DDP. Lliurament de mercaderies en condicions DDP

2024 Autora: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificació: 2023-12-17 10:21

El negoci del transport és una àrea de l'economia en desenvolupament dinàmic. Cada any hi arriben més i més jugadors nous, alguns dels quals tenen poca idea del treball en aquesta indústria. Per solucionar-ho, posem a la vostra atenció un article que descriu les condicions de lliurament de DDP.

Atesa la tendència a un ràpid augment del nivell de trànsit, aquesta informació no serà sens dubte superflua.

Desxifrar el concepte bàsic

A la literatura estrangera, els termes de lliurament de DDP s'anomenen Delivered Duty Paid (… lloc de destinació designat), que es tradueix com a "entrega amb drets pagats", després del qual indiquen la destinació on volen portar la mercaderia..

Què vol dir això?

En poques paraules, el terme significa el següent: el venedor es compromet a lliurar al comprador la mercaderia que hagi superat tots els tràmits duaners (despatx), lliurant-la a la destinació acordada per les parts. Per descomptat, en aquest cas, el venedor assumeix tots els riscos associats al transport de mercaderies, ho paga totdespeses de duana necessàries.

Així, en aquest cas, el venedor és totalment responsable de l'arribada segura de la mercaderia des del magatzem fins al comprador final. Important! Si el proveïdor per un motiu o un altre no pot pagar una llicència per importar productes, el terme "condicions de lliurament DDP" ja no s'accepta.

Algunes excepcions

Les parts poden acordar que part dels costos (IVA, per exemple) els pugui pagar la part que compra aquest producte. Però en aquest cas, tots els detalls més petits de la transacció s'han de reflectir en el contracte. El venedor ha de tenir especial cura en aquest sentit: si aquestes condicions no s'especifiquen als documents, qualsevol tribunal es posarà del costat del comprador, de manera que les condicions de lliurament de DDP són beneficioses per a la part receptora.

Si el comprador assumeix els riscos del transport de la mercaderia, s'ha d'utilitzar el terme DDU. Per descomptat, tot això també hauria de quedar reflectit en el contracte de compravenda. Aquesta designació s'utilitza independentment del mode de transport, però a la pràctica internacional és habitual designar el lliurament per mar com a DES o DEQ.

Per descomptat, ja hem repetit més d'una vegada sobre la responsabilitat total del venedor, però val la pena revelar aquest tema amb més detall, ja que hi ha excepcions possibles en alguns casos.

Despatx de duanes

A diferència d' altres mètodes de lliurament, en aquest cas, el venedor (!) pel seu propi risc i risc, elabora tots els permisos per a la importació de productes, passa la mercaderia per la duana d'un altrepaís o el vostre propi país (transport nacional), mentre pagueu totes les taxes i càrrecs de la vostra butxaca.

Contractes de transport i assegurances

A més, és el proveïdor qui, pel seu compte, conclou un contracte de subministrament de productes. Però! Llevat que en el contracte s'acordi el contrari, podrà escollir de manera independent la destinació que millor s'adapti a les seves necessitats. Pel que fa al contracte d'assegurança, no hi ha cap obligació.

Sobre el repartiment de costos

Entre altres coses, les condicions de lliurament de DDP - "Incoterms-2010" - obliguen el venedor a assumir tots els costos associats a la càrrega/descàrrega de la mercaderia, així com a reemborsar aquells costos que es produeixin en el procés de lliurament de la mercaderia. al client. La despesa forçada associada a creuar una frontera interna o estatal (així com les fronteres d' altres estats en el futur) també s'inclou en aquesta definició.

Important! D'acord amb els nous requisits, els termes de lliurament DDP ("Incoterms-2010" - les anomenades aquestes regles) preveuen l'enviament d'un avís al comprador sobre el fet que el transport de mercaderies ha començat i també obliguen a enviar el darrera tota la informació que pugui ser necessària per dur a terme qualsevol activitat relacionada amb la recepció de mercaderies.

Prova de lliurament

Tingueu en compte que el venedor també és responsable de proporcionar (a càrrec seu) una ordre de lliurament i/o un document habitual emès durant el transport. Aquests inclouen el coneixement d'embarcament negociable, el full de transport marítim, els fulls de transport,confirmant el fet d'enviar la mercaderia per mar, aire o altres mitjans de transport. Si així ho preveu el contracte de subministrament, es permet l'ús de documents electrònics certificats mitjançant una signatura electrònica xifrada amb eines criptogràfiques estàndard.

Sobre la inspecció de productes i els requisits d'embalatge

Pel que fa a la comprovació de la mercaderia abans d'enviar-la, l'entrega en termes de DDP no és diferent en aquest sentit de la d' altres mètodes d'enviament de càrrega. En poques paraules, el venedor ha de comprovar pel seu compte i pel seu compte la disponibilitat de la mercaderia, el seu pes i altres característiques importants que siguin importants per a l'enviament normal i la posterior acceptació de la mercaderia. A més, el proveïdor, pel seu compte, proporciona l'embalatge necessari per al producte, llevat que les normes comercials permetin l'exportació d'aquesta càrrega a granel.

