Estació de tren. RZD: mapa. Estacions i nodes de ferrocarril

2024 Autora: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificació: 2023-12-17 10:21

Les estacions i els nus de ferrocarril són instal·lacions tecnològiques complexes. Aquests elements formen una xarxa de via única. Veurem aquests conceptes més de prop més endavant a l'article.

Estacions de tren

Aquests elements de la xarxa de transport són instal·lacions equipades amb dispositius especials que permeten rebre i enviar trens, avançar-los i creuar-los. A més, l'estació de ferrocarril permet emetre i rebre mercaderies, així com atendre els passatgers. Els dispositius de via desenvolupats asseguren la formació i el desmantellament dels trens, realitzen el seu manteniment. Segons el volum i la naturalesa dels treballs realitzats, l'estació de ferrocarril pot tenir una de cinc classes o estar fora de classe. La pertinença a una o altra categoria es determina d'acord amb la valoració del treball de l'objecte en punts.

Destinació

Una estació de ferrocarril és la principal unitat productiva i econòmica de la xarxa de vies. Aquestes instal·lacions realitzen les operacions finals i inicials que conformen el procés de transport, així com les activitats per garantir el movimentformulacions. Al voltant del 75% del temps de rotació del cotxe es passa a l'estació. El funcionament de la instal·lació s'organitza d'acord amb l'horari del tren, el pla per a la seva formació, l'ús efectiu dels equips tècnics i el procés tecnològic. El procediment per a la utilització dels fons està regulat per un acte administratiu especial. Sobre la seva base, s'exerceix el control de la sortida i recepció segura i sense obstacles dels trens, el pas dels trens per l'estació, així com l'eficiència i racionalitat de les operacions de maniobra interna..

Activitat de l'objecte

Els principis bàsics pels quals funciona l'estació de tren són:

1. Continuïtat en la manipulació de vagons i trens, reduint el temps d'inactivitat a l'espera de les properes operacions.
2. Reducció del temps dedicat a l'execució de cada etapa de l'obra.
3. Màxim paral·lelisme en el processament del tren.
4. Interacció de diversos especialistes implicats en la implementació de les operacions de la planta.
5. Orientació del despatxador en la formació i anàlisi de trens.

Classificació del camí

La línia de l'estació dins dels límits de l'estació pot ser:

1. Principal.
2. Recepció i sortida.
3. Càrrega i descàrrega.
4. Ordenació.
5. Depovskoy (instal·lacions de vagons i locomotores).
6. Escapament.
7. Connectiu.

L'últim porta als dipòsits de combustible, magatzems,estacions de contenidors i neteja, plataformes de classificació i reparació. També hi ha altres camins, la finalitat dels quals es determina en funció de les operacions que s'hi realitzin. Les línies especials estan dissenyades per donar servei a determinades organitzacions i empreses que estan connectades a una línia ferroviària comuna per una via de ferrocarril contínua. L'activitat d'aquests camins s'estén als carrerons sense sortida de seguretat. Al seu torn, serveixen per evitar la sortida del material mòbil a les rutes del tren. Les línies especials també serveixen per atrapar els carrerons sense sortida, que estan dissenyats per aturar els trens o les seves parts que han perdut el control mentre es mouen al llarg d'un llarg descens. Aquelles vies que fan les mateixes funcions es combinen en recepció, sortida, classificació de trens i altres parcs. Les línies principals es numeren amb números romans, les línies d'estació es numeren amb números àrabs.

Encreuaments ferroviaris

Aquests objectes són complexos. Representen una xarxa d'estacions de ferrocarril, línies d'accés, bypass i connexió, pals als punts d'unió. La seva estructura també inclou complexos d'unions de viaductes entre si i amb carreteres i carreteres de la ciutat. L'objecte inclou una estació (ferrocarril), estació de tren, dipòsit i altres elements.

Classificació

Depenent de la posició relativa de les aproximacions i les estacions, els nus ferroviaris poden ser d'un tipus o altre. La característica es realitza sobre la base de règims especials. Sí, estació de trenpotser amb una estació. En aquest cas, es construeix amb un nombre reduït de camins convergents. Els nodes poden incloure estacions situades en paral·lel o en sèrie. Hi ha altres tipus d'objectes complexos. Els nus ferroviaris poden incloure estacions disposades en creu. En aquest cas, hi ha una intersecció de la línia existent en un angle. Un node d'aquest tipus es construeix amb una petita quantitat de processament i no requereix la disposició d'un pati de classificació. També hi ha un tipus d'objecte triangular. Aquest node es construeix en el cas d'una correspondència significativa de fluxos de trens entre totes les direccions que hi convergeixen. Altres tipus inclouen radial, anell, punt mort, combinat i semianell.

Processament de formulacions

El funcionament de l'estació es determina d'acord amb el procés tecnològic. Un dels principals documents que regula les activitats de la instal·lació és un acte administratiu especial. A Rússia, es compila tenint en compte el PTE dels ferrocarrils russos. El mapa d'objectes és una part integral de l'acte. El procés tecnològic permet establir l'ordre i la durada més racional de les operacions amb cotxes i trens de diferents categories. Això preveu l'organització científica del treball i la gestió, la formació d'equips de pista integrats. Gràcies a un conjunt de mesures, es garanteix una alta cultura de servei al trànsit de passatgers, recepció i enviament de mercaderies, així com el compliment de les tasques previstes per a la tramitació dels vagons.

Procés tecnològic. Ordre de l'organització

El procés tecnològic es compila per a les estacions de recinte, de classificació, de càrrega i de passatgers. Una organització competent de les activitats contribueix a augmentar la productivitat laboral, la seguretat de les mercaderies transportades i el propi material mòbil. A més, es garanteix la seguretat durant les operacions de maniobra i el trànsit de trens, així com una reducció del cost de processament dels vagons. El procés tecnològic el desenvolupa el personal d'enginyeria de l'estació juntament amb el personal del dipòsit de vagons i locomotores, comunicacions i senyalització, distàncies de via. En la compilació intervenen especialistes de la secció de subministrament elèctric, operacions de càrrega i descàrrega. L'organització del procés es realitza en cooperació amb els empleats del grup tecnològic, l'oficina de disseny de carreteres. En compilar la documentació, es tenen en compte les característiques i les condicions de treball de cada estació concreta.

Acte tècnic i administratiu

El procediment que estableix aquest document és obligatori per als empleats de tots els serveis. L'acte administratiu inclou informació general sobre l'objecte, la recepció i expedició de trens, la formació d'operacions de maniobra, informació sobre seguretat. L'aplicació, com a component obligatori del document, conté un mapa d'estacions de ferrocarril, declaracions, esquemes, instruccions i altres dades que es relacionen amb l'organització de les activitats racionals de tots els serveis. Als locals on hi hagi despatxos de servei, de maniobra,inspectors de vagons, els extractes de l'acte administratiu es pengen als punts de canvi.