2024 Autora: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificació: 2023-12-17 10:21
Els motors fora borda són una tècnica molt limitada, però al mateix temps, hi interessa un gran nombre de persones. Tant per a la pesca com per a l'esbarjo a l'aigua, els motors fora borda són una cosa indispensable. Yamaha es considera amb raó com el líder en la producció de motors fora borda en aquest moment, i podeu conèixer els fets que demostren una afirmació tan forta en aquest article.
Motors foraborda Yamaha
En aquests moments hi ha molts fabricants de motors fora borda. Hi ha models de producció tant xinesa com japonesa al mercat. Entre totes les empreses que produeixen aquest tipus d'equips, Yamaha destaca. Aquesta empresa s'ha consolidat com la millor relació qualitat-preu.
Per exemple, la gent deixa molts comentaris positius sobre Yamaha 3L. Amb. Això no és un accident. També és important que aquests motors es facin al Japó, i això, com tothom sap,garantia de qualitat. Les fàbriques de motors fora de bord ofereixen als consumidors no només equips acabats, sinó també tots els consumibles i peces de recanvi per a qualsevol reparació.
Motor foraborda Yamaha de 3 CV. s
Motor foraborda Yamaha de 3 CV. Amb. es diferencia de molts altres motors de marca per la seva potència, pes i facilitat d'ús. Els principals competidors, a jutjar per les revisions de la Yamaha 3 l. amb., són les empreses "Tohatsu", "Mercury" i "Suzuki".
Si aprofundeixes i mires la competència, sorgeix la pregunta per què els motors fora borda de 3 CV. Amb. produït a la mateixa carcassa que 2,5 litres. Amb. Yamaha, d' altra banda, té una carrosseria totalment desenvolupada tant per als models de dos cavalls de potència com de tres cavalls de força. El cas és que els competidors han anat pel camí fàcil i produeixen aquests motors en un sol paquet per tal de reduir el cost de producció. Però Yamaha va aconseguir dissenyar la seva pròpia caixa per al model de 3 litres per un preu decent. s.
Les diferències en el cos no acaben aquí. La principal diferència, a jutjar per les nombroses revisions del motor Yamaha de 3 litres. s., - cubatura. Volum de treball - 70 metres cúbics. veure Però, al mateix temps, els competidors tenen tres models forts que es posicionen com a motors amb 3,3 litres. Amb. i 74,6 cu. vegeu D'una banda, la cilindrada més petita de la Yamaha significa menys velocitat a l'aigua, i d' altra banda, la diferència és insignificant i no és possible notar-la en un motor de poca potència.
Motor "Yamaha" de 3 litres. Amb. té un cilindre i pes 16 kg. El principal avantatge respecte als competidors és que Yamahaofereix un control de l'accelerador del motor de baixa potència en el timón i el canvi de marxa ("neutre" i "avant"). Malauradament, no hi ha marxa enrere. En el seu arsenal, Yamaha 3 té un dipòsit de combustible intern amb un volum d'1,4 litres.
El que necessiteu saber sobre el nou motor (manual)
Quan compreu un motor nou o usat, en primer lloc, heu d'inspeccionar els components principals del motor. Cal comprovar el conjunt complet i prestar atenció a si tots els cargols estan ben ajustats. El conjunt complet d'un motor nou s'indica a la targeta de garantia o a les instruccions del motor foraborda i pot variar en funció de l'any de producció d'aquest motor.
La maneta de l'accelerador, que es troba a la barra del timón, ha de girar sense grinyols i sense grans esforços. Tots els accessoris de greix i mecanismes mòbils, com ara el suport del motor, el cable de l'accelerador, les pinces que subjecten el motor al pop de l'embarcació, s'han de lubricar amb un lubricant impermeable. No serà superflu comprovar l'hèlix del motor foraborda per veure'n el joc i la curvatura de l'eix. Revisions del manual d'instruccions "Yamaha" 3 l. Amb. més aviat vaga i més fàcil de mirar les instruccions que van venir amb el motor foraborda de la caixa.
