Grua "Liebher": descripció detallada i especificacions

2024 Autora: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificació: 2023-12-17 10:21

La grua Liebherr és una de les grues més habituals en la instal·lació d'estructures de gran alçada.

L'empresa alemanya produeix "Liebher LTM" i "Liebher LR" des del 2007, fins aleshores el dispositiu de grues no ha patit canvis significatius. Cada any, centenars de cotxes es lliuren a diferents països del món, inclosa Rússia. La grua Liebherr s'ha consolidat com un mecanisme fiable i multifuncional.

Història de la creació

L'empresa "Liebherr" va ser fundada l'any 1949 per la família del mateix nom. En aquell moment, una petita empresa va començar a augmentar l'economia de l'Alemanya de la postguerra, produint principalment electrodomèstics i components d'aviació.

Llavors l'empresa va començar a expandir-se i crear filials. L'estructura es va transformar en una societat holding. Va començar la producció d'equips de construcció. Liebherr és ara una de les empreses líders mundials en aquest sector. La facturació anual supera els 8.000 milions de dòlars. Filials de més de 130 empreses a tot el món.

Grues

La primera grua Liebherr es va fabricar amb una barra de bigues. El disseny compacte i l' alta potència han fet que la màquina sigui molt popular a Alemanya. El país va ser reconstruït després de la guerra i els equips de construcció tenien una gran demanda. Després d'haver aconseguit omplir aquest nínxol al mercat d'Alemanya Occidental, Liebherr va aconseguir un augment sense precedents per si mateixa.

Cada any hi havia una modernització de les grues de l'empresa alemanya. Als anys setanta, molts models ja disposaven d'un nou tocadiscos, que es trobava a la part superior de la torre. Les grues sobre cadenes s'han fet molt populars per la seva estabilitat gràcies a Liebherr, que ha millorat la connexió del bastidor amb el carro.

Primer del món

La grua torre Liebherr LTM és una de les grues torre més venudes. El 2007, va establir el rècord mundial de la pluma telescòpica més llarga. Al mateix temps, el cotxe també era el més potent de la seva categoria. Aquest rècord només es va poder batre vuit anys més tard pels dissenyadors xinesos de Zumilon. La grua està destinada a la instal·lació d'objectes d' alta complexitat.

El disseny giratori ofereix un espai enorme sota la pluma. Ofereix a l'operador de la grua una bona visió general i la capacitat de treballar des d'un aparcament amb diversos objectes. El marc de funcionament estava fet d'acer durador. Abans d'això, s'utilitzava principalment xapa.

Quatre estabilizadors estan units al bastidor, que estan recolzats per cilindres hidràulics. Això proporciona una major estabilitat durant el funcionament. La grua Liebherr va marcar essencialment una nova direcció en l'enginyeria mecànica.

Equip de treball

L'estructura metàl·lica de la pluma permet dividir-la en seccions. Aquestes seccions poden ser expulsades per un rotor. La longitud de la fletxa depèn deconfiguració. El darrer suposa una longitud total de trams de fins a cent metres. Al mateix temps, l'angle d'elevació màxim possible és de gairebé noranta graus. El motor hidràulic, en el qual es troben els pistons axials, allarga la pluma. El tambor del cabrestant té un engranatge planetari, que augmenta considerablement la capacitat d'elevació de la grua.

El marc de carrera està connectat a la torre per una veleta, en la qual hi ha un passador, articulat a la part superior. El pes de la grua és d'unes 360 tones, el pes pot augmentar quatre vegades, depenent de la configuració. La grua té un contrapès de dues-centes tones, que consta de setze plaques.

Grua sobre eruga

Les grues sobre cadenes s'utilitzen principalment en pous de sorra a causa del gran trànsit. Poden treballar en diversos llocs des d'un aparcament o moure's entre ells.

Les Towers no tenen cap tocadisc. La cabina de l'operador de la grua s'instal·la davant del bastidor de funcionament. Segons l'empresa, aquest disseny ofereix una major seguretat.

L'any 2010, una grua LTM va caure a causa d'una ràfega de vent que va fer caure el rotor d'un aerogenerador que s'estava instal·lant. No s'ha fet cap mal. Les grues sobre oruga de la marca LR poden tenir una fletxa de fins a cent metres de llarg. L'estructura metàl·lica està optimitzada i fabricada amb nous aliatges d'acer. El transport està muntat, la qual cosa permet que la màquina entri a treballar ràpidament.

Grues Liebherr: especificacions

Les grues alemanyes tenen una gran capacitat d'elevació amb una longitud extrema de la pluma. Les grues torre estan acabadesmotors dièsel de sis cilindres. El sistema de refrigeració líquida ofereix la possibilitat d'un procés de treball llarg. El motor fa unes 1800 revolucions per minut i té una potència de fins a 370 cavalls. Els sistemes electrònics de la grua funcionen amb bateries amb una capacitat de fins a 170 Ah.

El sistema de seguretat inclou el limitador Likkon.

Els accionaments hidràulics es modifiquen amb fusibles i vàlvules hidràuliques de tancament, que s'inclouen en el flux de treball en cas de ruptura. Durant el transport, la pluma i el cabrestant es transporten per separat. El procés d'instal·lació s'accelera molt gràcies als cilindres hidràulics.

En aquests moments les grues Liebherr són una de les més populars d'Europa occidental i oriental. L'empresa alemanya té previst crear una empresa a gran escala al territori de la Federació Russa.