SU-35: especificacions. Caça de la Força Aèria Russa

2024 Autora: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificació: 2023-12-17 10:21

El SU-35 és conegut com un caça multifunció que té la capacitat de mostrar les seves millors qualitats davant d'un enemic aeri. També pot oferir atacs potents i d' alta precisió de llarg abast contra objectius a terra, al mar i a l'aire.

El caça SU-35 (segons la versió de l'OTAN de Flanker-E +) és una aeronau amb una gran maniobrabilitat. Es va crear sobre la base de la plataforma T-10S del Sukhoi Design Bureau. MIG-35 i SU-35 són avions de la generació 4++. Aquesta no és l'última tecnologia militar, però està a prop.

El terme "Generació 4++" mostra que les característiques de rendiment del SU-35 gairebé corresponen al nivell de la cinquena generació. L'absència de característiques sigils i una matriu activa en fases no va donar a l'avió una cinquena generació.

L'avió SU-35 va aparèixer com a resultat d'una profunda modernització del SU-27, una màquina amb excel·lents paràmetres de vol. La modernització multilateral va portar a la creació d'un nou combatent. Les innovacions van afectar el disseny, l'equipament, les capacitats i els objectius.

L'inici del viatge

El prototip SU-35 "Rossiya" va fer el seu primer enlairamenta la primavera de 1985. El nou avió va mantenir la seva semblança externa amb el SU-27, però va canviar significativament les seves característiques aerodinàmiques.

Descriu les armes de l'avió només en superlatius. Aquest és un nombre rècord de míssils per a caces: 14. La càrrega total de combat del vehicle és de 8 tones.

Història

2006 va ser l'any de producció del lot inicial de màquines. El primer prototip es va llançar el 2007. Un any més tard, van començar els primers vols. El març de 2009, la novetat ja havia fet cent vols.

Al fòrum aeri MAKS-2009, la Força Aèria va signar un contracte amb el fabricant per a 48 avions fins al 2015. D'acord amb els resultats del contracte, el departament militar del país té previst celebrar un contracte similar fins al 2020.

L'any 2010 va aparèixer informació sobre els resultats de les proves preliminars, que van demostrar el compliment de la màquina amb els paràmetres requerits per a la supermaniobrabilitat i la disponibilitat d'equips a bord.

El Ministeri de Defensa va rebre els primers sis SU-35S com a part de la producció en sèrie el 2012. Després de 2 mesos, van començar les proves d'estat.

Les noves arribades d'articles nous semblen així:

• 2013 - 12 peces;
• 2014 - 12 unitats

Característiques

Com ja s'ha esmentat, el caça SU-35 és un Su-27 modernitzat. La frenada de l'avió durant l'aterratge es realitza desviant els timons cap als costats.

L'avió SU-35S té motors AL-41F1S amb control vectorial d'empenta. El motor va ser desenvolupat per una empresa de recerca i producció"Saturn". Els motors compleixen les condicions que han de complir els caces més moderns. Tot i que l'avió té un sistema de control antic, li permet moure's més ràpid que la velocitat del so sense postcombustió.

La vida útil d'un avió és de trenta anys o 6.000 hores de vol.

Glider

SU-35, les característiques tècniques del qual de la cèl·lula són similars en disseny al seu predecessor SU-27, està amb raó orgullós de les seves característiques de vol.

La seva diferència respecte al seu predecessor és que la seva vora està processada amb materials especials. A més, el dosser de la cabina té un revestiment conductor especial. Al mateix temps, no hi ha cap protector de frenada ni cua horitzontal.

Motors

Com altres unitats, la central elèctrica s'ha canviat a la SU-35. Les característiques tècniques dels motors compleixen els requisits de la cinquena generació d'avions.

A més dels principals motors a reacció de l'avió AL-41F1S, dels quals en té dos, el SU-35 està equipat amb un motor de turbina de gas addicional amb una capacitat de 105 quilowatts, TA14-130-35. Està dissenyat per utilitzar-lo en una central elèctrica addicional que permet subministrar 200 V i 115 V CA als consumidors amb una potència de fins a 30 kVA i climatitzar la cabina i els compartiments.

