2024 Autora: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificació: 2023-12-17 10:21
El concepte d'un "avió net" preveu la necessitat de netejar completament la seva superfície del gel, la neu i qualsevol altre contaminant. Això es deu a l'extrema sensibilitat de les propietats aerodinàmiques de l'aeronau fins i tot a canvis menors en els paràmetres geomètrics del fuselatge i l'ala. A més, el gel pot provocar un bloqueig total o parcial de les superfícies de direcció. Tot això està ple de conseqüències extremadament indesitjables. Per evitar aquests fenòmens, la normativa pertinent preveu el tractament de les aeronaus amb líquid antigel abans de la sortida.
Causes de la formació de gel
A temperatures properes als valors negatius, es produeix la cristal·lització de l'aigua a l'atmosfera. Això pot ocórrer en forma de gelades o cristalls de gel dipositats a la superfície de l'avió. De vegades això és conseqüència de la precipitació, la majoriadesagradables de les quals són les anomenades pluges gelades. Sovint, la humitat arriba a la superfície de la màquina durant el rodatge a l'aeroport. Per combatre aquest fenomen natural s'utilitzen fluids antigel o neteja mecànica de l'avió, que és un procés força laboriós i llarg. Tanmateix, en l'aviació militar, segueix sent el mètode principal i és responsabilitat de la tripulació.
Què són els líquids
Hi ha quatre tipus de líquid antigel. Normalment, el seu tipus s'indica amb números romans del primer al quart. A continuació es mostra una breu descripció d'aquests fluids:
- Tipus I no conté espessidors (a diferència d' altres tipus), no té efecte protector, s'aplica només en calent i serveix només per netejar neu, brutícia i gel. Color vermell-taronja.
- El Tipus II conté espessidors i almenys un 50% d'etilenglicol, però només és capaç de proporcionar protecció contra la formació de gel durant un període curt de temps. Té tons grocs.
- El tipus III és semblant al tipus II, però encara hi ha menys espessidor. Aquest tipus s'utilitza per manejar avions de baixa velocitat. Incolor.
- El Tipus IV conté una alta concentració d'espessidor i proporciona una protecció duradora contra la nova formació de gel. Té un color verd maragda.
Tots els líquids s'utilitzen diluïts amb aigua, el contingut d'aigua del líquid per a cada tipus està estrictament regulat i depèn de les condicions meteorològiques. TemperaturaLa congelació del líquid ha de ser almenys 10 graus inferior a la temperatura ambient. Al mateix temps, està estrictament prohibit barrejar fluids antigel de diferents tipus entre si. També està prohibit barrejar líquids del mateix tipus, però de diferents fabricants. Als aeròdroms civils, el tipus principal és el fluid de tipus IV.
Normes
A Rússia, el GOST R54264-2010 està en vigor, que descriu mètodes i procediments per aplicar líquid antigel a les aeronaus. Les disposicions d'aquest GOST s'unifiquen amb les normes internacionals ISO 11075 i ISO 11078. La pràctica mundial actual preveu la prova obligatòria de tots els fluids antigel en laboratoris especials i la publicació de llistes de fluids permesos per al seu ús. Aquestes publicacions són de domini públic. A Rússia, això ho fa l'Agència Federal de Transport Aeri. Per al període actual tardor-hivern, es permet l'ús dels fluids següents: tipus I - Arktika DG, Safewing EG I 1996 (88), AVIAFLO EG (AVIAFLO EG), OCTAFLO EG, Oktaflo Lyod, DEFROST EG 88.1. Per al tipus II, només s'ha aprovat l'ús d'un fluid: Safewing MP II FLIGHT. El tipus III no s'utilitza als aeroports russos, ja que aquest tipus no està a la llista de l'Agència Federal de Transport Aeri. Per al tipus IV, es poden utilitzar Safewing MP IV LAUCH, Max Flight Sneg, Max Flight 04, Max Flight AVIA i Safewing EG IV NORT.
Tipus de processament
S'apliquen dostipus bàsic de tractament previ al vol de l'aeronau. En condicions favorables, es limiten a netejar l'avió en una sola etapa. Això normalment es fa abans que l'avió estigui llest perquè els passatgers puguin pujar. Simplement s'eliminen la neu i altres dipòsits de l'aeronau amb fluid de descongelació de tipus I. En els casos en què hi ha un major risc de gel de les superfícies, el tractament es realitza en dues etapes. Primer, de la manera ja descrita, i després, immediatament abans de l'enlairament, es tracten amb líquid anticongelant tipus II, III o IV. La decisió de dur a terme el tractament la prenen conjuntament el comandant de l'aeronau i el controlador de l'aeroport. A més, si un d'ells està a favor i l' altre en contra, el processament encara es duu a terme.
