2024 Autora: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificació: 2024-01-17 18:43
Els torns 1K62 són dispositius fiables i productius dissenyats principalment per a la producció individual i a petita escala. Es poden utilitzar per processar peces de diferents materials estructurals: metalls no fèrrics i ferrosos, ferro colat, etc. Amb aquestes màquines podeu tallar fils de qualsevol tipus, així com espirals d'Arquimedes.
Història de l'equip
Els torns moderns 1K62 són una modificació millorada d'un dels models més antics i de més qualitat de l'època soviètica 1D62 de la sèrie DIP200. Aquest equip es va produir a la planta proletària de Krasny entre 1949 i 1956. L'abreviatura DIP significa "aconseguir i avançar", i els números posteriors són l'alçada dels centres per sobre del llit. Les màquines d'aquesta sèrie eren universals i tenien una caixa de canvis.
El nou model 1K62 es va començar a produir l'any 1956. Es distingeix de l'1D62 principalment per aquestes millores i modificacions:
- motor més potent;
- Transmissió per corretja en V (en lloc de corretja);
- tres nansesvelocitat del cargol;
- embragatge de fricció reforçat;
- mecanisme invers utilitzat per enfilar;
- bomba elèctrica per al subministrament de refrigerant, etc.
En l'actualitat, tant les màquines 1K62 com la seva versió encara més avançada, el model 1K625, s'utilitzen en producció.
Avantatges del maquinari
Els torns 1K62 pertanyen a la classe de màquines tipus capçal i es poden utilitzar per processar peces de treball baixes de diàmetres molt grans. L'eix del model està muntat sobre coixinets especials que garanteixen la seva rigidesa. Per tant, a les màquines 1K62 es permet processar, incloses les peces fetes de metall endurit. Els principals avantatges d'aquest model inclouen:
- unitat principal d' alta potència;
- força de tots els elements de les cadenes d'alimentació cinemàtiques;
- resistència a la vibració;
- interval de velocitat ample;
- capaç d'utilitzar eines com ara talladores de torn de cermet i de carbur.
La biga posterior de les màquines 1K62 es desplaça en direcció transversal. Això fa possible processar cons poc profunds. El moviment del carro en la direcció longitudinal, si cal, està limitat per una parada especial. Quan l'utilitzeu, la velocitat màxima de la pinça és de 250 mm/min.
Funcions de disseny
La reparació i funcionament de les màquines d'aquesta modificació s'ha de fer exclusivamentespecialistes altament qualificats. El disseny d'aquest equip és força complex.
El marc de caixa de la màquina 1K62 es complementa amb costelles transversals. Es recolza sobre dues potes buides. El motor elèctric de carrera principal està muntat a l'esquerra i la bomba que bombeja el refrigerant al lloc de processament de la peça està muntada a la dreta. El moviment de rotació a l'eix es transmet a través de la cadena "eix de fricció / embragatge multiplaca / mecanisme d'engranatges".
El davantal de la màquina està equipat amb quatre embragatges tipus lleva que permeten el moviment cap endavant i cap enrere del carro. S'exclou la inclusió simultània d'engranatges transversals i longitudinals a causa de la presència d'un dispositiu especial de bloqueig.
El torn metàl·lic 1K62 està equipat amb mandrils autocentrants de tres mordasses amb un diàmetre de 250 mm. Si cal, es poden substituir per una versió de quatre mordasses de 400 mm. La fixació de les peces al mandril es fa mitjançant una clau sense utilitzar palanques.
Els treballs en màquines d'aquesta modificació, entre d' altres coses, es poden dur a terme mitjançant suports fixos, mòbils amb un diàmetre d'instal·lació de 20-80 mm i fixats a 20-130 mm.
Diagrama de cablejat
El dispositiu del torn 1K62 és força complicat. Hi ha molts nodes i mecanismes en aquest equip. El seu treball és proporcionat per motors que funcionen des d'una xarxa de 220 V.
