Uniforme dels treballadors ferroviaris de Rússia: foto, descripció

2024 Autora: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificació: 2023-12-17 10:21

Els empleats dels ferrocarrils russos, tant de locomotores com de trens, segons la descripció de la feina, porten certs uniformes. Parlarem de què és, la forma dels treballadors ferroviaris russos, en aquest article: donarem la seva breu descripció, varietats, insígnies, història d'aparició i modificació.

Sobre la forma moderna

L'uniforme d'un ferrocarril parla de la seva implicació a la corporació de ferrocarrils russos. El seu desgast és obligatori per a totes les unitats estructurals. L'afiliació a qualsevol branca regional de l'empresa s'indica amb un signe especial a la màniga de la túnica o la camisa: l'abreviatura del departament ferroviari. Els pensionistes del ferrocarril tenen dret a portar els seus uniformes amb la insígnia que van rebre en el moment del seu merescut descans.

Els representants dels ferrocarrils russos observen el següent sobre el seu nou uniforme de treballador ferroviari:

• Compliment de la nova marca corporativa universal.
• Escapar deuna mica de militarisme.
• Tenint en compte les tradicions històriques, atenció a la seva continuïtat.
• Confort, conveniència, funcionalitat i seguretat dels uniformes quotidians i de vestir dels ferrocarrils.
• Aspecte estètic, originalitat, atractiu a les tendències de moda modernes en el camp de la roba de treball.

Per a cada empleat, hi ha un conjunt prefabricat de models d'articles d'armari i complements, que en conjunt formen un uniforme corporatiu. Al mateix temps, no està permès afegir-hi res d'un mateix: joies, tocats, jerseis, camisa, etc. La vida útil del formulari és la següent:

• Disfressa - dos anys.
• Roba d'abric d'hivern i mitja temporada (impermeables, jaquetes, abrics) - 4 anys. Per als treballadors de trens de marca: 3 anys.

A tots els uniformes dels ferrocarrils, s'ofereix una distinció obligatòria: un escut gris de contorn ovalat amb una vora vermella i lletres vermelles i estilitzades brodades "Ferrocarrils russos". S'ha de col·locar a la màniga esquerra: camisa, vestit, roba exterior.

Hi ha quatre tipus principals de formes:

• conductors;
• conductor;
• treballador de la tripulació de locomotores;
• caixer.

Requisits per a l'uniforme dels ferrocarrils russos

L'uniforme del ferrocarril, la foto del qual podeu veure a l'article, ha de complir els requisits següents:

• aspecte estètic;
• economia;
• durabilitat;
• pràctica;
• seguretat;
• partida mínima de la tradició;
• correspon a la moda moderna.

A més, s'ha de fer en harmonia amb els principals colors corporatius de l'empresa: gris, plata, vermell i blau marí. Es presta molta atenció a l'elecció del teixit adequat. Ha de ser transpirable (giroscòpica), repel·lent a la brutícia, mantenir la seva forma de manera exemplar i no tenir pronòstic arrugar-se.

Una condició important és la barata comparativa del material; després de tot, el personal dels ferrocarrils russos s'estima en diversos milions. Per tant, a l'hora de tallar, hi hauria d'haver un mínim de costos. El que és important: el formulari està dissenyat segons els patrons russos.

Clases de treballadors i monos

L'uniforme dels ferrocarrils russos, la foto del qual veureu al material, és el mono de les cinc classes principals de treballadors dels ferrocarrils russos:

• Managers alts i mitjans.
• Líders de rang júnior i de base.
• Empleats de trens de marca.
• Treballadors dels equips de locomotores.
• Treballadors de l'estació.

Els empleats de les tres primeres classes no només porten vestits diaris i complets, sinó també roba exterior uniforme. Els enginyers reben armilles i jaquetes lleugeres. No es proporciona roba exterior per als empleats de la caixa. Considereu els components de les formes de les classes més populars.

Conjunt de guia femenina

Aquest uniforme de treballadora del ferrocarril de dona consta dels elements següents:

• Mocador de seda amb símbols dels ferrocarrils russos.
• Barret de marca amb el logotip de l'empresa.
• Barret d'hivern de pell d'ovella bronzejada decorat ambescarapela.
• Mocador d'hivern de llana vermella.
• Faldilles: vermell (vestit) i gris (casual).
• Buses amb mànigues de diferents longituds: blanc, blau i vermell.
• Armilla de punt gris.
• Pantalons grisos.
• Jaqueta de cremallera gris amb ribet vermell.
• Dantal de treball.
• Abric d'hivern fosc aïllant.

