Mytishchi Engineering Plant: història, productes

2024 Autora: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificació: 2023-12-17 10:21

JSC Mytishchi Machine-Building Plant és una de les indústries de construcció de màquines més antigues de Rússia. Inicialment, el perfil de l'empresa era la fabricació de vagons de ferrocarril. Durant la Gran Guerra Patriòtica, van establir el conjunt de canons autopropulsats i, després de la seva finalització, un xassís únic per a equips especials i instal·lacions antiaèries. Paral·lelament, es van produir camions volquets, remolcs, búnquers, material mòbil per al metro.

Crear un negoci

L'obertura oficial de l'empresa de construcció d'automòbils sota el patrocini del famós industrial Sava Morozov va tenir lloc el 1897. La creació de la producció va ser certificada personalment pel tsar Nicolau II. La planta estava equipada en aquell moment amb els últims equips i s'especialitzava en la producció de material rodant ferroviari per a diferents finalitats. També va produir vagons per a carruatges de cavalls de la ciutat - tramvies imetro.

Bona història

En els seus 120 anys d'història, la planta de construcció de màquines Mytishchi mai ha deixat de funcionar. Els seus productes sempre han estat demandats. A la dècada de 1920, MMZ va ser la primera a Rússia a començar a produir trens elèctrics. Paral·lelament, l'empresa va produir 12 tipus de tramvies de remolc i motor. A principis de la dècada de 1930, la planta va rebre l'encàrrec de dissenyar els primers vagons per al metro de Moscou en construcció.

Amb l'inici de la guerra, la planta de construcció de màquines de Mytishchi va passar a la producció de productes militars. Aquí es fabricaven eriçons antitanc, petxines de granades, plaques de morter. Més tard van començar a produir trens blindats. El 1942, l'empresa va passar a anomenar-se Plant No. 40.

De tramvies a unitats autopropulsades

Com a resultat de les ràpides operacions ofensives de 1942-1943, les tropes soviètiques van capturar molts tancs capturats. A Mytishchi, es va decidir organitzar la producció de canons d'ass alt i antitanc autopropulsats SU-76i, SG-122 sobre la base del xassís de la tecnologia alemanya.

El 1943, es va crear l'OKB-40, dirigit per un talentós dissenyador de vehicles de combat de oruga Astrov Nikolai Alexandrovich. Al principi, la planta de construcció de màquines Mytishchi va muntar tancs lleugers T-80, però es va decidir substituir-los per muntatges d'artilleria autopropulsats més populars. Aviat els tallers van deixar el primer "canó autopropulsat" en sèrie SU-76, que va demostrar ser excel·lent als fronts de la Segona Guerra Mundial.

Producció de postguerra

Després de la guerra, part de la producció es va centrarfabricació de xassís per a tractors, equips especials, artilleria diversa (ASU-57, K-73, BSU-11, ASU-85) i sistemes antiaeris (ZSU "Shilka", sistemes de defensa aèria "Cube", "Buk") "Tor", "Tungus). Al mateix temps, es produïen productes civils a zones adjacents: camions, vagons de metro, camions bolquets, remolcs, etc.

Per restaurar el país necessitaven vehicles. MMZ va dominar 9 modificacions de camions basades en ZIS i ZIL per a treballs al camp i en construcció. El seu disseny es va modernitzar constantment i es va distingir per una mà d'obra digna. Durant els anys punta, la producció màxima de camions bolquets va arribar a les 65.000 unitats.

Als anys 70, la planta de construcció de màquines Mytishchi va entrar al mercat internacional. El 1972, l'empresa va lliurar un lot de vagons per al metro de Praga a la República Txeca. Després que el material mòbil s'exportés a Hongria (Budapest), Polònia (Varsòvia), Bulgària (Sofia).

Reorganització

La combinació de la producció tancada militar i civil va crear dificultats organitzatives i logístiques. La qüestió de la proximitat de dos sectors paral·lels als anys 90 era especialment aguda. L'empresa buscava activament (i trobava!) inversors estrangers per modernitzar la secció de construcció d'automòbils, però la disponibilitat de línies de producció per a equipament militar dificultava la cooperació.

L'any 2009 es va prendre una decisió estratègica per separar la producció amb l'organització de plantes separades. La planta de construcció de màquines Mytishchi s'encarrega ara de complir les ordres militars i de fabricar vehicles. "Metrovagonmash"centrat completament en el muntatge de material mòbil per al metro.

La pràctica ha demostrat que és més rendible combinar empreses individuals en participacions; això us permet acumular capital de treball, rebre grans comandes governamentals i evitar la competència intra-industrial. Tenint en compte les tendències dels darrers anys, l'any 2016 MMZ va passar a formar part de l'empresa Kalashnikov.

Productes

Avui, MMZ segueix sent una gran empresa especialitzada en disseny i fabricació de xassís amb oruga amb característiques úniques. A la seva gamma de models hi ha 11 modificacions de màquines de la família GM. El model base és GM-569.

Entre els tipus de productes civils que domina la planta de construcció de màquines de Mytishchi:

• remolcs, semiremolcs;
• camions basculants de construcció i agrícoles;
• camions de formigó;
• camions tractors;
• equipament municipal;
• grúa.

Després de rebre una gran ordre de defensa, des de l'any 2011, les principals instal·lacions s'han reorientat al muntatge de vehicles oruga. MMZ té el seu propi lloc de proves, on es porten a terme proves en mar i equips especials.

És difícil imaginar sistemes antiaeri mòbils russos moderns sense xassís de GM. Han demostrat ser vehicles extremadament fiables capaços de cobrir distàncies considerables en terrenys accidentats.