Cabotatge - què és?

2024 Autora: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificació: 2023-12-17 10:21

Primer de tot, entenem què és el cabotatge. Aquesta és una paraula que significa el mateix procés de navegar un vaixell de port en port, sense sortir de les fronteres d'un país. El concepte és conegut per tothom que treballa a la indústria marítima. Pel que fa als principiants, molts termes marins els són completament desconeguts i plantegen moltes preguntes. Per tal de familiaritzar aquestes persones amb els conceptes principals d'aquest tipus de transport, hem preparat aquest article.

Concepte general

Tots els termes marins tenen la seva pròpia interpretació i provenen d'alguna paraula de referència bàsica. El cabotatge no és una excepció. Aquesta expressió prové de l'espanyol "cabo", que significa "cap" en rus. El cas és que era aquest tipus de natació el que en l'antiguitat s'anomenava costa. Navegant d'un cap a un altre, els vaixells no van creuar les fronteres d' altres estats, reforçant així un concepte com el transport intraestatal per mar. MésA més, en aquells temps significava que el vaixell feia un viatge sense anar a la mar. Així que els víkings, i els grecs i els egipcis van nedar. Tant la paraula en si com el seu significat han arribat als nostres temps. En el món modern, aquest transport el porta a terme la flota comercial, el concepte de "cabotatge" s'ha fixat com a terme oficial. És cert que no vol dir que el vaixell no vagi a mar obert, sinó que només vol dir creuar la frontera estatal. Per exemple, a la Unió Soviètica, aquest terme s'utilitzava per referir-se al transport que es realitzava dins de la zona d'aigua:

• Mars Negre i Azov.
• Mar Blanc i oceà Àrtic.
• Mars japonès, d'Okhotsk i de Bering.

Normalment, alguns vaixells estaven destinats a aquest viatge.

Avantatges de transport

El transport marítim al món modern està guanyant cada cop més comentaris positius i guanyant popularitat. Com que el nostre planeta està cobert de venes i artèries d'aigua que connecten entre si, arribar d'un lloc a un altre per mar no comporta cap dificultat. Aquest tipus de transport és bastant fiable i ininterromput. I el seu avantatge més important és que el cost d'aquest transport és molt més barat que, per exemple, el transport aeri. A més, la naturalesa d'algunes càrregues fa que sigui impossible transportar-les per aire o amb cotxe per l'autopista, mentre que per mar això es pot fer de manera senzilla i senzilla.

Tipus de cabotatge

Hi ha diverses opcions per a aquest tipus de transport. Primer, mirem-ho en termes deterritoris on té lloc aquest procés:

• La costa continental és la navegació d'un vaixell al llarg del continent, mentre que no fa escala a cap port situat a les illes d'aquest estat.
• Cabotatge a l'illa: en aquest cas, el vaixell pot volar tant des del continent a l'illa i tornada, com entre les illes, però sense sortir del país.

Si considerem el cabotatge des del punt de vista de les vies navegables, aquí també hi ha distincions:

• El cabotatge marítim és el transport de qualsevol càrrega o persones amb o sense accés a mar obert.
• Costa fluvial: no preveu banyar-se al mar, sinó només moviments per les rutes fluvials de l'interior. Recentment, pràcticament no s'ha utilitzat aquest tipus de transport, ja que un gran nombre d'estructures creades artificialment no permeten la lliure circulació al llarg dels rius.

Tenint en compte el primer tipus de natació, podem distingir els següents tipus:

• Petit litoral, és a dir, moviment dins de la mateixa massa d'aigua, principalment al llarg de la costa, sense entrar en aigües obertes.
• Gran quan un vaixell es mou d'un mar a un altre o surt a l'oceà.

Segons els experts, Grècia és propietari de la flota costanera més gran, i aquest transport té un paper molt important en l'economia d'aquest país.

Tipus de vaixells

Una muntanya russa no és més que un vaixell que transporta càrrega dins d'un país, noanar més enllà de les seves fronteres. Hi ha diversos tipus d'aquests vaixells, i cadascun té les seves pròpies característiques. Per a l'èxit del transport de mercaderies, cal considerar acuradament quin tipus d'embarcació la transportareu per evitar problemes durant el viatge. El pes mínim que pot transportar qualsevol vaixell d'aquest tipus és de deu mil tones, la qual cosa fa que aquest transport sigui encara més atractiu, malgrat el llarg termini de lliurament a causa de la poca velocitat de moviment. Enumerem els tipus més comuns:

• Portador de càrrega seca: s'utilitza per transportar substàncies sòlides, a granel i a granel o càrrega que s'embala en un contenidor especial;
• container carrier - dissenyat per transportar mercaderies envasades en contenidors especials d'una mida determinada;
• ro-ro - equipat amb equips dissenyats per transportar diversos vehicles;
• cisterna: s'utilitza per al transport de mercaderies líquides, que s'aboquen en tancs especials i, al final del viatge, s'hi bombegen a dipòsits especials;
• refrigerador: equipat amb neveres especials dissenyades per a productes que es fan malbé ràpidament;
• lighter carrier - un vaixell especialment dissenyat per al transport d'encenedors; en cas que hi hagi problemes amb la càrrega d'alguna mercaderia per f alta d'espai, els productes es carreguen en petits encenedors, que després es col·loquen en un gran vaixell equipat amb plataformes especials per a la subjecció.

Legal

Com podeu veure, el cabotatge ho ésun concepte polifacètic que té moltes característiques. Però el més important al mateix temps és complir amb tots els aspectes legals. És molt important que tant el remitent com el destinatari de la mercaderia ho rebin tot sa i estalvi. Per tant, abans de carregar la mercaderia, les parts han de concloure necessàriament un acord. En virtut del contracte, una de les parts, representada pel transportista, es compromet a lliurar la mercaderia sense danys i transferir-les directament a l' altra part, representada pel destinatari. Per això, l'operador rep una tarifa prèviament acordat.

Val la pena assenyalar que la història de les relacions jurídiques en aquest àmbit va començar des de l'antiguitat. Fins i tot llavors, els armadors van negociar les normes que regulaven les diferents opcions de transport. El més important sempre ha estat lliurar la mercaderia intacte o pagar una compensació en cas de pèrdua o dany a la mercaderia.

Documentació

A més del contracte, hi ha altres documents que regulen el transport marítim. Entre ells:

• coneixement: el document principal per a les comandes de mercaderies;
• lletra de port marítim;
• rebut del moll;
• ordre de lliurament;
• rebut del navegador;
• rebut de magatzem.

Durant el transport s'utilitzen diferents documents, i el seu tipus depèn tant del procediment establert a l'empresa de transport com del desig del remitent.