Reixa de gespa de formigó: la solució als problemes de la ciutat

2024 Autora: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificació: 2023-12-17 10:21

Totes les persones estan dividides en dos camps: els que tenen cotxe i els que no. El segon creu que els cotxes són un "mal" incondicional: els cotxes contaminen l'aire, interfereixen amb el moviment normal pels camins. Amb aquesta opinió, els caminants es mantenen fins que ells mateixos es converteixen en propietaris de vehicles i comencen a patir la manca de places d'aparcament ben organitzades que puguin solucionar els problemes dels propietaris de cotxes i vianants, i alhora esdevenir una decoració addicional de l'arquitectura urbana.

Una de les opcions per cobrir llocs en la disposició dels aparcaments pot ser una reixeta de gespa de formigó. És un mòdul que no només és la base per a l'aparcament, sinó també un sistema de drenatge, també enforteix el sòl, permet que l'herba germini de manera natural, protegint de manera fiable les arrels dels danys. Aquesta illa verda serà una gran addició al conjunt arquitectònic circumdant i oferirà l'oportunitat d'organitzar l'aparcament sense obstruir el trànsit. La gelosia de gespa de formigó difereix en l' alta durabilitat i durabilitat. Vida útil mitjanadepenent de la càrrega és de 10-20 anys. S'utilitza no només per a la disposició d'aparcaments, sinó també per a nens, parcs infantils, camps esportius, camins, protecció de tanques i canonades de desguàs. Aquest recobriment protegeix els costats de les carreteres i els bancs de masses d'aigua dels vessament.

Per si mateixa, una reixa de gespa de formigó, a més de reforçar el sòl, serveix com a sistema de drenatge per la seva forma cel·lular. Permet que la humitat passi al sòl, evita que les precipitacions formin bassals i durant les nevades és més fàcil netejar les deriva i l'escorça de gel que un recobriment continu. En alguns països, la reixa de gespa de formigó al llarg de la carretera té elements decoratius que distreuen l'aspecte cansat del conductor de la monotonia de la carretera.

Amb tots els seus avantatges, com la resistència a les gelades, la força, la durabilitat, el recobriment té una sèrie d'inconvenients. Consisteixen en el fet que el material utilitzat per a la fabricació no permet fer que les parets de les cèl·lules siguin de mida fina, i això sembla poc estètic en relació amb l'arquitectura circumdant. A més, la instal·lació d'aquestes plaques preveu que s'ofegui a terra, i això, al seu torn, suposa costos addicionals de material durant la instal·lació. Avui en dia, hi ha nous tipus de recobriment moderns, les reixes de gespa no només es poden fer de formigó. Ara el recobriment de plàstic és cada cop més popular, s'anomena geosintètics.

En termes de rendiment, el material no és de cap manera inferior al formigó. És igual de fort, fiable, establea temperatures extremes, respectuós amb el medi ambient. Però al mateix temps, el material és flexible, la qual cosa permet moure'l d'un lloc a un altre sense gaire dificultat i la implicació d'equips addicionals. La col·locació es realitza directament a terra, precompactat i anivellat amb sorra, a la part superior es disposa una filera cel·lular modular, coberta de terra i sembrada d'herba. Aquesta graella de gespa per aparcar ajudarà a crear l'aspecte d'una gespa natural i ben cuidada. A causa de les parets primes de les cèl·lules, s'obté un camp verd sòlid. Pel que fa als materials i als costos d'instal·lació, aquest recobriment esdevé preferible al tradicional.

Si els òrgans administratius de l'Estat, serveis encarregats de la millora de territoris i carreteres, resolen el problema de l'aparcament en un complex, aleshores tant vianants com conductors es tractaran amb més amabilitat.