FOB: condicions de lliurament, contracte, característiques i requisits

2024 Autora: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificació: 2023-12-17 10:21

Avui, el transport per aigua s'ha popularitzat. En aquesta revisió, parlarem de quines són les regles dels Incoterms, les condicions FOB i també considerarem els punts principals de la relació entre el venedor i el comprador durant el subministrament de mercaderies. En modelar diverses situacions, es revelaran les característiques més importants dels contractes internacionals, així com es donaran recomanacions per ajudar els principiants a evitar els errors més comuns.

Quins són els termes FOB?

Mirem-ho més de prop. Llavors, per on comenceu a mirar FOB? Les condicions de lliurament dels Incoterms són determinades regles per dur a terme activitats comercials que us permeten racionalitzar les cadenes de subministrament. Estipulen la distribució dels costos de transport, així com el moment de la transferència dels riscos del venedor al comprador. FOB només s'utilitza quan es tracta de transport d'aigua. El transport domèstic de càrrega rarament s'utilitza, per la qual cosa seria recomanable considerar immediatament l'internacionalopció. Aquesta base també es pot aplicar al transport fluvial dins del país.

Com significa FOB? Traduït de l'anglès free on board significa "free on board". Aquesta redacció potser no és massa clara, per tant val la pena fer una mica d'anàlisi lingüística. La paraula "tauler" en aquest cas significa "un lloc del vaixell". "Lliure" significa que el proveïdor queda alliberat de les seves obligacions després que la càrrega hagi entrat al vaixell. L'últim moment es presta més atenció també perquè el servei de càrrega no és barat. De mitjana, és d'uns 400 dòlars dels EUA. Així, si el proveïdor especifica el preu FOB en el contracte, ha de carregar la mercaderia pel seu compte. Els costos de liquidació d'exportació també són responsabilitat del venedor.

Lloc de lliurament

Com qualsevol altra base de lliurament dels Incoterms, els termes FOB també inclouen un lloc específic de transport. Pel que fa al format que es discuteix, normalment es tracta d'un terminal de port. El proveïdor gestiona tots els tràmits d'exportació i carrega la mercaderia a bord del vaixell. Després d'això, la responsabilitat passa al comprador.

A més del cost de càrrega a bord i de les taxes d'exportació, el proveïdor encara ha d'assumir els costos associats al lliurament de la càrrega al port. Per fer-ho, l'agent del comprador es posa en contacte amb el representant del venedor per acordar una data de càrrega. Un contenidor buit encarregat pel comprador es trasllada al magatzem del client per a la seva càrrega. LliuramentEl contenidor el transporta l'agent del venedor.

Enviament amb transport

S'utilitza un altre esquema popular si hi ha diversos proveïdors de mercaderies o un lliura des de diferents adreces. En aquest cas, el venedor transporta la mercaderia pel seu propi transport fins al magatzem/terminal de consolidació. Posteriorment, s'hi introdueix un contenidor per a la seva càrrega. En aquest cas, el venedor també pagarà el servei de farciment de contenidors: carregant la mercaderia per part de l'agent.

Costos

Aquest article hauria de rebre una atenció especial. Les condicions de lliurament FOB també inclouen els articles següents:

• transport de mercaderies al port d'exportació (pagat pel venedor);
• enviament i càrrega (el proveïdor assumeix els costos);
• notatge marítim (pagat pel comprador);
• descàrrega i reenviament de ports al port d'importació (calculat pel client);
• entrega i enviament al punt de despatx i descàrrega de la duana (a càrrec del client).

L'anterior és un esquema clàssic de repartiment de costos. No obstant això, hi ha diversos ports al món on els termes FOB estipulen que la càrrega a bord és a costa del comprador. Tots els terminals dels Estats Units funcionen amb aquest esquema.

A la propera edició dels Incoterms, aquestes condicions es podran mostrar per separat, però, de moment, és millor consultar amb l'agent d'enviament a càrrec del qual es fa la càrrega.

Ara que ja heu llegit les característiques principals de les condicions de lliurament FOB, hauríeu de fer-hopensar en el mecanisme d'interacció amb els socis. La principal obligació del comprador és fer el pagament de la mercaderia a temps. La principal obligació del venedor és posar la mercaderia a disposició del client i adjuntar tots els documents que l'acompanyen.

Disseny

Què necessites saber sobre això? Els termes del contracte FOB preveuen la preparació d'una sèrie de permisos i llicències. Si sou el comprador de la mercaderia, sou responsable de tots els costos associats amb el despatx de mercaderies al país d'importació i trànsit. Si sou el venedor, haureu de proporcionar al vostre compte l'autorització d'exportació prevista pel termini de lliurament. Altres tràmits necessaris per a l'exportació de la mercaderia també són responsabilitat del venedor. Si un tercer o una organització aliena es dedica al registre, les relacions amb ell no haurien d'afectar de cap manera el compliment de les obligacions amb el comprador.

