Coeficients OSAGO. Coeficient de territori OSAGO. Coeficient OSAGO per regions

2024 Autora: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificació: 2024-01-17 18:43

A partir de l'1 d'abril de 2015, es van introduir a Rússia els coeficients regionals per a la ciutadania i, dues setmanes després, es van canviar els de base. Els aranzels van augmentar un 40%. Quant hauran de pagar ara els conductors per una pòlissa OSAGO?

Canvis legislatius

Devaluació de la divisa, augment del límit màxim de pagament, f alta de rendibilitat del segment d'assegurances de vehicles de motor al mercat d'assegurances: tots aquests motius van provocar un augment de les tarifes i una ampliació del corredor de pagament el 2015.

El coeficient de territori OSAGO s'ha augmentat per a 11 regions de la Federació Russa i s'ha reduït per a la mateixa quantitat. El creixement màxim del 25% es preveu a les regions de Txuvasia, Voronezh i Kurgan. A la regió de Magadan, les tarifes es reduiran un 41%. Al Daguestan, Tuva, Ingúixètia, Txetxènia i la regió de Leningrad, el coeficient OSAGO per regió ha disminuït.

Els càlculs els van fer experts de la Universitat Estatal de Moscou. Segons les dades rebudes, en algunes regions calia augmentar la tarifa del transport públic en més d'un 400%. El canvi real va ser del 100%. El mercat fa anys que espera un augment adequat de les tarifes. El PCA creu que ara es podrà aconseguirmillorar la qualitat de la protecció i equilibrar els interessos.

A més, s'ha introduït un nou sistema per rebre un pagament ràpid pel fet mateix de causar danys a la vida i la salut de la víctima. Anteriorment, tots els càlculs es feien després del tractament, a partir dels rebuts aportats. Ara la indemnització no només la poden rebre les persones a càrrec de la víctima, sinó també la seva família immediata.

Preus

El cost de la pòlissa consta de tarifes i indicadors especials. Els coeficients OSAGO estan establerts legalment per l'estat. Les companyies d'assegurances no poden canviar-les per si soles. A finals de 2014, el regulador va augmentar la quantitat màxima de pagaments per a l'assegurança d'automòbil a 400 mil rubles i, per tal que les empreses no patissin pèrdues, va augmentar les tarifes una mitjana del 50%.

Com es calcula el cost

La fórmula és bastant senzilla: els coeficients d'assegurança OSAGO es multipliquen amb la tarifa base. Però tots dos valors depenen de diversos factors: l'experiència del conductor, la regió on es troba el cotxe, l'estat del vehicle, etc. La fórmula de càlcul habitual és la següent:

Política=BT x CT x BM x FAC x OK x KM x S x KN x P, on:

• BT - tarifa base.
• CT - coeficient territorial d'OSAGO.
• FAC: un indicador d'edat/experiència.
• BM - bonus malus.
• D'acord - indicador de limitació.
• KM - potència del motor.
• S - estacionalitat.
• KN - coeficient d'infraccions.
• P - indicador de la durada de l'assegurança.

La política més cara costarà als joves que condueixen poderososcotxes a les principals ciutats. El cost dels conductors experimentats amb més de 10 anys d'experiència de conducció sense accident serà mínim.

Tarifa bàsica

El cost d'una política OSAGO varia segons la regió. Per a cada tipus de transport, en funció del nombre de places i tonatge, s'estableix una tarifa pròpia. Per als propietaris d'automòbils, es divideix per pertinença a una persona física o jurídica. No ha canviat des del 2004. Per als contractes celebrats després de l'1 d'abril de 2015, s'utilitzaran els coeficients següents de les tarifes d'assegurança OSAGO:

Motocicletes i patinets - 1507 rubles

Cotxes:

• entitats jurídiques - 2945 rubles;
• individus, empresaris individuals - 2455 rubles

Cotxes utilitzats com a taxis - 3677 RUB

Camions:

• amb un pes màxim permès de 16 tones - 2511 rubles;
• més de 16 tones - 4018 rubles

Autobusos:

• amb 20 seients de passatgers - RUB 2009;
• amb 21 seients o més - 2511 rubles;
• taxi - 3677 RUB

Trolebuses - RUB 2009

Tramvies - 1252 RUB

Tractors - 1.507 RUB

Indicador territorial

Aquest factor pot afectar molt els càlculs. Depèn del territori d'operació principal del vehicle. Si el contracte s'elabora per a una persona, s'utilitza el lloc de matrícula del cotxe i, per als empresaris, el lloc de registre estatal de l'organització.

