Helicòpter de vaixell Ka-27: descripció, especificacions, esquema i història

Taula de continguts:

Helicòpter de vaixell Ka-27: descripció, especificacions, esquema i història
Helicòpter de vaixell Ka-27: descripció, especificacions, esquema i història

Vídeo: Helicòpter de vaixell Ka-27: descripció, especificacions, esquema i història

Vídeo: Helicòpter de vaixell Ka-27: descripció, especificacions, esquema i història
Vídeo: CONCEPTOS BÁSICOS DE NUTRICIÓN Y ALIMENTACIÓN | GuiaMed 2024, Març
Anonim

Des de temps immemorials, l'home ha estat lluitant pel cel, així que no és estrany que al llarg dels anys ho hagi aconseguit. Avui dia, l'aviació no és només el transport de passatgers i càrrega, sinó també la defensa de les fronteres aèries de l'estat. Aquest article parlarà d'un avió com l'helicòpter Ka-27. Parlarem de com es va crear aquesta màquina i quines són les seves característiques.

Antecedents històrics

A la primavera de 1970, després de revisar els vols oceànics, el comandant en cap de la marina va mantenir una reunió amb el dissenyador en cap de l'Institut de Recerca Kamov i amb el comandant adjunt de la flota d'aviació, el tinent general Naumov. Arran de la conversa, es va decidir obrir un nou projecte. La decisió final d'iniciar el desenvolupament d'un helicòpter especial antisubmarí Ka-252, dissenyat per al projecte de vaixells marítims 1143, es va adoptar en una reunió del Consell de Ministres de l'URSS l'abril de 1972. La reunió de la Comissió d'Aeronaus Estatal es va celebrar l'estiu vinent.

helicòpter ka 27
helicòpter ka 27

Comença la producció

L'helicòpter Ka-27 és essencialment una versió millorada del Ka-25. La creació en sèrie de la nova màquina va tenir lloc en una planta de la ciutat de Kumertau. Tanmateix, això va ser precedit pel vol d'un prototip,que va sortir a l'aire per primera vegada el 8 d'agost de 1973. El desembre del mateix any, la màquina va fer el seu primer vol en una trajectòria circular.

L'esquema de l'helicòpter Ka-27 és bastant estàndard per al Kamov Design Bureau i és un coaxial de doble cargol. Cal tenir en compte que aquest avió de combat era aproximadament de tres a cinc vegades les capacitats del seu predecessor, el Ka-25. En particular, paràmetres com la durada i la longitud del vol van augmentar gairebé un 40%. A més, la instal·lació de motors més potents i fiables va provocar un augment de la relació empenta/pes específica en 1,7 vegades.

helicòpter de combat ka 27
helicòpter de combat ka 27

Servei

L'helicòpter Ka-27 es va posar en servei l'abril de 1981. Abans d'això, el 1978, es van lliurar cinc vehicles al creuer de míssils Minsk. El 1979, es va formar un regiment especial d'helicòpters a l'aeròdrom de Severomorsk-2, format exclusivament per Ka-27.

Avui, el Ka-27 serveix al creuer Admiral Kuznetsov, així com en altres destructors i vaixells antisubmarins. A més, el cotxe es va vendre a la Xina, l'Índia, Síria i l'antiga Iugoslàvia.

Propòsit principal

L'helicòpter Ka-27 s'utilitza per detectar, rastrejar i neutralitzar submarins enemics que segueixen a una profunditat de fins a 500 m a una velocitat no superior a 75 km/h i s'eliminen de la nau principal fins a dos-cents quilòmetres. Al mateix temps, es permeten onades de mar de 5 punts. Les condicions meteorològiques poden ser normals i difícils. L'hora del dia no importa.

helicòpter rus ka 27
helicòpter rus ka 27

A més, l'helicòpter és capaç de realitzar l'assignaciótasques davant seu tant de manera independent com com a part d'un grup.

Elements constructius

L'helicòpter d'atac Ka-27 està equipat amb hèlixs contra-rotatius de tres fulles que es pleguen mentre el vaixell està estacionat. Les pales d'aquestes hèlixs estan fetes de fibra de vidre i els seus coixins són de titani.

El fuselatge de la màquina està fet d'aliatge d'alumini sòlid. Per a una disposició estable de l'estabilitat longitudinal i direccional de l'helicòpter, s'utilitza una unitat de cua amb dues quilles. La rentadora de cada quilla té un llistó incontrolat i es gira amb la punta del peu cap a l'eix del propi fuselatge.

El tren d'aterratge té quatre potes no retràctils i està equipat amb un sistema hidràulic per aixecar lleugerament l'helicòpter per facilitar l'accés a la bodega de càrrega. Un tret característic de les rodes davanteres és l'autoorientació. També és possible instal·lar esquís.

helicòpter antisubmarí ka-27
helicòpter antisubmarí ka-27

Secció de potència de l'avió

L'helicòpter és impulsat per dos motors turboeix TV 3, la potència total d'enlairament dels quals és de 2 x 2200 cavalls de força, i una caixa de canvis VR-252. Els rotors tenen una velocitat estabilitzada durant el vol.

Les principals fonts d'energia elèctrica són dos generadors de corrent altern trifàsic amb una freqüència de 400 Hz, que són impulsats per una caixa de canvis VR-252. Els generadors funcionen en paral·lel, però només l'esquerra està connectat directament a la xarxa, mentre que el dret està en reserva. El corrent continu de l'helicòpter s'obté mitjançant la conversió de corrent altern utilitzantdos rectificadors de semiconductors VU-B.

L'alimentació d'emergència la proporcionen dues bateries de níquel-cadmi i dos convertidors de corrent.