Conjunt d'home

El nou uniforme del ferrocarril consta dels components següents:

• Corbata de la signatura i clip-hi.
• Cap.
• Barret de pell d'ovella per a l'hivern.
• Dantal de treball.
• Camisetes amb mànigues de diferents longituds: blanc i blau.
• Armilla de punt gris.
• Pantalons grisos.
• Dues varietats de jaquetes: grises sense folre, decorades amb ribes vermells i amb folre impermeable.
• Impermeable d'hivern aïllant amb folre.

Uniforme de la tripulació de la locomotora

Segons els creadors, aquest uniforme de ferrocarril està fet amb l'última nanotecnologia: el teixit utilitzat és durador, resistent al desgast i difícil d'embrutar. El kit en si també consta de diversos components:

• Corbata de conductor de marca.
• Una gorra decorada amb una cinta grisa a la banda i una vora vermella a la corona.
• Jaqueta d'uniforme de cremallera de grafit.
• Jaqueta fosca aïllada amb folre.
• Armilla de punt gris.
• Pantalons de treball.
• Camiseta.

Uniforme de treballador de l'estació

L'uniforme dels caixers del ferrocarril, així com d' altres treballadors de l'estació, és el següent:

• Mocador de seda de marca amb símbols dels ferrocarrils russos.
• Buses de mànigues de diferents longituds i tons.
• Faldilla recta gris.
• Pantalons d'estil semblant.
• Armilla vermella de semillana (tela de vestit).
• Jaqueta grisa de barreja de llana.

Detalls i característiques

L'uniforme per als empleats dels trens de marca es va desenvolupar per separat: al projecte es va destacar l'artista i dissenyadora Alena Petrova i l'empresa "BTK-group". Així, per als treballadors de "Sapsan", "Lastochka" i altres trens personalitzats, es van desenvolupar formes especials del treballador del ferrocarril, una de les quals es presenta a continuació. A més d'un vestit, roba exterior, també té excel·lents corbates, mocadors de coll, bufandes per a dones, homes, etc.

Cal destacar que es va fer un vestit d'uniforme per a Vladimir Yakunin, el cap dels ferrocarrils russos. El teixit per a això es va portar especialment del Regne Unit i el treball va ser completament fet a mà. Les espatlles, els punys i el coll estaven brodats amb fils especials que contenien plata.

Una altra característica que uneix tots els uniformes dels treballadors dels ferrocarrils russos són els mateixos botons, especialment dissenyats pel Consell Heràldic sota el president. Són un producte rodó de plata amb laterals i un emblemala principal corporació ferroviària russa.

Sobre la creació d'un formulari nou

La modernització de la forma va començar l'any 2003, després la corporació ferroviària va anunciar l'inici d'un concurs obert a tots els dissenyadors de moda. Les condicions eren dades d'una enquesta als mateixos treballadors del ferrocarril: allò que creien incòmode i lleig amb l'uniforme vell s'hauria d'haver convertit en un tabú per al nou.

Tres anys més tard, es van mostrar mostres tant de l'uniforme del ferrocarril com d'accessoris i insígnies relacionats. Dissenyadors de moda molt destacats van presentar el seu treball:

• Saló de Petersburg d'Elena Badmaeva.
• Moscou FPC Expocentre.
• Casa de moda Chuvash I. Dadiani.
• Estudi de Moscou de Denis Samachev i molts altres. altres

No obstant això, el jurat va triar com a guanyadora Victoria Andreyanova, una dissenyadora de Moscou. Eren les seves obres les que semblaven alhora originals i modernes, i connectades amb el passat històric dels ferrocarrils. L'any 2008 va tenir lloc la primera mostra integral de roba per a directors, caixers i conductors. L'any següent, es va introduir el primer lot de roba de prova al ferrocarril d'Oktyabrskaya. I ja l'any 2010, el formulari, modificat tenint en compte tots els desitjos i suggeriments dels empleats, va començar a introduir-se massivament a totes les branques dels ferrocarrils russos.

