Dimensions de les travesses de ferrocarril de fusta. Travessa de formigó armat: dimensions

2024 Autora: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificació: 2023-12-17 10:21

Les travesses de ferrocarril són l'element més important en la construcció de l'autovia corresponent. L'estabilitat de la infraestructura depèn directament de la seva qualitat. A la Federació Russa s'utilitzen estructures de fusta i formigó armat. En relació a ells, s'han establert una sèrie de normes importants que determinen la mida. Quines són les seves especificitats?

Classificació de travesses de fusta per tipus

Les dimensions d'una travessa de fusta, d'acord amb les normes estatals acceptades, haurien de correlacionar amb el seu tipus. Hi ha diverses raons per classificar l'element considerat de la via del tren.

Entre els més habituals hi ha la cita. Així, les travesses es divideixen en les destinades a:

- vies principals de la classe 1, 2 o 3, sempre que la seva densitat de trànsit superi els 5 milions de tones/km anuals, o que funcionin a una velocitat de tren superior a 100 km/h;

- vies principals de 3a i 4a classe, accés (amb treball intensiu), classificació, així com recepció i sortida - a les estacions;

: qualsevol via relacionada amb la classe 5, incloses les pistes de l'estació,classificats com a inactius, així com altres que es caracteritzen per un tipus de moviment de maniobra-exportació.

Els tipus de vies especificats es construeixen utilitzant, respectivament, els tipus I, II i III de travesses. En relació amb ells, s'estableixen així indicadors estandarditzats.

Factor d'humitat

La mida real d'una travessa de ferrocarril feta de fusta pot variar en funció del contingut d'humitat del material. Què vol dir? El fet és que els valors corresponents són rellevants per a una humitat que no superi el 22%. Si aquest indicador és superior al valor especificat, s'han de tenir en compte les dimensions de la travessa tenint en compte els marges necessaris per a la contracció. El seu valor depèn del tipus de fusta: coníferes o caducifolis. També s'estableix un requisit similar per a les seccions transversals de travesses compostes.

Desviacions permeses en les dimensions de les travesses compostes

La mida de la travessa pot desviar-se de les normes establertes a les normes estatals, dins dels valors permesos. Pel que fa a la longitud - és de 20 mm, el gruix - 5 mm. També hi ha desviacions permeses relacionades amb l'amplada de les costures, l'alçada dels costats, la distància entre els cargols, així com la seva desviació vertical de l'eix de la travessa.

Mides estandarditzades de travesses de fusta

Ara considerem, de fet, quines poden ser les dimensions d'una travessa de fusta (HD), segons el tipus.

Per als elements del ferrocarril de tipus I, els valors haurien de ser:

- gruix - 180 mm (desviació de 5mm);

- alçada dels costats serrats - 150 mm;

- amplada de la placa superior - 180-210 mm;

- amplada de la placa inferior - 250 mm (desviació permesa de 5 mm);

- longitud - 2750 mm (es permet l'ajustament dins de 20 mm).

Per a les travesses tipus II, les seves dimensions han de complir els criteris següents:

- gruix - 160 mm (desviació permesa de 5 mm);

- alçada dels costats serrats - 130 mm;

- amplada de la placa superior - 180-210 mm;

- amplada de la placa inferior - 230 mm (es permet una desviació de 5 mm);

- longitud - 2750 mm (es permet un canvi en menys de 20 mm).

Al seu torn, les travesses de tipus III han de complir els següents indicadors:

- Gruix: 150 mm (tolerància permesa de 5 mm);

- alçada dels costats serrats - 105 mm;

- amplada de la placa superior - 140-190 mm;

- amplada de la placa inferior - 230 mm (es permet una desviació de 5 mm);

- longitud - 2750 mm (es permet l'ajustament dins de 20 mm).

Per tant, hem considerat els requisits per a la mida de les travesses de ferrocarril de fusta, que s'estableixen per les normes estatals. Però a l'estructura de la via del tren hi ha un altre element important de fusta, que s'utilitza juntament amb les travesses: barres de transferència. Examinem, al seu torn, els estàndards que estableix l'estat en relació a les seves mides.

Mides de les barres de transferència: criteris

Com les dimensions de la travessa, les mesures corresponents per a les bigues es determinen pel seu tipus. Motius de la classificaciótambé hi ha diversos elements de la via del tren en consideració. Entre les principals, com en el cas que es determinen les dimensions de la travessa, hi ha la cita.