Conclusió de contractes de transport i assegurances

Llavors, com funciona aquest procediment? El contracte en termes FOB implica l'exoneració de responsabilitat del proveïdor de la mercaderia, després del lliurament de la mercaderia a bord del vaixell. Per tant, el client haurà de pagar els serveis de transport addicional. Al mateix temps, no hi ha cap obligació per al venedor d'escollir un agent o una línia de transport. A més, ningú pot obligar a contractar una assegurança de càrrega addicional. En el despatx de duana al país d'importació, haureu de proporcionar un document que indiqui el cost del transport fins a la frontera. Normalment, n'hi ha prou amb una factura de referència de l'empresa naviliera.agent. Quan es descarregui al territori duaner de la Federació de Rússia en condicions FOB, només n'hi haurà prou amb proporcionar una prova del pagament de la mercaderia. Les manipulacions com ara la descàrrega i la transmissió portuària no tenen res a veure amb el valor en duana de la mercaderia i no afecten el càlcul dels pagaments.

El venedor tampoc està obligat a assegurar la càrrega i pot triar un agent d'enviament a la seva discreció. Per regla general, els proveïdors utilitzen els serveis dels mateixos agents amb els quals el client concerta el transport. Aquest esquema és acceptable si l'import dels pagaments i la remuneració dels agents és acceptable per a tots els participants en la transacció. En cas contrari, podeu utilitzar els serveis de qualsevol altra empresa de transport.

Enviament de mercaderies i acceptació de lliurament

Quina és la peculiaritat d'aquest procés? FOB i CIF estipulen que el comprador ha de rebre el lliurament. El procés en si és nominal i és un simple intercanvi de documents entre els agents del venedor i el comprador. El proveïdor està obligat a lliurar la mercaderia a bord del vaixell a l'hora convinguda i posar-la a disposició del transportista amb qui s'ha celebrat el contracte amb el comprador. En aquesta situació, una naviliera, una empresa de logística o un transportista pot actuar com a transportista, que compra a la línia i revend els serveis de lliurament als seus clients, en el nostre cas, el comprador. La suposició que és molt més barat remolcar un contenidor a través d'una línia naviliera que a través d'un agent sovint és errònia. El fet és queles companyies navilieres solen oferir als agents descomptes dignes. Aquestes condicions poques vegades s'ofereixen per als clients individuals de transport de contenidors. A més, també s'ha de tenir en compte que les companyies navilieres no es dediquen a la prestació de serveis portuaris i a més expedicions de mercaderies. Treballant amb un agent, podeu demanar immediatament tots els tràmits relacionats amb el lliurament, des del lliurament del contenidor a bord fins a la destinació final.

Bell of lading

Anem a veure què és i per què és necessari. Per recollir la càrrega al port de destinació, el comprador necessitarà un document com ara un coneixement d'embarcament. Les dades que s'han d'indicar en aquest document s'han d'acordar amb el comprador. Per separat, això hauria d'estar estipulat en un tractat internacional. En general, l'agent emet el coneixement d'embarcament i el lliura al venedor després de pagar tots els càrrecs d'enviament i manipulació. A continuació, el proveïdor remet els coneixements d'embarcament al client. Si el procediment s'endarrereix, el comprador, juntament amb el venedor, pot demanar una emissió de telex. Això estalviarà en costos de missatgeria i serà molt més ràpid.

Compartir el risc

Aquesta pregunta s'ha de llegir primer. Com distribueixen els riscos els terminis de lliurament CIF i FOB? Fins que les mercaderies no es transfereixen a bord del vaixell, la responsabilitat d'elles recau en el venedor. Després va al comprador. Si alguna cosa passa a la zona portuària durant la càrrega d'un contenidor amb mercaderies, el vaixell té dret a no portar-lo a bord. Per al matrimoni en aquest cas serà responsablevenedor. Si el dany es va produir mentre les mercaderies ja estaven a bord, la responsabilitat del comprador recau en l'agent.

Notificacions

Si sou client, l'agent que us representa ha de notificar al venedor de manera oportuna sobre la finalització de l'enviament per un o altre vaixell. Això permetrà al proveïdor preparar la mercaderia i despatxar-la per a l'exportació. El venedor, al seu torn, està obligat a notificar al comprador que la mercaderia ha estat lliurada a l'empresa especificada en el contracte. El proveïdor pot notificar al client en qualsevol forma que li convingui, llevat que s'estipula el contrari en el contracte celebrat.

Conclusió

En aquesta revisió, hem examinat amb detall quines són les condicions FOB, les seves característiques i característiques. S'utilitzen només quan es tracta del transport de mercaderies per aigua i estipulen estrictament el procés de transferència de mercaderies. Les obligacions del venedor s'eliminen després que les mercaderies pugin a bord del vaixell. Al mateix temps, assumeix tots els costos d'exportació. El venedor també assumeix tots els costos associats al lliurament de la mercaderia al port. El comprador assumeix tots els costos de despatx de mercaderies al país d'importació.