Uniforme d'estudiant de ferrocarril

A diferència dels treballadors del personal, l'uniforme dels estudiants de les institucions educatives ferroviàries no està unificat. Tanmateix, els estudiants de cadascun d'ells han de portar certa roba a les classes; en molts aspectes s'assembla a un uniforme.treballadors ferroviaris:

• Faldilles i pantalons rectes a mida de color negre o blau marí.
• Camiseta de ferrocarril clàssica amb espatlletes i, de vegades, una determinada insígnia: blava o blanca.
• Corbata amb suport de símbol de rail.
• De vegades una armilla de punt amb ribetes característics.
• Gorra o gorra amb el logotip de Russian Railways.

La pràctica dels anomenats grups d'estudiants també està molt estesa: la contractació d'estudiants de col·legis i universitats no centrals per treballar com a guies a l'estiu. Els nois porten uniformes semblants als estudiants de ferrocarril. Sovint es distingeixen per una jaqueta verge uniforme amb diverses ratlles: el nom i l'emblema del propi destacament, la institució educativa, la naturalesa de l'activitat del jove treballador, la posició a l'associació d'estudiants. El nom prové de la paraula "terres verges": a l'època soviètica era el nom de les vacances d'estiu modernes, i després, el semestre laboral d'estiu.

L'uniforme dels ferrocarrils de la Rússia tsarista

La història de l'uniforme del ferrocarril comença el 1809. I està connectat amb l'Institut del Cos d'Enginyers de Ferrocarrils. Aquesta institució era paramilitar, cosa que afectava la forma dels seus cadets i graduats. Els seus rangs es distingien per unes epaulettes de plata amb estrelles daurades. Fins al 1867, els graduats portaven uniformes militars. Del 1830 al 1932, els treballadors del ferrocarril també es van distingir pels botons amb un àncora creuada i una destral.

Poc se sap sobre els uniformes dels primers empleats. Per exemple, perempleats del ferrocarril de Tsarskoie Selo, van ser donats d' alta de l'estranger. Els fogoners, maquinistes i els seus ajudants, directors i directors en cap portaven uniformes i cascs militars. Les dues últimes categories també tenien dret a portar un ganivet fascinat. Des de 1855, la durada del servei va començar a marcar-se amb galons especials de plata: 5 anys - en punys de mànigues, 10 anys - en coll i gorra.

La primera forma uniforme es va introduir el 1878. Les seves diferències depenien de la categoria:

• enginyer ferroviari;
• oficial de la seu central;
• funcionari d'una institució regional;
• empleat normal.

La diferència és el color dels grans, que era vermell, blau, groc i verd.

El 1904, els enginyers i funcionaris tenien 7 tipus d'uniformes:

• cada dia;
• carretera;
• ordinari;
• estiu;
• porta d'entrada;
• especial;
• festiva.

Història soviètica de la forma del ferrocarril

Considerem les principals fites de la història de l'uniforme soviètic del ferrocarril a Rostov, Moscou, Chelyabinsk i altres ciutats:

• 1926 - introducció del primer uniforme soviètic per a un ferroviari.
• 1932 - aparició de noves funcions: tela blava i insígnies vermelles als botoners: estrelles, hexàgons, cantonades.
• 1943: aparició de rangs personals i insígnies a les espatlles. La pertinença a una o altra àrea de l'economia ferroviària estava determinada per un emblema especial: pont - constructors, locomotores de vapor - treballadors de locomotores,vagó - brigada de conductors, falç i martell soviètics amb el rerefons del martell i la clau francesa - servei administratiu.
• 1955: l'uniforme va agafar un aspecte més civil i la insígnia es va traslladar als botoners.
• 1963 - aparició de la pròpia insígnia dels ferrocarrils de l'URSS - una roda emmarcada per ales.
• 1973, 1979 - canviar la insígnia.

L'any 1995, va aparèixer un nou uniforme del treballador ferroviari de la Federació Russa:

• Insígnia: mitges espatlles transversals amb fileres d'estrelles que s'entrecreuen.
• Emblema: una roda en forma d'el·lipse amb ales (brodat en color daurat per als oficials de comandament superiors i mitjans, metall de color daurat per als directius sub alterns i els empleats normals).
• Escamarada al cap: insígnia tècnica daurada (martell i clau anglesa) en una el·lipse emmarcada per ales i branques de llorer.

Com podem jutjar, basant-nos en aquesta breu excursió històrica, descripció i fotografies dels uniformes actuals dels ferrocarrils, la roba de treball moderna dels treballadors dels ferrocarrils russos és realment la més còmoda, estèticament agradable i harmoniosa en diferents combinacions per a tots. temporades.