Per tant, es poden utilitzar barres:

- a les vies principals de classe 1, 2 o 3, caracteritzades per una densitat de trànsit superior a 50 milions de tones/km anuals, així com una velocitat del tren de més de 100 km/h;

- a les vies principals de 2, 3 i 4 classes, d'accés (amb treball intensiu), així com de classificació i transbordament, presents a les estacions;

- en vies classificades com a classe 5, incloses les vies de l'estació, classificades com a vies d'accés de poc trànsit i altres, caracteritzades per un moviment de maniobra-exportació.

Els camins indicats corresponen als tipus I, II i III de barres de transferència.

Com passa amb les travesses, el contingut d'humitat és important. Per tant, les dimensions estandarditzades de les bigues de transferència, caracteritzades per un índex d'humitat superior al 22%, s'han de considerar tenint en compte la dotació necessària per a l'assecat. Com en el cas de les normes que determinen les dimensions de la travessa, en aquest cas importa quin tipus de fusta s'utilitza per fer les bigues: fusta dura o tova. En el primer cas, els criteris necessaris es troben a GOST 6782.1-75, en el segon, s'utilitzen les disposicions de GOST 6782.2.-75.

Estudiem, com en el cas que vam examinar les travesses de fusta, les dimensions de les barres en relació amb el seu tipus.

Mides de les barres de transferència per tipus

Si estem parlant de barres de tipus I, les seves característiques haurien de correspondre a les següentsvalors:

- gruix -180 mm (es permet l'ajustament dins de 5 mm);

- amplada de la placa superior - 220 mm (ample), 200 mm (ample);

- amplada de la placa inferior - 260 mm;

- alçada lateral serrada - 150 mm.

- l'amplada de la fusta per als elements sense tallar - 300 mm;

Les barres de tipus II han de tenir les característiques següents:

- gruix -160 mm (es permet una desviació de 5 mm);

- amplada de la placa superior 220 mm (ampliada), - 175 mm (normal);

- amplada de la placa inferior - 250 mm;

- alçada del costat serrat - 130 mm.

- l'amplada de la fusta per als elements sense tallar - 280 mm;

S'han establert els estàndards següents per a les barres de tipus III:

- gruix - 160 mm (es permet una desviació de 5 mm);

- amplada de la placa superior: 200 mm (ample), 175 mm (normal);

- amplada de la placa inferior - 230 mm;

- alçada del costat serrat - 130 mm;

- l'amplada de la biga dels elements sense tallar - 260 mm.

Longitud de les barres: rang de valors acceptables

Però quines són les longituds de la barra? A diferència de les normes que regulen la mida d'una travessa de fusta (ferroviària), quan tots els valors depenen del tipus de l'element corresponent, assumeixen un compliment bastant estricte de les normes establertes, en el cas de bigues, la longitud criteris comuns a tots els seus tipus. A més, les normes no estableixen un indicador específic, sinó un interval: de 3 a 5,5 metres amb una gradació de 0,25 m amb permesos.desviacions dins dels 20 mm.

Barres de pont: les especificitats de l'estandardització

Així doncs, hem considerat quines són les normes que regulen la mida d'una travessa de fusta (RW) i una biga que la complementa en l'estructura de les vies del ferrocarril. Però hi ha un altre component important de les autopistes respectives. Estem parlant de bigues de pont. De la mateixa manera que es regula la mida d'una travessa de ferrocarril, aquest indicador per al component considerat de les vies del ferrocarril també està fixat en les normes estatals. Estudiem aquesta especificitat amb més detall.

El material per a la fabricació de bigues de pont és la fusta. La seva mida es correlaciona amb un paràmetre: la mida de la secció transversal, així com els indicadors de desviació permesos. El requisit principal per a les barres és una forma rectangular. Els elements corresponents de les línies de ferrocarril inclouen una secció:

- 220x240 mm;

- 220 x 260 mm.

Les barres de pont dels dos tipus, però, han de tenir la mateixa longitud: 3250 mm. Però pel que fa a l'estandardització de les desviacions límit, els indicadors poden diferir. Així, per a barres amb una secció transversal de 220 per 240 mm, la desviació màxima pot ser: menys 2 mm (de gruix), 15 mm (de longitud). Pel que fa al segon tipus d'elements ferroviaris, els indicadors són diferents. Per tant, no es proporcionen ajustos de gruix per a barres amb una secció de 220 per 260 mm, ni tampoc de longitud, però en amplada el valor corresponent, que s'estableix a la norma, és de 3 mm.

S'observa que, d'acord amb el client, es poden fabricar barres amb altres trams - 220a 280 i 240 a 300 mm, amb una longitud de 4,2 m.

Com passa amb les normes que regulen la mida d'una travessa de fusta (ferroviària), les longituds de la biga del pont s'estableixen per als productes dins d'un determinat nivell d'humitat. En aquest cas - 20%. Si les bigues del pont tindran més humitat, cal tenir en compte els requisits de mida, tenint en compte els marges de contracció necessaris, d'acord amb GOST 6782.1-75.

Travesses de formigó armat: classificació

El formigó armat pot ser una alternativa a les travesses de fusta. Aquests productes s'utilitzen a les carreteres. Pertanyen a la categoria de pretensats. S'utilitzen per col·locar rails dels tipus P75, P65 i també P50. Hi ha moltes raons per classificar les travesses de formigó armat:

- segons el tipus de fixació amb rails;

- segons el tipus de reforç de pretensat;

- per a les característiques d'aïllament elèctric;

- segons el nivell de mà d'obra.

En aquest cas, ens interessa el primer criteri: el mètode pel qual s'uneix una travessa de formigó armat als rails. Les dimensions del producte i les seves altres característiques més importants es determinen precisament en funció de les característiques del mecanisme corresponent. Així, segons el tipus de fixació als rails, les travesses són:

- tipus Ш1, dissenyat per a la fixació per separat mitjançant cargols fixant el revestiment a la travessa;

- tipus Ш2, dissenyat per a la fixació inseparable mitjançant cargols mitjançant la fixació a una travessa nonomés folre, però també rail;

- tipus Ш3, dissenyat per a la fixació inseparable mitjançant cargols mitjançant la fixació directa a la travessa del rail.

Travesses de formigó armat: dimensions i altres paràmetres

El criteri més important que determina els paràmetres necessaris d'una travessa de formigó armat és la seva assignació a un dels tipus anteriors.

Per tant, si estem parlant d'un dormitori classificat com a Ш1, hauria de tenir les característiques següents:

- distància necessària entre les vores d'empenta - 2016 mm;

- la distància entre les vores corresponents d'un extrem del producte - 406 mm;

- alçada del producte a la secció del rail - 193 mm;

- alçada del producte a la secció central - 145 mm.

El tipus de dormitori Sh2 ha de tenir les característiques següents:

- distància que separa les vores d'empenta - 2016 mm;

- la distància entre les vores corresponents d'un extrem del producte - 406 mm;

- alçada del producte a la secció del rail - 193 mm;

- alçada del producte a la secció central - 145 mm.

Una llitera classificada com a Ш3 ha de complir els paràmetres següents:

- distància que separa les vores d'empenta - 1966 mm;

- la distància entre les vores corresponents d'un extrem del producte - 359 mm;

- alçada a la secció del rail - 193 mm;

- alçada a la secció central - 145 mm.

Aquestes són les principals característiques que, segonsestàndards estatals, hauria de tenir una travessa de formigó armat. Les seves dimensions en termes de llargada i amplada solen ser fixes, respectivament 2700 i 300 mm. Les desviacions comparables a les registrades per als productes de fusta no estan previstes a les normes estatals per als elements de formigó armat. La mida d'una travessa de ferrocarril del tipus corresponent no suposa variabilitat en relació a la humitat i altres factors ambientals.

Travesses de fusta i formigó armat: punts comuns i diferències clau

Quines altres diferències fonamentals es poden observar entre el formigó armat i els elements de fusta? El primer que difereix, per tant, les travesses - dimensions. El pes també és un criteri important per a la dissimilaritat dels respectius productes. L'indicador per a travesses de fusta és d'uns 80-85 kg, formigó armat - uns 270 kg. L'abast d'aquests i d' altres no difereix tan significativament. Travesses de fusta, les dimensions de les quals vam examinar en primer lloc? històricament han precedit el formigó armat, però encara no han perdut la seva rellevància. A més, tenen una sèrie d'avantatges importants: baix cost, facilitat de transport, substitució i transport, resistència a la sobrecàrrega.