El més granEl coeficient de territori OSAGO s'utilitza a les megaciutats amb trànsit actiu i alta concentració d'accidents (Kazan, Perm, Yakutsk, Chelyabinsk). Per als cotxes potents, també es calculen tarifes elevades. Per tant, és millor que els propietaris de vehicles registrin un SUV o un camió per a un familiar que viu a la regió. Els nous coeficients OSAGO per al 2015 es presenten a la taula següent. Per a 11 districtes s'han incrementat els indicadors, i per a la resta s'han reduït. A Moscou, el valor de l'indicador es va mantenir igual.

Regió	OSAGO - noves probabilitats
Regió de Leningrad, Territori de Kamtxatka, Adygea	1, 3
República de Tyva, República Txetxena, Regió Autònoma Jueva, Baikonur	0, 6
Zabaikalsky Krai, regió de Magadan, Dagestan	0, 6-0, 7
Inguxetia	0, 6-0, 8
República de Sakha	0, 6-1, 2
Regió de Murmansk	1, 2-2, 1
Mòrdovia	0, 8-1, 5
Regió d'Amur	1-1, 6
Regió de Voronezh	0, 5-1, 1
Regió d'Ulianovsk	0, 9-1, 5
Txuvasia	0, 8-1, 7
Regió de Kurgan	0, 6-1, 4
Regió de Chelyabinsk	1-2, 1
República de Mari El	0, 7-1

Bonus malus

En cas contrari, aquesta xifra s'anomena descompte per conduir sense accidents. Pot afectar significativament el cost de la pòlissa. Aquest coeficient s'assigna sobre la base de dades sobre la presència/absència de pagaments a un conductor específic, i no a un cotxe. Per tant, la substitució del vehicle o de la companyia d'assegurances no afecta el canvi d'aquest indicador. La classe s'actualitza al cap d'un any des de la data de celebració del contracte. Els coeficients OSAGO es calculen segons les dades de pòlisses anteriors, si la ruptura entre contractes no va ser superior a 12 mesos. En cas contrari, la tercera classe base s'assigna al propietari del cotxe.

Matisos

Si durant l'últim període el conductor s'ha convertit en el culpable de l'accident, se li apliquen coeficients OSAGO augmentats. La nova pòlissa costarà un 50% més. Durant un any sense accidents, el client rep un descompte del 5%. Si la pòlissa s'emet per primera vegada, el valor de l'indicador és 1. El descompte màxim és del 50%. Si la pòlissa inclou diversos conductors (per exemple, un pare elabora documents per al seu fill) i un d'ells ha rebut recentment una llicència, l'indicador es calcula a la taxa mínima. Per tant, el cost de la política OSAGO canvia.

Els nous coeficients BM determinen la classe del conductor. Si, per exemple, una persona tenia 5è de primària ambamb un valor d'indicador de 0, 9, i després es va produir un accident per culpa seva, l'any vinent el descompte baixarà al 5% i la qualificació baixarà a 3. Si els propers 12 mesos passen sense accident, llavors un El nivell superior 6 espera el conductor.

Obtenir informació

Bonus malus es forma a partir de la història dels esdeveniments assegurats. Per fer-ne un seguiment, el 2013 es va crear una base de dades especial SAR. Cada asseguradora envia les dades al regulador dins dels 15 dies posteriors a la signatura del contracte.

Edat/experiència

Com més experiència hagi acumulat el conductor, menor serà el valor d'aquest indicador. Però hi ha dos números importants: l'edat del conductor (22 anys) i 36 mesos de conducció. En aquest cas, el valor de l'indicador serà el més alt: 1, 8. Si hi ha diversos controladors, es té en compte el valor màxim de l'indicador.