Paràmetres tècnics

• La tripulació és d'1 persona.
• La superfície de l'ala arriba als 62 m².
• Angle d'escombrat de les ales - 42°.
• Llargada, m - 21, 90.
• Alçada, m -5,90.
• L'envergadura és de 14,75 m.
• L'avió buit té un pes de 19 tones, un pes operatiu d'enlairament de 25 tones, un pes màxim de 34 tones i una càrrega de combustible d'11 tones.
• Motors: turborreactor de 1520 kg de pes, amb postcombustió i vector d'empenta controlada, AL-41F1S. Empenta: 2 × 8800 kgf; postcombustió: 2 × 14.500 kgf.

Paràmetres de vol

Els dissenyadors van assegurar la súper maniobrabilitat del SU-35. Les característiques tècniques de l'aeronau i els seus paràmetres de vol es mostren a continuació:

• Velocitat màxima a baixes altituds: 1400 km/h.
• Velocitat a gran altitud - 2500 km/h.
• Rang de vol: a una altitud de 3,6 km - 4500 km, a una altitud de 200 m - 1580 km.
• Longitud de la carrera: amb un paracaigudes per frenar, pes normal d'enlairament, aplicació de frens - 650 m, carrera d'enlairament amb postcombustió complet - 450 m.
• Sostre - 20 quilòmetres.
• Taxa de pujada - 280 m/s.
• Càrrega alar: pes màxim a l'enlairament - 611 kg/m², normal - 410 kg/m².

Com podem veure, la velocitat del SU-35 és molt decent.

Armaments

• Càrrega de combat - 8 tones.
• 12 punts durs d'armes.

L'avió té diversos tipus d'armes:

• artilleria;
• míssils aire-aire guiats;
• coets i bombes no guiats;
• míssils aire-superfície guiats.

Des d'armes petites i armament de canó, l'avió està equipat amb un canó automàtic d'un sol canó GSh-301 de calibre 30 mm amb una cadencia de foc més gran. Una arma de focsituat a la meitat dreta de l'ala i té una càrrega de munició de 150 cartutxos.

Els míssils SU-35 i les armes de bombes es troben als llançadors, dispositius d'expulsió i suports de raigs.

Llocs per a la suspensió d'armes:

• consoles d'ala – 6 peces;
• puntes d'ala – 2 peces;
• motors - 2 peces;
• secció central - 2 peces.

Des de l'armament aire-aire, l'avió pot transportar 8 míssils R-27 de mig abast amb radar o capçals tèrmics. També podeu utilitzar fins a 10 míssils d'orientació RVV-AE amb capçals de radar o fins a 6 míssils de curt abast R-73 amb capçals d'orientació tèrmica.

L'armament aire-superfície pot incloure 6 míssils orientadors Kh-29T, Kh-29L i S-25LD amb capçals làser. A més dels míssils, l'avió es pot armar amb bombes ajustables. Els míssils antinau X-31A s'utilitzen per lluitar contra vaixells enemics.

Les armes aire-superfície no guiades poden arribar a les 8 tones. El nombre de bombes pot arribar a les 16 peces

Aviònica

SU-35, el rendiment del radar del qual li dóna la supremacia aèria, és capaç de detectar objectius fins i tot a llarg abast.

Paràmetres del radar:

• Diàmetre de la matriu d'antenes de fase, cm - 0,9.
• Funciona en el rang de freqüències - 8-12 GHz.
• Angle de visió - 240°.
• Nombre de transceptors: 1772.
• Potència de treball - 5000 W.
• Màximpotència: 20.000 W.
• Es detecten objectius per als cursos que s'acosten amb àrees de dispersió de 3 m² a una distància de 350-400 km, amb una àrea de dispersió efectiva de 0,01 m² - una distància de 90 km.
• 8 objectius disparats simultàniament.
• Al mateix temps, designació d'objectius i detecció de 30 objectius a l'aire o 4 a terra.

El radar H035 Irbis és capaç de detectar objectius amb una àrea de dispersió de 3 m² a una distància de fins a 400 km. L'estació de radar es reforça amb un sistema integrat òptic-electrònic i una estació de localització òptica.

A més de les contramesures electròniques que ja estan disponibles al SU-35, es poden utilitzar estacions de contramesures electròniques grupals.

