Mina mar (foto)

2024 Autora: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificació: 2023-12-17 10:21

Una mina marina és un artefacte explosiu autosuficient col·locat a l'aigua per danyar o destruir el casc de vaixells, submarins, ferris, vaixells i altres embarcacions. A diferència de les càrregues de profunditat, les mines es troben en una posició "dorment" fins que entren en contacte amb el costat de la nau. Les mines navals es poden utilitzar tant per infligir danys directes a l'enemic com per impedir els seus moviments en direccions estratègiques. En dret internacional, les regles per a la guerra contra les mines s'estableixen per la 8a Convenció de l'Haia de 1907.

Classificació

Les mines navals es classifiquen segons els criteris següents:

• Tipus de càrrega: convencional, especial (nuclear).
• Graus de selectivitat - normal (per a qualsevol propòsit), selectiu (reconèixer les característiques de l'embarcació).
• Controlabilitat: controlat (per cable, acústicament, per ràdio), sense control.
• Multiplicitat: múltiples (un nombre determinat d'objectius),no múltiple.
• Tipus de fusible: sense contacte (inducció, hidrodinàmic, acústic, magnètic), de contacte (antena, impacte galvànic), combinat.
• Tipus d'instal·lació: orientació (torpede), emergent, flotant, fons, àncora.

Les mines solen tenir una forma rodona o ovalada (a excepció de les mines de torpedes), mides des de mig metre fins a 6 m (o més) de diàmetre. Les àncores es caracteritzen per una càrrega de fins a 350 kg, inferior - fins a una tona.

Antecedents històrics

Les mines navals van ser utilitzades per primera vegada pels xinesos al segle XIV. El seu disseny era bastant senzill: hi havia un barril de pólvora asf altat sota l'aigua, al qual conduïa una metxa, recolzada a la superfície per un flotador. Per utilitzar-lo, calia calar foc a la metxa en el moment adequat. L'ús d'aquestes estructures ja es troba en tractats del segle XVI a la mateixa Xina, però com a fusible es va utilitzar un mecanisme de sílex més avançat tecnològicament. Les mines avançades es van utilitzar contra els pirates japonesos.

A Europa, la primera mina naval va ser desenvolupada l'any 1574 per l'anglès Ralph Rabbards. Un segle més tard, l'holandès Cornelius Drebbel, que va servir al departament d'artilleria d'Anglaterra, va proposar el seu propi disseny de "petards flotants" ineficaços.

Dissenys americans

Un disseny realment formidable va ser desenvolupat als Estats Units durant la Guerra Revolucionària per David Bushnell (1777). Encara era el mateix barril de pólvora, però equipat amb un mecanisme que va detonar en xocar amb el casc del vaixell.

En el moment àlgid de la Guerra Civil (1861) als Estats Units, Alfred Vaud va inventar una mina marina flotant de doble casc. El nom es va triar adequadament: "màquina infernal". L'explosiu es va localitzar en un cilindre metàl·lic, que estava sota l'aigua, que estava subjectat per un barril de fusta que flotava a la superfície, que servia simultàniament de flotador i de detonador.

Desenvolupaments nacionals

Per primera vegada, l'enginyer rus Pavel Schilling va inventar un fusible elèctric per a "màquines infernals" el 1812. Durant el setge infructuós de Kronstadt per part de la flota anglofrancesa (1854) a la guerra de Crimea, una mina naval dissenyada per Jacobi i Nobel va demostrar ser excel·lent. Mil i mig de "màquines infernals" exposades no només van encadenar el moviment de la flota enemiga, sinó que també van danyar tres grans vaixells de vapor britànics.

Mina Jacobi-Nobel tenia la seva pròpia flotabilitat (gràcies a les cambres d'aire) i no necessitava flotadors. Això va permetre instal·lar-lo en secret, a la columna d'aigua, penjat de cadenes, o deixar-lo anar amb el flux.

Més tard, es va utilitzar activament una mina flotant esferocònica, subjecta a la profunditat requerida per una petita i discreta boia o àncora. Va ser utilitzat per primera vegada a la guerra russo-turca (1877-1878) i va estar en servei amb la flota amb millores posteriors fins a la dècada de 1960.

Ancora mina

Es va mantenir a la profunditat requerida per l'extrem de l'ancoratge: un cable. La fusió de les primeres mostres es va proporcionar ajustant manualment la longitud del cable, fet que va requerir molt de temps. va suggerir el tinent Azarovun disseny que permetia la instal·lació automàtica de mines navals.

El dispositiu estava equipat amb un sistema de pes de plom i un ancoratge suspès per sobre del pes. L'extrem de l'àncora estava enrotllat en un tambor. Sota l'acció de la càrrega i l'àncora, el tambor es va alliberar del fre i l'extrem es va desenrotllar del tambor. Quan la càrrega arribava al fons, la força de tracció de l'extrem va disminuir i el tambor es va aturar, de manera que la "màquina infernal" es va enfonsar a una profunditat corresponent a la distància de la càrrega a l'àncora.

Principis del segle XX

Les mines navals massivament van començar a utilitzar-se al segle XX. Durant la Rebel·lió dels Bòxers a la Xina (1899-1901), l'exèrcit imperial va minar el riu Haife, bloquejant el camí a Pequín. En l'enfrontament rus-japonès de 1905, es va desenvolupar la primera guerra contra les mines, quan ambdues parts van utilitzar activament bombardejos massius i avenços en camps de mines amb l'ajuda dels buscamines..