Coeficients limitants per a OSAGO (2014)

A l'assegurança es poden incloure diversos conductors. Si s'indiquen a la pòlissa pel seu nom, el seu número (2 o 5) no importa. Això no canviarà la proporció. Però si el conductor no pot dir exactament qui més utilitzarà el cotxe, però admet aquesta possibilitat, s'aplica el valor 1, 8.

Estacionalitat

Molts conductors utilitzen el vehicle només a l'estiu i el deixen al garatge per a l'hivern. O feu servir el cotxe durant llargs viatges de negocis. En aquests casos, s'emet una pòlissa estacional per qualsevol període de 3 mesos. El valor de l'indicador, igual a un, comença a partir dels 10 mesos de funcionament. Amb un més curttermini, podeu comptar amb un petit descompte.

Taxa d'infraccions

S'utilitza en aquests casos:

• proporcionant informació falsa;
• conduir ebri;
• causant un accident deliberadament;
• abandonant l'escena;
• estar al volant d'una persona no inclosa a la política.

Indicadors de període d'assegurança i potència del motor

El primer va de 0, 2 a 1 i només s'utilitza per a estrangers o si el cotxe està en trànsit. La potència del motor es pot veure al PTS. Aquesta relació es calcula en funció de la potència. Si els documents indiquen quilowatts, la conversió es fa de la següent manera: 1 kW=1,359 litres. s.

Vehicles amb remolc

Ara no hi ha una tarifa separada per a aquests vehicles. Però s'ha desenvolupat un coeficient especial, que depèn del tipus de tràiler: d'1,15 a 1,45.

D'una pissarra clara

L'historial d'assegurances comença amb una persona que té el dret i gestiona el vehicle. Però les dades es restableixen si en un termini de 12 mesos el conductor no s'ha introduït en cap política OSAGO. Exemple: un no propietari del vehicle pot demanar al propietari del vehicle la celebració d'un acord sense indicar les persones admeses a conduir. Després de 12 mesos, el seu historial es restablirà a zero, serà possible signar la política de manera independent. Els propietaris de vehicles primer hauran de tornar a registrar els documents d'un familiar i després conduir per intermediari.

Altres canvis

Capacitat de concloureja no hi ha contracte per un període inferior a un any. Aquesta necessitat pot sorgir, per exemple, si es compra un cotxe en una regió i el conductor vol registrar-lo en una altra. Anteriorment, amb aquests propòsits, es va comprar una pòlissa durant diversos dies. Ara aquesta assegurança només es pot emetre per a cotxes estrangers. Per tant, els guerrers només poden celebrar contractes de temporada. S'ofereix un descompte del 15% per als propietaris de vehicles que utilitzen equipament de GLP.

Cost bàsic de les polítiques a les principals ciutats russes

Per exemple, prenem les dades de la tarifa màxima per a un conductor de 23 anys amb més de tres anys d'experiència de conducció, que tingui un cotxe amb una cilindrada de 70-100 CV. s.

Ciutat	Preu antic (RUB)	Preu nou (RUB)
Vladivostok	3964	6342
Khabarovsk	4814	7701
Irkutsk	4814	7701
Krasnoyarsk	5097	8154
Novosibirsk	4814	7701
Iekaterinburg	5097	8154
Chelyabinsk	5663	9513
Moscou	5663	9060
Krasnodar	5097	8154

Conclusió

A l'abril de 2015, el Banc de Rússia va canviar el coeficient OSAGO per regions i aranzels bàsics. Les innovacions es justificaran pel creixement de la quantitat màxima de pagaments i la crisi econòmica del país. En general, el creixement de les tarifes va ascendir al 40-60%. Els coeficients de pertinença territorial només van canviar en 11 regions. Les tarifes base tampoc han augmentat en tots els àmbits. Hi ha un nou coeficient per als cotxes amb remolc. Podeu obtenir una assegurança durant diversos mesos per als vehicles matriculats a la Federació Russa només de manera estacional.