A la cabina hi ha un indicador hologràfic, que es troba al parabrisa, i dues pantalles que funcionen en mode multipantalla.

A més, hi ha un complex L-150-35 que avisa de l'exposició.

L'estació de localització òptica us permet fer un seguiment de 4 objectius aeris a una distància de fins a 80 quilòmetres. Els sensors d'infrarojos proporcionen un avís d'atac de míssils.

A efectes d'EW, el caça està equipat amb contenidors.

Equipment de combat

SU-35 està armat amb míssils aire-aire guiats. Poden ser de diferents tipus quant a abast i mètode d'orientació. El pilot pot colpejar objectius terrestres i de superfície amb míssils guiats per televisió, bombes guiades i no guiades.

Radar anti-embussos especialment impressionantavions. Permet trobar cadenes d'aire a una distància de 400 km. Interval de detecció del sòl: 200 quilòmetres.

Comparació amb F-35

El fabricant defineix el SU-35 com una màquina 4++, és a dir, té una sèrie de propietats inherents a la cinquena generació. La capacitat d'enderrocar avions sigils li dóna al caça la seva súper maniobrabilitat. El SU-35 té especificacions lleugerament diferents.

El sistema de propulsió de l'avió permet fer les maniobres més difícils. Pilotar el SU-35 permet realitzar tant la Cobra Pugachev com el Chakra Frolov.

Els experts europeus són una mica escèptics sobre la supermaniobrabilitat, ja que creuen que en combats reals, la poca visibilitat és molt més important que l'augment de la maniobrabilitat. El sigil és una característica que té un lluitador inicialment. Molts experts creuen que el compliment dels requisits de sigil era el principal requisit dels clients de l'F-35. Com que té poca visibilitat, no necessita una gran maniobrabilitat.

No obstant això, d' altra banda, malgrat la gran importància de la tecnologia furtiva per a un lluitador, no és una capa d'invisibilitat. El coneixement del combat aeri s'actualitza constantment. Els avions militars i de postguerra de les primeres generacions utilitzaven com a prioritats l' altitud, l' alta velocitat, la maniobrabilitat i la potència de combat. Per a les properes generacions, els requisits han canviat una mica: el més important era la velocitat del SU-35, després la maniobrabilitat.

Els experts van apreciar molt les maniobres realitzades pel caça SU-35 a la fira aèria de París. Per descomptat, no tenen una victòria inequívoca a l'aire.significa, però una trajectòria de vol imprevisible pot causar fallades en els programes de guia de míssils enemics. Al mateix temps, el propi SU-35 és capaç de llançar míssils de curt abast amb la màxima probabilitat de colpejar un avió enemic.

El F-35 depèn al màxim de la seva baixa visibilitat i intenta evitar col·lisions en combats aeri a prop ("apunyalar" està contraindicat per a ell). El combat cos a prop dóna avantatges importants al SU-35. La màquina russa té un gran arsenal d'armes, un alt rang de vol. Però el principal punt fort del SU-35 és la seva súper maniobrabilitat, que és llegendària. Aquesta característica s'ha convertit en un segell distintiu d'aquests avions. El cost del SU-35 per a les Forces Armades russes és d'aproximadament 40 milions de dòlars.

SU-35 compradors

Aviat serà possible una ordre del Ministeri de Defensa per a aquests combatents. A més, quatre clients estrangers més estan interessats en avions.

Els avions es poden lliurar a la Xina, Vietnam, Veneçuela i Indonèsia. Es poden lliurar 24 unitats a la Xina. 60 avions més estan esperant per a altres països.

Fins al 2020, el nombre de cotxes produïts es pot augmentar a 96 unitats. Actualment, s'està completant el contracte de 48 caces per a la Força Aèria Russa. La premsa va informar que estava previst demanar un lot addicional de cotxes.

Conclusions

Per tant, podem concloure que el SU-35 és una màquina inusualment eficient. Potser el millor creat a Rússia. Al mateix temps, avalueu les perspectives del SU-35 en la lluita contra el Raptorsense la seva col·lisió en una batalla real és molt difícil, perquè no se sap què superarà, el sigil i l'ompliment electrònic o la súper maniobrabilitat.