Productors
Formalment, els fluids de descongelació d'avions no tenen una composició química molt complexa i no requereixen instal·lacions especials d' alta tecnologia per a la producció, però el bitllet d'entrada a aquest mercat és força car. La necessitat d'acreditació, la superació de proves en diverses etapes, envoltat de forts competidors amb molts anys d'experiència i reputació, tot això fa que sigui molt difícil que els nous fabricants entrin al mercat.
Actualment, les marques principals són Killfrost, Safewing, Octaflo i Maxflight nord-americans i canadencs. Recentment, els productes de l'empresa alemanya Clarion s'han fet notar. De les marques nacionals, es pot anomenar el tipus de líquid I "Arktika". Com es pot veure a la llista de líquids permesos per al seu ús anterior, domèsticel fabricant només pot produir líquid antigel tipus 1. Al mateix temps, les empreses russes operen al país, produint productes de marques occidentals amb llicència i tecnologies obtingudes. En particular, es tracta de la ZAO Octafluid, amb seu a Moscou, que treballa juntament amb els nord-americans, així com la firma de Nizhnekamsk Arkton. El volum de consum de líquids de tot tipus només als aeroports de Moscou s'estima en 12.000 tones anuals. Per tant, l'estoc de líquids antigel a l'aeroport hauria de ser prou gran.
Equip de processament
Per al processament d'avions, s'utilitzen màquines especials a la plataforma de camions. Estan equipades amb barres telescòpiques amb broquets giratoris per ruixar líquid antigel. La cabina de l'operador està equipada amb un dispositiu de calefacció, i la pròpia màquina està equipada amb sensors i il·luminació de senyal, que us permeten apropar-vos el més possible a l'avió sense colpejar-lo. Hi ha mànegues de polvorització separades disponibles per a zones de difícil accés, com ara la part inferior d'un avió.
El processament de l'avió amb líquid antigel serveix únicament per protegir la màquina a terra, fins a l'enlairament, quan les restes d'aquest líquid són expulsades pel flux d'aire que s'acosta. En el futur, directament en vol, cada avió utilitzarà els seus sistemes antigel estàndard.
Accidents aeris
Malgrat que el fenomen de la formació de gel en el cos d'avions ha estat ben estudiat durant molt de temps, a causa decontinuen produint-se desconeixement dels accidents de seguretat de l'aviació. Alguns d'ells són l'accident de l'avió CRJ Belavia a Erevan el 2008, l'accident a Sotxi el desembre de 2016 i l'accident més recent de l'avió An-148 aquest any. Per tant, la insatisfacció dels passatgers causada per un retard en la sortida per la necessitat d'un tractament antigel, per dir-ho suaument, no està justificada.
Recomanat:
Menjar de colza: descripció, aplicació, visió general dels fabricants
La farina de colza és un aliment valuós i sovint s'introdueix a la dieta de diversos tipus d'animals de granja. La particularitat d'aquest producte és, en primer lloc, que conté molta proteïna biològicament activa de fàcil digestió
Pintura ignífuga per a metall: visió general, especificacions, fabricants i ressenyes
La pintura ignífuga redueix l'impacte de les altes temperatures sobre les estructures, augmentant la resistència al foc, que pot durar fins a 1 hora o més. En general, les estructures estan subjectes a protecció, la deformació de la qual condueix a la pèrdua de resistència i la destrucció dels edificis. L'ús de recobriments de capa fina per a la protecció està regulat pel codi de pràctiques de protecció contra incendis
Fabricants de cables: tipus de cable, llista de fabricants, puntuació dels millors, qualitat del producte, adreces i comentaris dels clients
El cable és un producte tan demandat que es fabrica en qualsevol estat. Els cables es troben a les habitacions, el sòl, les instal·lacions industrials i fins i tot l'aire. Si un país no és capaç de garantir-se un producte semblant, no té cap valor. L'article tracta sobre els fabricants de cables nacionals
Bombes centrífugues d'aigua per a llar: visió general del mercat i comentaris dels fabricants
Les bombes centrífugues domèstiques modernes es poden utilitzar en l'organització del subministrament d'aigua a edificis residencials i naus industrials, la construcció de sistemes de drenatge, clavegueram, etc. Els seus principals avantatges són una excel·lent eficiència, un alt rendiment i un baix cost
Pasta d'estora de vidre: una visió general dels millors fabricants i característiques de l'aplicació
Les pastes de vidre matificants són produïdes avui per moltes empreses. La majoria dels productes d'aquest tipus que es subministren al mercat són de bona qualitat. Però les marques de pastes més populars a Rússia segueixen sent Aqua-Color, Sammaker, Velvet Class