Com a unitat principal de les màquines 1K62, s'utilitza una gàbia d'esquirol asíncrona. La velocitat de l'eix està controlada per l'engranatge de la caixa de canvis. El segon motor, també asíncron, és el responsable del moviment de la pinça. Per garantir la llarga vida útil de les màquines 1K62, el seu disseny inclou un relé tèrmic. Apaga l'equip en cas de sobreescalfament.
A més dels motors d'eix i pinces, les màquines d'aquesta modificació disposen de motors d'hidrant i bomba de refrigeració. El circuit de control està alimentat per un transformador aïllant. L'arrencada del motor del plat principal es realitza prement un botó especial. Al mateix temps, s'encenen els motors de la bomba i dels hidrants.
El moviment ràpid de la pinça es realitza girant el mànec corresponent al davantal de la màquina. Quan l'operador realitza aquesta acció, el contacte de l'interruptor inclòs en el disseny tanca el circuit de la bobina que transmet tensió al motor. L'eix de la màquina s'activa girant cap amunt l'embragatge de fricció de la maneta de control.
Les màquines 1K62 estan equipades amb il·luminació local amb làmpades de 36 V. Aquests últims s'alimenten amb un bobinat de transformador independent.
Avaries habituals
La majoria de vegades, els torns 1K62 s'han de reparar pels motius següents:
- Impossibilitat de canviar el reductor. En alguns casos, apagar el motor i activar-lo amb la "roda lliure" ajuda a eliminar aquest problema.
- Atura arbitrària de l'eina de treball. Això sol passar simplement pel funcionament d'un relé tèrmic. En aquest cas, es recomana reduir la velocitat de processament de les peces.
- Apagarefredament. Podeu corregir la situació afegint aigua al dipòsit.
- Vibració de la màquina. Aquest problema sol ser causat per una instal·lació incorrecta.
- Poca precisió de les peces de mecanitzat. Per corregir la situació, hauríeu d'intentar ajustar la biga posterior, estrènyer la peça o estrènyer les corretges de muntatge del portabroques.
Especificacions
El dispositiu del torn 1K62 us permet realitzar diferents tipus de treballs en peces de diferents metalls. La versatilitat i l' alt rendiment d'aquest equip està determinat pel seu excel·lent rendiment, que es pot trobar a la taula següent.
| Característica | Significat |
| Alçada de la peça sobre el llit | Màxim 400 mm |
| Llargada màxima de la peça | 1000 mm |
| Diàmetre de la peça sobre la pinça | 220mm |
| Pes de la màquina | 2140 kg |
| Dimensions | 2812 x 1166 x 1324 |
| Potència del motor principal | 10 kW |
| Potència del motor d'accionament de la pinça | 0,75 o 1,1 kW |
| Bomba de refrigeració | 0, 12 kW |
| Límits de pas de fil | 0,5-192 mm |
| Nombre de fils | 45 |
| Nombre d'engranatges de la pinça longitudinal | 0, 7-4, 16 mm/rev |
| Transversal | 0,035-2,8 mm/rev |
| Parell màxim | 2 kNm |
| Pes màxim de la peça | Chuck 300kg, centres 1300kg |
Com podeu veure, el torn 1K62, les característiques del qual són simplement meravelloses, es pot utilitzar amb èxit als tallers de les empreses i és d' alta qualitat i fiabilitat. La instal·lació d'aquest equip us permet produir peces a gran velocitat, evitar temps d'inactivitat i, en definitiva, augmentar significativament la rendibilitat de la producció.
Normes de seguretat per engegar
Per descomptat, els torns d'aquesta marca, així com les màquines de tall de metalls, fresadores i altres, són equips força perillosos en funcionament. En el seu disseny hi ha elements que es mouen i giren a gran velocitat. En aquests darrers, la roba del treballador, els seus cabells, etc. es poden enganxar (o embolicar-los). Les conseqüències d'entrar en parts en moviment i rotació de parts del cos poden ser realment catastròfiques.