Durant un aterratge d'emergència a la superfície de l'aigua, s'activen els globus inflables, que durant el vol normal es col·loquen en posició col·lapsada als contenidors laterals de l'helicòpter situats al fuselatge. És important tenir en compte que els globus no garanteixen la flotabilitat necessària del cotxe amb els motors apagats.

A més, l'helicòpter rus Ka-27 està equipat amb un sistema de pilot automàtic i un sistema semiautomàtic per transmetre coordenades i altra informació sobre el submarí detectat.

La tripulació està formada per tres persones: un pilot, un navegador-coordinador i un operador del sistema antisubmarí.

cost de l'helicòpter: 27
cost de l'helicòpter: 27

Poll

Aquest és el nom del complex aerotransportat especial, que inclou:

  • Una estació de radar que resol problemes de navegació i cerca submarins que han aparegut. El carenat del sistema es troba al morro del fuselatge.
  • Estació hidroacústica de baixada. Es troba a la secció posterior del fuselatge i determina les coordenades dels submarins.
  • Dispositiu de càlcul i punteria. Proporciona la retirada automàtica de l'helicòpter fins al punt per a l'alliberament posterior d'armes perjudicials.
  • Boia tipus sonar.
  • Detector magnètic.

A més, l'helicòpter antisubmarí Ka-27 és capaç de llançar marcadors, generadors de fum, balises de transpondedor.

Objectius de superfícieaquest avió de combat durant el vol a una altitud de fins a 500 m detecta:

  • Si EPR fins a 250 m - almenys 25 km.
  • Si el RCS fa 2 m, almenys 5 km.

Una característica distintiva del sistema "Octopus" és la presència d'un subsistema informàtic i d'informació digital especial, així com el més alt grau d'automatització del propi procés de detecció d'embarcacions. La velocitat del sistema mereix una atenció especial: en una hora de funcionament, és capaç de realitzar una anàlisi detallada de la superfície de l'aigua, l'àrea de \u200b\u200bque no supera els 2000 quilòmetres quadrats.

Equipment d'armes

Per destruir submarins, l'helicòpter Ka-27 del vaixell en un compartiment especial emmagatzema torpedes de la classe antisubmarina AT-1MV, així com bombes aèries, el calibre de les quals oscil·la entre 50 i 250 quilograms. A més, si cal, es poden instal·lar míssils guiats a l'aeronau per neutralitzar submarins del tipus APR-2E.

esquema de l'helicòpter ka 27
esquema de l'helicòpter ka 27

Paràmetres tècnics

L'helicòpter basat en portaavions Ka-27 té les característiques tècniques següents:

  • El nombre de persones a la tripulació és de 3.
  • Pes normal a l'enlairament: 11.000 kg.
  • La velocitat màxima del vol és de 270 km/h.
  • Velocitat de creuer: 230 km/h.
  • Sostre de vol dinàmic - 2950 m.
  • Rang de vol real: 800 km.
  • El rotor principal té un diàmetre de 15,9 m.
  • Longitud de la màquina - 11,3 m.
  • Quan està plegat, el vaixell té una alçada de 5,4 m.
  • Classificació de la capacitat: 5.000 kg.
  • El pes del combustible als dipòsits és de 12.000 kg.

Modificacions

L'helicòpter Ka-27 PSD està dissenyat per dur a terme operacions de recerca i rescat. Té un pes màxim a l'enlairament augmentat de 12.000 kg. També s'ha reforçat la suspensió del xassís i s'han muntat dipòsits de combustible auxiliars, gràcies als quals la capacitat total de combustible de l'helicòpter és de 4830 litres.

També hi ha un model Ka-27E. Aquest helicòpter estava situat al vaixell de subministrament marítim "Absheron" i servia per inspeccionar els vaixells per detectar la presència de diversos materials i elements radioactius perillosos a bord.

helicòpter portador ka 27
helicòpter portador ka 27

Ka-27PL és una versió antisubmarí de vaixell de l'helicòpter, i Ka-28 és un model d'avió d'exportació. Aquesta modificació de l'helicòpter es pinta de la següent manera: s'aplica pintura blanca al costat i ratlles vermelles al fuselatge i al ventre.

L'avió està equipat amb potents mitjans de rescat, il·luminació i rescat. Si cal, un seient o cinturó per als astronautes s'adjunta al cabrestant elevador. A més, també hi ha cinturons inflables, dues embarcacions i basses disponibles a bord.

També és molt convenient que el personal operatiu pugui convertir el model de recerca i rescat de l'helicòpter en una versió d'entrenament. Per fer-ho, en lloc del navegador, es munta una nansa de control en direcció longitudinal-transversal, pedals i una palanca de pas.

En el cas d'utilitzar un helicòpter com a ambulància, podeu instal·lar una llitera de 4 peces, un parell de tamborets plegables, una taula per a un sanitari, oxigenelectrodomèstics.

L'helicòpter Ka-27PS és el model més popular, ja que s'utilitza principalment com a avió de transport a instal·lacions offshore i bases navals. Inicialment, es tracta d'un vehicle de rescat que busca i ajuda les tripulacions dels vaixells en perill, i també cerca avions d'aterratge. La tripulació d'aquest helicòpter és de quatre persones, entre les quals hi havia plaça per a un sanitari de rescat, que, al seu torn, té una formació especial de busseig i medicina. També ha de ser capaç de baixar des d'una alçada de cinquanta metres.

Pel que fa al preu de l'avió, el ministeri de Defensa rus no ha revelat el cost exacte de l'helicòpter Ka-27.

Recomanat: