URSS: superioritat quantitativa i qualitativa absoluta

2024 Autora: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificació: 2023-12-17 10:21

A finals dels anys trenta, els tancs de l'URSS tenien tots els signes dels moderns vehicles blindats de finals del XX i principis d'aquest segle. Aquests inclouen els següents: una pistola de canó llarg, un motor dièsel, una potent armadura antibalística feta sense reblons i una transmissió posterior. Durant tota la Segona Guerra Mundial, ni un sol país va crear un sol model d'equipament militar que complissin tots aquests quatre criteris, només a la segona meitat dels anys cinquanta els dissenyadors estrangers van entendre el que els constructors de tancs soviètics tenien clar ja a mitjans dels anys trenta..

La base de la flota de tancs de la Unió Soviètica a partir de 1941 era el lleuger BT-7 (alta velocitat). Aquest estat de coses corresponia plenament al caràcter ofensiu de la doctrina militar: l'enemic es disposava a ser colpejat al seu territori. Aquestes màquines tenien una gran velocitat (fins a 80 km/h) i maniobrabilitat, eren de rodes i d'eruga. Pràcticament no podien lluitar fora de la carretera, però, com tots els tancs de l'URSS, tenien un motor potent que funcionava amb gasoil, tracció posterior.rodets, un canó de 45 mm capaç de colpejar qualsevol anàleg estranger de la seva època i una metralladora. La tracció posterior proporcionava un perfil més baix que reduïa la vulnerabilitat en no haver de conduir l'eix de transmissió als rodets davanters.

Malgrat el paper dominant de la idea estratègica ofensiva, els tancs de l'URSS no només eren lleugers, sinó també mitjans i pesats. El T-34, el millor de la classe mitjana, tenia un canó de 75 mm a la primera modificació, a més, l'armadura frontal era gruixuda, estava situada en un angle reflectant. Igual que als tancs BT, el seu tren d'aterratge incloïa rodets de pista amb molles inclinades. Aquest esquema va ser inventat per l'enginyer nord-americà Christie, es va convertir en el millor en la pràctica mundial de construcció de tancs i ho segueix sent fins als nostres dies. El 1943, va aparèixer una modificació del T-34-85, amb un canó de 85 mm i una torreta de fosa.

Després de l'atac alemany a l'URSS, va ser la construcció de tancs mitjans i pesats la que es va convertir en la direcció principal de desenvolupament dels desenvolupaments del disseny.

Els tancs pesants de l'URSS de la Segona Guerra Mundial no van tenir igual. Els KV i els IS que van aparèixer al front el 1944 es van convertir en una eina ideal per entrar en la defensa escalonada de l'enemic. El canó de la torreta de 122 mil·límetres no va donar a cap tanc alemany l'oportunitat de guanyar un duel d'artilleria, i la protecció blindada de fins a 120 mm de gruix va fer que el gegant de 46 tones fos pràcticament invulnerable.

En comparació amb els tancs alemanys, els tancs de l'URSS tenien una maniobrabilitat molt millor, erenés més còmode d'operar i, gràcies al disseny correcte, també és més fàcil, alhora que té les millors qualitats de lluita. Eren molt més fàcils de transportar, de travessar ponts, tant convencionals com pontons. Cal tenir en compte que els dissenyadors alemanys no van aconseguir crear un motor dièsel de tanc fins al final de la guerra, que es podria comparar amb el nostre B-2-34 de 600 cavalls de força.

A les dècades de la postguerra, les fàbriques soviètiques van continuar construint tancs. L'URSS els va produir més que tots els altres països junts. Els T-54, T-62, T-72 i altres mostres de vehicles blindats de l'època soviètica s'han convertit en obres mestres d'idees de disseny i objecte de préstec d'idees tècniques per als constructors de tancs d'arreu del món.