Per tant, la reparació i funcionament dels torns d'aquesta modificació, com qualsevol altra, són procediments que requereixen el compliment d'unes determinades normes de seguretat. Abans de començar a treballar, el tornerrequerit:
- poseu-vos un mono, ulleres, botons les mànigues i inspeccioneu el lloc de treball;
- Comproveu el bon funcionament de la carcassa protectora del cartutx;
- ajustar la il·luminació;
- comprovar al ralentí la funcionalitat dels controls, els sistemes de lubricació i refrigeració, fixant les palanques de commutació;
- comprova la salut de les unitats de protecció.
Característiques de l'operació
Durant el funcionament de la màquina està prohibit:
- recolzament al llit;
- permetre que les fitxes s'enrotlin al voltant de la part;
- permetre la neteja interior;
- Mecanitzat de peces en cas de vibració.
La màquina 1K62 s'ha d'apagar durant una parada temporal, en cas de tall de corrent, quan es lubrica i netegeu els seus components. També cal treure l'endoll de la xarxa o girar les nanses a la posició "apagada" quan es realitza una operació com ara reparar un torn 1K62: substituir components i peces, apretar femelles, etc.
Normes d'instal·lació
Per tal que aquest equip funcioni de la manera més eficient possible, s'ha de muntar correctament. En instal·lar, en primer lloc, s'ha de proporcionar un sistema de connexió a terra. Els cables s'introdueixen a l'armari de control des de sota a través d'un forat especial. S'ha disposat una connexió a terra independent per al hidrant.
L'equip en si s'ha d'instal·lar el més anivellat possible. Per aconseguir-ho, heu d'utilitzar un nivell. En cas de distorsions, el marc començarà a vibrar. A més ambEls equips d'aquest tipus solen instal·lar-se màquines de tall de metalls, fresadores, etc. En aquest cas, tot depèn de les característiques de producció.
Màquines-eina 1K62: equipament fiable i d' alta qualitat, molt fàcil d'utilitzar. Amb una instal·lació adequada i el compliment de les recomanacions d'operació, es compensa ràpidament. A més, el seu preu és relativament baix: entre 150 i 200 mil rubles.
Recomanat:
Elaboració d'un calendari de torns: mostra. Ordre per canviar l'horari de torns: mostra
Una tasca com ara programar els torns planteja moltes preguntes. Sempre podeu trobar una mostra d'aquest document, però hi ha moltes subtileses que es parlaran en aquest article
Locomotora elèctrica 2ES6: història de la creació, descripció amb foto, característiques principals, principi de funcionament, característiques de funcionament i reparació
Avui, la comunicació entre diferents ciutats, el transport de passatgers, el lliurament de mercaderies es realitza de diferents maneres. Una d'aquestes vies era el ferrocarril. La locomotora elèctrica 2ES6 és un dels tipus de transport que s'utilitza activament actualment
Mètode de treball per torns: què és? Codi del Treball, regulació del treball per torns a Rússia
El treball per torns és tradicionalment popular a Rússia. Quines són les característiques de la seva regulació legal? Quines preferències per als treballadors per torns preveu el Codi de Treball?
Reparació del bloc del motor: instruccions pas a pas amb una descripció, dispositiu, principi de funcionament, consells dels mestres
El bloc és la part principal de gairebé qualsevol motor de combustió interna. És al bloc de cilindres (d'ara endavant anomenat BC) on s'uneixen totes les altres peces, començant pel cigonyal i acabant amb el capçal. Ara els BC estan fets principalment d'alumini, i abans, en models de cotxes més antics, eren de ferro colat. Les fallades del bloc de cilindres no són gens infreqüents. Per tant, serà interessant que els propietaris de cotxes novells aprenguin a reparar aquesta unitat
Mal funcionament i reparació de carros hidràulics: característiques, dispositiu i recomanacions
Per descomptat, el funcionament de qualsevol dispositiu porta al fet que progressivament falla. Algunes peces es trenquen, s'asseca el greix, etc. Tot això també s'aplica als carros hidràulics, la reparació dels quals és bastant senzilla, però cal saber com i quan dur-ho a terme
