T-54: un tanc amb una llarga història

2024 Autora: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificació: 2023-12-17 10:21

Les noves realitats del món bipolar emergent a la segona meitat dels anys quaranta i l'enfrontament entre Orient i Occident, que va provocar la Guerra Freda, ens van obligar a repensar l'experiència militar que acabem d'aconseguir. Com a resultat, van aparèixer nous models d'armes i equipament militar. El T-54, un dels millors tancs del món creat en els anys de la postguerra, ocupa un lloc especial a les seves files.

Aquest tanc mitjà és el successor directe dels llegendaris models T-34 i T-34-85. Inicialment, es va crear als anys de la guerra com un mitjà per combatre els vehicles enemics fortament blindats a llargues distàncies. El canó de llarg abast D-10S, muntat en una muntura d'artilleria autopropulsada SU-100, es va mostrar perfectament al camp de batalla, però la transmissió del 34 va resultar feble per a això. El desenvolupament d'un tanc reforçat T-44-100, també no exempt de defectes, estava en marxa. El perfeccionament de la nova versió es va retardar, però com a resultat va donar lloc a la creació d'un nou model. Sota la designació T-54, el tanc va ser adoptat per les forces blindades l'abril de 1946, una mica més d'un mes després del discurs de Churchill a Fulton, que es considera el finalcompte enrere de la guerra freda.

Els dissenyadors s'han assegurat que el nou vehicle de combat tingui la màxima fiabilitat i, alhora, sigui bastant fàcil de mantenir. A més d'un canó de cent mil·límetres, al tanc es van instal·lar dues metralladores de 7,62 mm i una DShKM, una metralladora antiaèria. El casc, manllevat de la T-44, es va deixar bàsicament sense canvis. Aquest disseny va utilitzar dues innovacions, que més tard es van estendre a tots els vehicles blindats: la substitució de la ranura de visió del conductor per periscopis prismàtics i la presència d'un preescalfador al tren d'aterratge, que va ajudar a engegar el motor del tanc més ràpidament en el fred. El motor V-54 amb una capacitat de 520 "cavalls" donava una velocitat de 50 km/h a l'autopista i la meitat, en terrenys accidentats, però amb un rang de creuer.

Per La suma de les característiques de combat, el T-54 va ser durant 12 anys el tanc mitjà més potent del món. El T-55, creat com a resposta a la introducció d'armes nuclears a l'exèrcit dels EUA, es va convertir en la seva modificació més famosa. La principal diferència entre el T-55 era el sistema de defensa antinuclear. En general, durant la producció del tanc (majoritàriament abans de 1967, parcialment abans de 1979), es van dur a terme moltes modificacions i millores, incloses les de fora de l'URSS. A partir d'un disseny més que reeixit, es van desenvolupar les variacions següents: un tanc de comandament, un tanc lançaflames, un canó autopropulsat antiaeri, un buscamines, un tractor blindat, un camió de bombers, una capa de pont i altres.

El primer bateig real del tanc de foc T-54 va tenir lloc a la Guerra dels Sis Dies(1967) com a part de les forces egípcies i sirianes. Un gran nombre de tancs, noquejats o abandonats per les tripulacions, van ser capturats per l'exèrcit israelià, i després de la modernització es van posar en servei. És característic que l'URSS, sent l'antagonista ideològic d'Israel, el 1981-1982. li va vendre 50 tancs T-54.

El període més actiu d'ús de combat del T-54 cau en 1979-1991: el conflicte entre la Xina i el Vietnam, la guerra a l'Afganistan (un dels principals tancs, al llarg de amb el T-62, al Grup Sud de Forces de l'URSS), l'operació "Pau de Galilea" al Líban (en els exèrcits sirià i israelià), a la guerra Iran-Iraq i la guerra al Golf Pèrsic (al exèrcit iraquià)

T-54 i els tancs T 55 van ser activament subministrats i venuts per l'URSS als seus aliats al camp socialista, països amics i alguns altres. Per exemple, Finlàndia. També es van lliurar tancs T-54 fabricats a Polònia i Txecoslovàquia. La indústria va produir T-54/55 durant més de 30 anys. Aquesta és una xifra rècord per a un tanc modern.