Primer arrencada del motor
Abans de la primera posada en marxa del motor, heu de comprovar amb quina seguretat està subjectat el motor al pop de l'embarcació amb pinces. Engegueu el motor foraborda "Yamaha" de 3 litres. Amb. només cal en neutre. Si l'hèlix és difícil de girar a mà, el motorva a velocitat i cal encendre el "neutre" amb un interruptor especial a la carcassa del motor.
Després de fer totes les manipulacions i comprovar el motor amb una ullada superficial, podeu començar a començar. Motor fora borda "Yamaha" 3 litres. Amb. és de dos temps i no disposa de sistema de lubricació, com en els motors de quatre temps. En un motor de dos temps, la lubricació es realitza barrejant gasolina amb oli de motor. Si el motor no arrenca, heu de comprovar si la vàlvula de combustible i la vàlvula del tap del dipòsit de combustible estan obertes.
Com trencar correctament el motor d'un vaixell
Quan compreu un motor foraborda, primer heu d'engegar-lo correctament. Durant el rodatge, totes les parts mòbils es posen a terra al motor, de manera que aquest període s'ha de prendre molt seriosament. Els propietaris de motors foraborda Yamaha funcionen estrictament d'acord amb la descripció que es dóna al manual del motor.
Opinió sobre "Yamaha" 3 l. Amb. molt controvertit, de manera que no cal que us centreu en ells quan busqueu respostes a preguntes sobre com trencar correctament un motor i si tot això és necessari. Cada propietari decideix per si mateix. És possible descuidar els requisits del fabricant d'aquest equipament i com es durà a terme la reparació en cas d'avaria sense un rodatge adequat del motor? Si no seguiu aquest procediment tal com requereix el fabricant del motor, qualsevol avaria del motor no es considerarà un cas de garantia. Així, per a les revisions del rodatge de Yamaha, 3 litres. Amb. no hauries de fer cas. Heu de seguir les instruccions donades per la fàbrica.fabricant.
Aprovar el procediment de robatori és fàcil. Durant aquest període, no es pot donar l'acceleració total, i alguns models de motors tenen protecció contra la velocitat màxima durant el període de rodament. A la primera hora, està totalment prohibit donar l'acceleració a tota velocitat, i en les hores posteriors podeu donar l'acceleració a tota velocitat durant un temps curt.
De mitjana, el període de rodatge dura unes deu hores. Segons els comentaris, el motor fora borda "Yamaha" 3 litres. Amb. de dos temps i durant el període de rodament s'ha d'omplir amb una mescla re-enriquida d'oli en gasolina. Al seu torn, l'oli s'ha de prendre especialitzat, per als motors foraborda de dos temps marcats TC-W3. Yamaha també produeix olis especials per a motors fora borda. El nom d'aquests olis és "Yamalyub". Molt sovint, aquests olis apareixen a les revisions de Yamaha 3 litres. Amb. No es recomana utilitzar olis per a tallagespa o motocicletes. La vida útil d'un motor depèn de l'oli i el combustible amb què s'alimenta.
Selecció d'un vaixell per a un motor foraborda Yamaha de 3 litres. s
Yamaha 3 és un motor molt popular. Ressenyes de proves "Yamaha" 3 l. Amb. molt a l'aigua. El més interessant és que en aquestes ressenyes la gent parla de quin vaixell és més ràpid aquest motor i quin és més lent. No té sentit enumerar milers de conjunts de "barca-motor". Molt sovint, es tracta d'un vaixell de doble PVC, amb el qual el Yamaha 3 pot mostrar velocitats de fins a 20 km per hora. Per aconseguir un rendiment tan bo, cal seleccionar un vaixell per al motor. L'amplada del model ha de ser el més estreta possible i la longitud el més gran possible. El vaixell deu tenirpopa fixa i fons pla. Un vaixell plana és molt més ràpid en avió que un vaixell de quilla.
Si el conjunt "boat-motor" no mostra una bona navegabilitat i passa molt lentament per l'aigua, hauríeu de mirar motors més potents. Segons els propietaris, "Yamaha" 3 l. Amb. - Es tracta, en primer lloc, d'un motor foraborda molt lleuger i fiable per moure una, màxim dues persones en una àrea petita.
