint la primera, porta l'obra a la seva conclusió lògica.

Algunes observacions

Mireu com s'asf alten les carreteres. De vegades pots veure coses molt interessants. Per exemple, quan la posta es produeix amb pluja i gelades severes. Per això, la qualitat de l'asf alt es deteriora bruscament, ja que és impossible fer aquest treball amb mal temps.

Els camions pesats trenquen les carreteres sense pietat, especialment a les ciutats on la carretera asf altada no està dissenyada per a aquesta càrrega.

I, com diuen a la medicina, val més la prevenció que un tractament llarg i esgotador. Aquesta afirmació també és certa en relació a les normes per al funcionament de la superfície de la carretera.