Aquesta experiència es va adoptar a la Primera Guerra Mundial. Les mines navals alemanyes van impedir el desembarcament de les tropes britàniques i van encadenar les accions de la flota russa. Els submarins explotaven rutes comercials, badies i estrets. Els aliats no es van quedar endeutats, pràcticament bloquejant les sortides del mar del Nord per a Alemanya (això va necessitar 70.000 mines). El nombre total de "màquines infernals" utilitzades pels experts s'estima en 235.000 peces.

mines navals de la Segona Guerra Mundial

Durant la guerra, al voltant d'un milió de mines es van lliurar als teatres d'operacions navals, incloses més de 160.000 a les aigües de l'URSS. Alemanya eraLes armes de la mort es van instal·lar als mars, llacs, rius, al mar de Kara englobat en gel i al curs baix del riu Ob. En retirada, l'enemic va minar amarratges, incursions, ports. La guerra de les mines al Bàltic va ser especialment cruel, on els alemanys van lliurar més de 70.000 mines només al golf de Finlàndia.

Com a resultat de les explosions de les mines, aproximadament 8.000 vaixells i vaixells es van enfonsar. A més, milers de vaixells van quedar molt danyats. A les aigües europees, ja en la postguerra, 558 vaixells van ser volats per mines marines, 290 dels quals s'enfonsaren. El primer dia de l'inici de la guerra al Bàltic, el destructor "Angry" i el creuer "Maxim Gorki" van ser volats.

mines alemanyes

Els enginyers alemanys a l'inici de la guerra van sorprendre els aliats amb nous tipus de mines molt eficaços amb fusible magnètic. La mina marina no va explotar per contacte. N'hi havia prou perquè el vaixell navegués prou a prop de la càrrega letal. La seva ona de xoc va ser suficient per girar el costat. Els vaixells danyats van haver d'avortar la missió i tornar per reparar-los.

La flota anglesa va patir més que altres. Churchill va fer personalment la seva màxima prioritat desenvolupar un disseny similar i trobar un mitjà eficaç per netejar les mines, però els especialistes britànics no van poder revelar el secret de la tecnologia. El cas va ajudar. Una de les mines llançades per l'avió alemany es va quedar atrapada al llim costaner. Va resultar que el mecanisme explosiu era bastant complex i es basava en el camp magnètic terrestre. La investigació ha ajudat a crear dragamines eficients.

mines soviètiques

Les mines navals soviètiques no ho erentan tecnològicament avançat, però no menys efectiu. Els models de KB "Crab" i AG es van utilitzar principalment. "Cranc" era una mina d'àncora. El KB-1 es va posar en servei el 1931, el 1940, el KB-3 modernitzat. Destinada a la col·locació de mines massives, en total, la flota comptava amb unes 8.000 unitats a l'inici de la guerra. Amb una longitud de 2 metres i una massa de més d'una tona, l'aparell contenia 230 kg d'explosius.

La mina d'aigües profundes de l'antena (AG) es va utilitzar per inundar submarins i vaixells, així com per impedir la navegació de la flota enemiga. De fet, es tractava d'una modificació de l'oficina de disseny amb dispositius d'antena. Durant el combat a l'aigua de mar, el potencial elèctric es va igualar entre dues antenes de coure. Quan l'antena tocava el casc d'un submarí o vaixell, l'equilibri potencial es va alterar, fet que va provocar que el circuit elèctric del fusible es tanqués. Una mina "controlava" 60 m d'espai. Les característiques generals corresponen al model KB. Més tard, les antenes de coure (que requereixen 30 kg de metall valuós) es van substituir per d'acer, el producte va rebre la designació AGSB. Poca gent sap el nom de la mina marina del model AGSB: una mina d'antenes de mar profund amb antenes d'acer i equips muntats en una sola unitat.

Limitació de mines

70 anys després, les mines marines de la Segona Guerra Mundial encara representen una amenaça per al transport pacífic. Un gran nombre d'ells encara romanen en algun lloc de les profunditats del Bàltic. Fins al 1945, només el 7% de les mines es van netejar, la resta va requerir dècades de treballs perillosos de neteja de mines.

La càrrega principal de la lluita contra el perill de les mines va recaure sobre el personal dels buscamines aanys de la postguerra. Només a l'URSS hi van participar uns 2.000 buscamines i fins a 100.000 persones. El grau de risc era excepcionalment alt a causa dels factors que s'oposaven constantment:

• fronteres desconegudes dels camps de mines;
• diferents profunditats de col·locació de mines;
• de diversos tipus de mines (àncora, antena, amb trampes, mines de fons sense contacte amb dispositius d'urgència i multiplicitat);
• possibilitat de destrucció per fragments de mines en explosió.

Tecnologia d'arrossegament

El mètode d'arrossegament estava lluny de ser perfecte i perillós. A risc de ser explotats per les mines, els vaixells van caminar pel camp de mines i van tirar l'arrossegament darrere seu. D'aquí l'estat d'estrès constant de la gent davant l'expectativa d'una explosió mortal.

La mina tallada per l'arrossegament i la mina flotant (si no ha explotat sota el vaixell o a l'arrossegament) s'han de destruir. Quan el mar sigui agitat, col·loqueu-hi un cartutx subversiu. Soscavar una mina és més fiable que disparar-la des del canó d'un vaixell, ja que el projectil sovint perforava la closca de la mina sense colpejar la metxa. Una mina militar sense explotar es trobava a terra, presentant un nou perill que ja no s'exposava al perill de liquidació.

Conclusió

La mina naval, la foto de la qual només inspira por pel seu aspecte, segueix sent una arma formidable, mortal i alhora barata. Els dispositius s'han tornat encara més intel·ligents i potents. Hi ha desenvolupaments amb càrrega nuclear instal·lada. A més dels tipus enumerats, hi ha màquines remolcades, de pal, de llançament, autopropulsades i altres "màquines infernals".