Un pilot és una professió noble. Tres direccions principals

2024 Autora: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificació: 2023-12-17 10:21

A Rússia, una de les més prestigioses és la professió de pilot. Les fotos de pilots uniformats provoquen sospirs lànguids a les dones i autèntica enveja als homes. És per això que molts joves somien tan apassionadament amb conquerir aquesta professió. Tanmateix, això és força difícil de fer, sobretot si no saps per on començar.

Professió de pilot: descripció

Un pilot és un especialista que és capaç de controlar un avió determinat: un avió, un helicòpter, un avió de línia, etc. Cal destacar que abans només els aviadors de l'aviació civil s'anomenaven pilots i els pilots militars. Avui, aquesta línia s'ha eliminat, però la mateixa divisió en civils i militars segueix vigent.

A més, hi ha una certa jerarquia al mateix avió. El capità del vaixell és el primer pilot, el seu adjunt és el copilot, i als grans avions de línia la seva companyia es complementa amb un navegador. Així, un jove especialista no entra immediatament a la cadira del comandant, sinó només després del període de prova, que depèn del tipus de vaixell.i taxa d'aprenentatge humà.

La pregunta principal

Però com es domina la professió de pilot? Després de tot, volar requereix habilitats i coneixements que no apareixeran per si mateixos. Bé, la resposta a aquesta pregunta pot ser bastant senzilla: el primer que hauríeu de fer és entrar a l'escola de vol. Tanmateix, s'hauria de seleccionar en funció del tipus de pilot que voleu convertir: civil, militar o de prova.

Aviació civil

La professió de pilot d'aviació civil es considera, amb raó, una de les més ben pagades del país. El sou mensual d'aquests especialistes comença en 70 mil rubles i acaba amb un llindar de 350 a 450 mil. D'acord, un sou molt atractiu, especialment per als amants del cel. Tanmateix, abans d'aconseguir una feina en una companyia aèria, una persona haurà de passar per un camí difícil de formació.

Val la pena començar amb una escola de vol o un club d'aviació. En aquest cas, la segona opció només és adequada per a aquells que tinguin previst volar un avió petit. La resta ha de triar una de les universitats següents:

• Institut d'Aviació de Moscou;
• Universitat d'Aviació Civil de Sant Petersburg;
• Escola Superior d'Aviació Civil d'Uliànovsk.

Qualsevol d'aquestes institucions us permet aprendre habilitats de vol. Per a l'admissió, cal aprovar diversos exàmens (matemàtiques, física, rus) i també tenir una forma física excel·lent. Després de graduar-se en una institució educativa, una persona tindrà accés a la professió esmentada. PilotL'aviació civil ara podrà obtenir una llicència de pilot comercial i aconseguir una feina amb una companyia aèria.

Al servei de la Força Aèria Russa

L'aviació militar és un lloc on només van les persones que són fortes de cos i esperit. Tanmateix, al final, només uns quants es converteixen en autèntics pilots. Això es deu a la gran complexitat de l'entrenament: el pilot necessita no només dominar el control de l'avió, sinó també entendre com actuar en condicions de combat.

A més, hauríeu d'estar preparat perquè es tracta d'una professió força polièdrica. El pilot pot ser el capità d'un avió de caça, un bombarder, un avió de transport militar, un helicòpter de combat o fins i tot un vaixell de reconeixement. Per tant, s'ha de triar una direcció determinada per endavant per entendre-la perfectament.

Pel que fa a la formació en si, es fa de dues maneres:

• En primer lloc, un recluta pot expressar el desig de servir a la Força Aèria quan aprova la comissió de l'oficina de registre i allistament militar. Si les dades físiques i mentals del reclutat estan en ordre, es pot enviar a la unitat corresponent. És cert que aquest no és el mètode més fiable, ja que no garanteix colpejar al 100% les tropes adequades.
• En segon lloc, tots els ciutadans de Rússia es poden inscriure a una escola de vol militar. Hi ha diversos establiments d'aquest tipus al nostre país. Tanmateix, la més prestigiosa és l'Acadèmia de la Força Aèria. N. E. Zhukovsky i Yu. A. Gagarin.

I, tanmateix, cal recordar que un pilot militar és una professió extremadament difícil. El pilot ha d'estar preparat per a aixòsi cal, haurà d'obrir foc contra altres aeronaus en què hi haurà gent viva. Sense oblidar el fet que en qualsevol moment la seva vida podria estar a punt de morir. I és la constatació d'aquest fet el que sovint porta al fet que la gent abandoni la seva carrera com a pilot militar a mig camí.

La perillosa professió de pilot de proves

El pilot de proves és una professió rara. Només s'inclouen en el nombre d'escollits aquells que s'han demostrat com un autèntic especialista en el seu camp, com a excel·lent as del cel. Molt sovint, els pilots de proves són antics pilots militars que han servit durant més de cinc anys pel bé de la seva terra natal. Però hi ha excepcions.

La tasca principal d'aquests mestres és provar nous tipus d'avions, helicòpters, sistemes de control, guia, etc. Al mateix temps, el pilot no només ha de determinar com funciona el cotxe nou, sinó que també ha de ser capaç de notar defectes i possibles defectes en els dissenyadors.

El problema és que de vegades els avions nous poden funcionar malament durant el vol. Això condueix a situacions perilloses. I si el pilot no troba ràpidament una sortida, s'arrisca a pagar-ho amb la seva vida.

Pros i contres de treballar al cel

Dels avantatges cal destacar el prestigi de la feina, que es recolza en un bon sou. A més, molts pilots tenen un plaer indescriptible de pilotar l'avió. No menys atractiu és el fet que una persona tingui una oportunitat única de veure el món sencer,treballant per a les principals companyies aèries.

Però també hi ha desavantatges. Els pilots sempre arrisquen la vida per volar. Alguns més, altres menys, però tothom té la possibilitat de caure. A més, no us oblideu de la gran càrrega per a la salut que es produeix a causa de tot tipus d'estrès.