Avaries a Yamaha 3
La majoria de vegades, la Yamaha trenca la caixa de canvis. El motiu és bastant banal: colpejar un obstacle. Podríeu pensar que no hi pot haver obstacles a l'aigua. Els arbres caiguts i, de vegades, els pals, arrossegats pel torrent d'aigua, representen un perill molt gran tant per al motor fora borda com per al capità d'aquesta embarcació.
La segona fallada del motor és una actitud frívola cap a l'oli. Com que el motor és de dos temps, l'oli s'ha de barrejar amb la gasolina. Moltes persones simplement ho obliden i aboquen combustible net sense oli. Aquest motor no passa un dia i pràcticament no hi haurà res a reparar. Tampoc cal abocar més oli del que s'indica. Cada motor té instruccions sobre com fer una barreja de gasos.
Seguretat de l'aigua
No pugis al vaixell sense armilles salvavides. Si teniu un vaixell de metall gran, definitivament hauríeu de tenir una armilla de recanvi. No només es recomana beure alcohol mentre està assegut en un vaixell no només per al capità del vaixell, sinó també per als passatgers. Molt sovint, les persones sota alcohol simplement cauen d'un vaixell que està a gran velocitat.en plena marxa.
No t'oblidis del control de seguretat (aquesta és una clau sense la qual el motor no s'engegarà). Aquest atribut és necessari per a la seguretat. Si, per exemple, el capità del vaixell cau de l'embarcació, el passador de seguretat fixat apagarà el motor.
Només cal apagar el motor després d'encendre el "neutre", i el "neutre", al seu torn, s'ha d'encendre a la velocitat mínima del motor quan l'accelerador està a la posició mínima. No engegueu mai el motor en presència de persones a prop del vaixell. L'hèlix és excel·lent per tallar no només algues, i cal que ho recordeu.
Recomanat:
El motor foraborda més barat: ressenya, descripció, especificacions, ressenyes
Els motors foraborda més barats es distingeixen no només per un preu atractiu, sinó també per un munt de problemes relacionats, com ara: muntatge mediocre, avaries freqüents, no el millor control, augment del consum, etc. Però, de fet, no tot és tan dolent com sembla a primera vista. A la venda podeu trobar opcions dignes, només heu de poder cercar
Treball a distància: què és? Categories, tipus amb descripcions, pros i contres, consells i ressenyes
El món modern sorprèn amb innovacions i innovacions regulars en tots els àmbits d'activitat i diverses funcionalitats de desenvolupament d'infraestructures. Avui la gent es deixa a la seva voluntat: si vols, treballa, si vols, no treballis. I aquí l'opció real per guanyar diners independentment és el treball autònom
Pros i contres del polièster: descripció del material, avantatges de l'aplicació, ressenyes
El polièster es pot trobar en la composició de gairebé qualsevol article que estigui present a l'armari de cada persona. No només se'n fa roba, sinó també sabates, mantes, roba interior tèrmica, catifes. Quines són les característiques de cada tipus de producte de polièster. Els pros i els contres d'aquests productes es discuteixen al nostre article
Reparació del bloc del motor: instruccions pas a pas amb una descripció, dispositiu, principi de funcionament, consells dels mestres
El bloc és la part principal de gairebé qualsevol motor de combustió interna. És al bloc de cilindres (d'ara endavant anomenat BC) on s'uneixen totes les altres peces, començant pel cigonyal i acabant amb el capçal. Ara els BC estan fets principalment d'alumini, i abans, en models de cotxes més antics, eren de ferro colat. Les fallades del bloc de cilindres no són gens infreqüents. Per tant, serà interessant que els propietaris de cotxes novells aprenguin a reparar aquesta unitat
Motor amb alcohol: descripció, dispositiu, principi de funcionament, pros i contres, foto
A moltes persones se'ls hauria de retreure la inèrcia de la ment, que els impedeix veure noves possibilitats i l'aplicació de coses corrents. Per exemple, el motor amb alcohol. Que no sigui la millor solució entre totes les possibles, però bastant funcionant. A més, hi ha un gran nombre de formes de realització. Hi ha gasolina esperit. Però no només ell. Parlem de tot en ordre