Per descomptat, l'embalatge ha de tenir totes les marques necessàries adoptades per a aquest tipus de producte a nivell mundial o al país a través del qual es realitza el transport.

Això és el que és DDP des del punt de vista d'un venedor. I ara parlarem de quin tipus d'obligacions s'imposen al destinatari directe de la mercaderia (comprador).

Responsabilitats bàsiques del comprador

En primer lloc, s'hauria d'estipular per endavant que aquesta funció no només la pot exercir una persona jurídica, sinó també una persona física. En qualsevol cas, la responsabilitat principal del comprador és pagar la mercaderia lliurada a temps.

A més, el lliurament de mercaderies en termes de DDP requereix que assisteixi completament al venedor a obtenir la informació necessària per a la recepció oportuna i sense obstacles de tots els documents duaners necessaris. Si el lliurament es fa d'acord amb totes les normes i condicions generalment acceptades, acordades per endavant i prescrites en el contracte de venda, el client està obligat (!) a acceptar i pagar la mercaderia d'acord amb els acords prèviament assolits.

Si per algun motiu el comprador no pot acceptar la mercaderia en el punt de descàrrega, que s'havia pactat prèviament en el contracte, està obligat a notificar-ho al venedor el més aviat possible. L'incompliment d'aquesta obligació pot comportar sancions.

Força Major

Alguna excepció només pot ser força major. Aquest terme fa referència a una força irresistible que impedeix que les parts compleixin els seus acords especificats en el contracte (guerres, desastres naturals i desastres naturals).

Però això no eximeix el comprador de la necessitat de pagar la mercaderia que se li lliura o d'acceptar la càrrega ja pagada. A més, per tal que les condicions siguin realment reconegudes com a força major, en un termini màxim de tres dies s'ha de posar en contacte amb la sucursal més propera de la Cambra de Comerç de la Federació de Rússia i deixar constància de la seva sol·licitud de retard en el compliment del obligacions amb el venedor.

Si la força major continua durant més de tres mesos, el contracte es podrà rescindir peracord de les parts. Però de nou, això no vol dir que el comprador o el venedor no puguin lliurar les mercaderies ja pagades o no pagar l'enviament lliurat.

En cas que sorgeixi un conflicte per motius que no es puguin resoldre mitjançant un acord amistosos de les parts, el Tribunal Arbitral els hauria de conciliar.

Passi de risc

Com podeu suposar, la responsabilitat principal d'aquest article és del venedor. Però el propi client té certes obligacions.

Si el lliurament de la càrrega s'ha realitzat a temps i d'acord amb altres termes del contracte, en aquest cas, el comprador assumeix tota la responsabilitat de la seva seguretat addicional des del moment en què la càrrega se li lliura a ell o al seu legal. representant. En cas que es produïssin danys o mancances a causa de l'actuació del client, aquest està obligat a pagar la penalització íntegrament a càrrec seu.

Si el comprador no va informar al venedor de la impossibilitat d'acceptar la mercaderia, haurà de pagar íntegrament totes les pèrdues ocasionades com a conseqüència de les seves accions. Però! La condició principal per al compliment d'aquesta clàusula del contracte és el compliment íntegre de la càrrega amb les característiques declarades. En particular, les condicions de lliurament del DDP "Incoterms-2012" es basen en això.

Per dir-ho simplement, la càrrega s'ha d'identificar correctament. O definits d'una altra manera com els béns que van ser objecte de l'acord entre les dues parts en conflicte.

A més, és el destinatari qui ha d'assumir tots els costos associats a la inspecciómercaderies en el moment de la recepció. Això és especialment cert en els casos en què aquest requisit està consagrat legalment als estats on el venedor va exportar la mercaderia. Aquest requisit es va introduir en les condicions de lliurament de DDP "Incoterms-2000" i des de llavors les seves disposicions no han canviat.

Notes importants

Malgrat tot l'anterior, sovint hi ha incidents legislatius. Així, molts empresaris del nostre país s'han enfrontat a una situació en què un venedor que és una persona jurídica o física d'un altre estat, segons les normes del nostre comerç, no pot pagar els drets comercials i altres comissions en nom propi (article 320 del Llei Laboral). Codi de la Federació Russa), tot i que es requereixen els termes de lliurament DDP. Això vol dir que aquest estat de coses s'ha de tenir en compte fins i tot en el moment de la celebració del contracte, que prescriu la necessitat de pagar els drets comercials per part del comprador. Això evitarà malentesos i dificultats legals en el futur.

En tancament

El mètode de lliurament comercial descrit anteriorment és especialment rellevant en els darrers anys. La crisi industrial i econòmica global fa que els venedors es vegin obligats a lluitar per l'atenció dels compradors per tots els mitjans. Si no infringeixes les lleis comercials, sovint l'única manera d'atraure clients potencials és subministrar DDP, ja que et permet mostrar la màxima llei altat al consumidor.