Controlador de l'estat tècnic dels vehicles: descripció del lloc de treball, funcions i reciclatge professional

2025 Autora: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificació: 2025-01-24 13:13

El controlador de l'estat tècnic dels vehicles ha de complir una sèrie de requisits. Poden treballar en aquesta especialitat les persones amb estudis superiors incomplets en la direcció corresponent o amb estudis professionals complets. Al mateix temps, l'experiència ha de ser d'almenys un any.

Normes generals

L'inspector de l'estat tècnic de vehicles s'acredita a la plantilla i s'acomiada per ordre del director. Els documents locals defineixen les persones a les quals el treballador depèn directament i les activitats de les quals té dret a gestionar. En cas d'absència, l'inspector de l'estat tècnic dels vehicles pot ser substituït per un empleat designat d'acord amb les normes establertes. Al mateix temps, aquesta persona rep els drets corresponents i és responsable de l'execució inadequada de les tasques que li han assignat.

Controlador de condicions tècniquesvehicles: manual

Per dur a terme activitats, l'empleat ha de saber:

1. Característiques de disseny, estructura, requisit per a vehicles en servei.
2. Mitjans i mètodes per comprovar l'estat de les màquines.
3. Tipus d'errors a detectar.
4. Principis de funcionament dels sistemes de diagnòstic informàtic, el procediment per manejar-los.
5. Normes per presentar la documentació de reclamació de la qualitat del manteniment, reparació de peces de màquines i conjunts.
6. De les regles.

Responsabilitats de l'inspector de l'estat tècnic dels vehicles

L'empleat revisa el vehicle abans de sortir i després de tornar a l'aparcament. En aquest cas, l'especialista utilitza sistemes informàtics de diagnòstic (si estan disponibles). En cas de detecció de mal funcionament, el controlador de l'estat tècnic dels vehicles prohibeix la sortida a la línia. Les tasques de l'empleat també inclouen comprovar la qualitat del treball realitzat pel manteniment del vehicle. L'especialista exerceix el control en el procés de recepció de components i conjunts després de la seva reparació i muntatge. Si es detecta danys, el treballador redacta la documentació corresponent. També prepara i registra les sol·licituds de resolució de problemes i reparacions. Així, en realitzar les seves tasques, l'empleat afecta en certa mesura la seguretat viària. En l'exercici de les seves activitats, el treballador ha de conèixer, comprendre i aplicar la normativa sectorial pertinent, inclosa la que regula la seguretatnatura i treball.

Drets

El controlador pot:

1. Preneu mesures per corregir i prevenir qualsevol incoherència i infracció.
2. Rebreu garanties legals.
3. Demanar assistència en l'execució de les tasques que se li han assignat.
4. Per familiaritzar-se amb el contingut dels esborranys de documents relacionats amb les seves activitats.
5. Exigir la formació de condicions organitzatives i tècniques per al correcte exercici de les funcions, la disposició de l'inventari i l'equipament necessaris.
6. Demanar i rebre documentació, informació, materials per a l'execució de les seves activitats, l'execució del que disposen els actes adoptats pel titular.
7. Millora les qualificacions.
8. Informar a la direcció de totes les inconsistències i infraccions detectades en el transcurs de les activitats i presentar propostes per eliminar-les.
9. Conèixer la documentació que defineix els seus deures i drets, els criteris amb els quals s'avalua la qualitat del seu treball.

Responsabilitat

Controlador responsable de:

1. Compliment o incompliment inoportun de les tasques que se li han assignat d'acord amb les lleis del sector, incloses les locals.
2. Incompliment de les normes de l'empresa, salut, seguretat, protecció contra incendis i sanejament industrial.
3. Divulgacióinformació de secret comercial sobre l'organització.
4. Incompliment o execució indeguda de les instruccions d'actes interns, ordres legals del cap de l'empresa.
5. Delictes comesos durant l'execució de les tasques. La responsabilitat s'emmarca en el marc previst per les normes administratives, civils i penals.
6. Causar danys materials a l'empresa dins dels límits establerts per la llei.
7. Abús de poders atorgat a un empleat en relació amb les seves activitats, fins i tot amb finalitats personals.

Producció de màquines en línia

La seguretat viària està regulada per la llei federal. D'acord amb el que estableix l'article 196-FZ 20, els empresaris i les persones jurídiques que transportin vehicles han d'organitzar i realitzar un control previ al viatge. L'objectiu d'aquest procediment és evitar que les màquines avariades entrin a la línia. El vehicle es revisa segons l'esquema de producció establert:

1. Es determina un empleat responsable que actuarà com a controlador.
2. La zona on es realitzarà la prova s'està equipant.
3. Es determina una llista d'errors, la presència de les quals és la base per a la prohibició d'alliberar el vehicle a la línia.

Qualificació

El reciclatge professional es porta a terme per nomenar un empleat de l'empresa al lloc d'oficial d'inspecció de vehicles. Controlador d'estat tècnicvehicles de motor rep coneixements en el marc de programes especials. Estan desenvolupats per institucions educatives especialitzades. Per ordre del Ministeri d'Educació i Ciència s'ha establert el volum mínim del curs, que ha de ser assistit per l'inspector d'estat tècnic de vehicles. L'entrenament triga almenys 250 hores.

Punt de control

El lloc de control tècnic ha d'estar equipat en una habitació climatitzada, ventilada i tancada, equipada amb marquesina. Es preveu una fossa d'inspecció amb il·luminació i endolls per a la connexió de làmpades portàtils amb una tensió de 12 V. El punt de control disposa d'una habitació per a un empleat que controla el vehicle. Les dimensions de la fossa d'inspecció han de complir amb els paràmetres previstos per la normativa ONTP 01-91. Els punts de control estan equipats amb:

1. Dispositius per comprovar i ajustar els fars.
2. Calibre de pneumàtics.
3. Dispositiu per comprovar el joc del sistema de direcció.
4. Analitzador de gasos (per a motors dièsel i de gasolina).
5. Regla de control dels dits del peu.
6. Eines de serraller.
7. Làmpada portàtil.

Extra

L'alliberament del vehicle a la línia es realitza després d'avaluar l'estat dels sistemes individuals, unitats, components del propi vehicle i del remolc. Els indicadors han de complir els requisits de les disposicions normatives. Per comprovar el funcionament del sistema de fre a l'entrada del punt d'inspecció, el conductor atura bruscament el vehicle. L'estat de la unitat d'aparcament s'avalua a la sortida. ATforat d'inspecció, s'inspecciona el fre hidràulic i es verifica si hi ha fuites i s'escolta el sistema pneumàtic (amb el pedal premut). El joc total de la direcció es mesura en un vehicle estacionari amb un dispositiu especial que fixa l'angle i l'inici del gir. Es permet l'alliberament del cotxe si es reconeix com a reparador. L'admissió s'ha de confirmar amb la signatura del treballador que ha realitzat la verificació. L'autògraf està enganxat al full de ruta. El conductor accepta un vehicle en servei, que confirma l'estat correcte del cotxe amb una signatura.